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公开(公告)号：CN111746223A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010526957.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/037 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室舒适度的联动控制系统：行车控制器BCM的信号输入端连接有数个传感器和图像处理器，图像处理器连接有人体识别传感器；行车控制器BCM的信号输出端连接空调控制模块、车门控制模块、语音报警器和天窗电机的控制信号输入端；行车控制器BCM接收各个传感器发送过来的车辆参数和外部环境参数信号，行车控制器BCM分别向空调控制模块、车门控制模块、语音报警器和天窗电机的控制信号输入端发出控制信号。本系统可以自动对正茬驾驶室进行自动的联动控制，控制整车所有工况。
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公开(公告)号：CN110990956A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911306318.1
申请日：2019-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/30 , B60R16/02 , G06F113/16 , G06F117/00
Abstract: 本发明公开了一种生成汽车线束图的方法及装置，涉及汽车线束技术领域，该生成汽车线束图的方法包括以下步骤：步骤S110，建立存储所有车型的配置电气零部件的子线束图的数据库，所述数据库还存储有基础线束图和线束连接图；步骤S120，获取需求车型的配置信息，根据所述配置信息从所述数据库获取对应的子线束图；步骤S130，根据基础线束图、线束连接图和获取的所述子线束图生成汽车线束图。本发明还公开了一种计算汽车线束成本的方法及装置。本发明能够减少汽车线束的开发周期，减少计算汽车线束成本的工作量。
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公开(公告)号：CN117485271A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311361878.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/03 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种提升蓄电池寿命的方法和系统，其中该方法包括步骤：判断发电机工作时的整车电压是否过载；当确定所述整车电压过载时，调整发动机的转速以增加发电机的发电功率，并继续判断发电机工作时的整车电压是否过载；当判断所述整车电压仍然过载时，基于门开信号和整车输出功率以及车内温度判断驾乘人员是否下车用电；若是，关闭车内其他用电设备，直至整车电压维持在安全范围，以提升蓄电池的寿命。本申请通过整车电平衡状态，从而进行发电调整及控制负载大小，以提升铅酸蓄电池的寿命，减少运营成本。
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公开(公告)号：CN114394051B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210206226.1
申请日：2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆间接视野的提供方法及系统，其包括以下步骤：获取非直接视野图像，非直接视野图像包括车辆前方和两侧除直接视野区域外多个区域的视野图像；将非直接视野图像传输至自动驾驶控制器、视野处理器并由视野处理器将非直接视野图像传输至对应的显示区；若车速低于预设值，自动驾驶控制器和视野处理器均根据非直接视野图像及非直接视野图像的来源判断是否存在安全风险及风险区域；若存在风险，根据风险方位在对应显示区显示告警。所获取的非直接视野图像将在车速较低时同时在自动驾驶控制器与视野处理器内均进行安全风险分析，实现双重风险分析与判断，提高驾驶人员在驾驶车辆时的安全性，降低事故出现的可能。
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公开(公告)号：CN114368431A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210090079.6
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/073
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室举升的控制系统及使用方法，涉及车辆检修技术领域。驾驶室举升的控制系统包括举升驱动装置，其用于驱动驾驶室翻转或复位；信息收集模块，其用于收集车辆的状态信息：举升开关模块，其包括举升开关；控制模块，所述控制模块用于根据所述车辆的状态信息判断所述车辆是否处于可举升状态，并在可举升状态使能所述举升开关模块；同时，所述举升开关模块，还用于在使能状态下。且在所述举升开关闭合时向所述举升驱动装置供电。本发明中的驾驶室举升电路在操作人员按下举升开关后，还需要车辆状态等多项信息显示车辆处于安全状态下才会控制驾驶室执行举升动作。避免了因人为操作失误或单一部件故障导致驾驶室异常举升的问题。
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公开(公告)号：CN112277812A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011186313.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明涉及商用车领域，公开了一种商用车电动上车踏步，包括一级踏步，一级踏步下方固定安装有机架，机架下方依次设有二级踏步和三级踏步，两根第一连杆的上端铰接在机架中部两侧，下端铰接在二级踏步后端的两侧，两根第二连杆的上端铰接在机架前端两侧，中端铰接在二级踏步中端的两侧，下端铰接在三级踏步后端的两侧，两根第三连杆的上端铰接在二级踏步前端的两侧，下端铰接在三级踏步中端的两侧，机架上设有驱动一根第一连杆绕其位于机架上的铰接点转动的驱动装置。本发明还公开了一种商用车电动上车踏步的安装结构和伸缩方法。本发明商用车电动上车踏步及其安装结构和伸缩方法，既能保证乘员上下车方便性又能保证整车通过性。
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公开(公告)号：CN111775652A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010526949.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升驾驶室舒适度的联动控制方法，获取车辆参数和外部环境参数，依据车辆参数和外部环境参数对车辆进行控制，包括控制天窗、空调系统和天窗；车辆参数包括整车电压信号、点火锁档位信号、充电信号、含氧量信号、驾驶室温度信号和遥控中控信号，外部环境参数包括雨量信号。本专利提案不涉及额外新增成本，可以有效的将现有子系统平台进行融合，形成新的驾驶室系统功能。
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公开(公告)号：CN110978950A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911303884.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调及暖风联动控制系统，涉及车用空调控制技术领域。该装置中，检测模块用于监测外界温度、车内温度、发动机的状态和水温，控制模块用于设定汽车内的预设温度并与驻车空调、行车空调、驻车暖风组件和检测模块均相连，控制模块用于接收外界温度和车内温度，并结合预设温度和发动机的状态和水温择一选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件以选择对汽车进行制热或制冷，或选择驻车空调、行车空调和驻车暖风组件的两两组合对汽车进行制热或制冷。本发明提供的汽车空调及暖风联动控制系统，使驻车空调、行车空调和驻车暖风组件共用同一控制模块，并结合外界温度、车内温度、发动机的状态和水温进行调控以达到能效的最优化。
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