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公开(公告)号：CN102730383A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210224051.3
申请日：2012-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B65G43/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种物料配送系统及方法，涉及自动化控制领域，解决了现有技术在卸取物料车的过程中，操作人员的劳动强度大，且物料配送效率低的问题。本发明实施例中，电控装置能够当牵引车停车时能控制分离装置，使该连接装置处于分离状态，也就是说能使与该连接装置连接的物料车脱离牵引车的牵引，随后能控制牵引车启动，使得牵引车在配送一个物料车到一个指定位置后能继续行驶，以进入下一个指定位置从而完成下一个配送过程，由于整个配送过程由电控装置控制完成，不需要人工干预，因此，能降低操作人员的劳动强度，并能提高物料的配送效率。本发明实施例主要用于汽车产品的配送。
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公开(公告)号：CN102085615A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201110047729.0
申请日：2011-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 一种车轮螺母预紧器，它包括支撑板、驱动轴、传动机构和螺母预紧轴，驱动轴位于支撑板中心，螺母预紧轴均布在支撑板上，传动机构将驱动轴和螺母预紧轴传动连接，所述驱动轴和各螺母预紧轴分别与支撑板转动配合，各螺母预紧轴前端设有预紧头。本发明通过机械传动机构，将电动工具或气动工具驱动力均衡的传递到各螺母预紧轴处，当个别车轮螺母未对正而造成扭矩过大时，借助传动机构过载打滑保护或阻力放大的功能，实现防止螺母被强行拧入的目的。使用本发明可以有效改善单个预紧车轮螺母造成的装配应力过大和螺母未对正螺栓被强行拧入，导致螺纹损伤问题，同时可以大大提高装配工作效率。
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公开(公告)号：CN103612689B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201310616265.X
申请日：2013-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/08
Abstract: 本发明公开了一种密封条安装设备，涉及自动安装设备，为能够较好地保证汽车的装配品质而发明。所述密封条安装设备包括：输送装置，用于将密封条输送至所述粘接装置；粘接装置，用于将所述密封条的粘接面粘接至待粘接件的边缘上；抓取装置，用于抓取所述待粘接件，并使所述待粘接件的边缘紧贴所述密封条的粘接面；控制装置，与所述输送装置、所述粘贴装置以及所述抓取装置分别电连接，且用于控制所述密封条的输送、待粘接件的抓取以及密封条粘接于所述待粘接件的动作。本发明主要用于粘接密封条。
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公开(公告)号：CN103612689A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310616265.X
申请日：2013-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/08
Abstract: 本发明公开了一种密封条安装设备，涉及自动安装设备，为能够较好地保证汽车的装配品质而发明。所述密封条安装设备包括：输送装置，用于将密封条输送至所述粘接装置；粘接装置，用于将所述密封条的粘接面粘接至待粘接件的边缘上；抓取装置，用于抓取所述待粘接件，并使所述待粘接件的边缘紧贴所述密封条的粘接面；控制装置，与所述输送装置、所述粘贴装置以及所述抓取装置分别电连接，且用于控制所述密封条的输送、待粘接件的抓取以及密封条粘接于所述待粘接件的动作。本发明主要用于粘接密封条。
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公开(公告)号：CN102589263A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210021520.1
申请日：2012-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种压缩气体仿形吹干装置，用于对经淋雨试验后汽车车身的吹干作业，它包括龙门架、顶部仿形吹干机构、侧部仿形吹干机构、顶部导向机构、侧部导向机构和压缩气路，所述顶部仿形吹干机构安装在顶部导向机构下端，所述顶部导向机构固定在龙门架顶横梁上，所述侧部仿形吹干机构和侧部导向机构均包括左右对称布置的两部分，它们固定在龙门架两侧立柱内部，处于同一侧的侧部仿形吹干机构和侧部导向机构固定连接，所述压缩气路沿龙门架外侧布置，在其末端连接储气罐。本发明使用压缩气体吹干和仿形技术，很容易吹落汽车车身上的水珠，不仅吹干效果较好，而且结构简单，安装方便，投资成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203285930U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320226910.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种皮带张紧力调整装置，包括用于工作人员对皮带进行撬动而对皮带的张紧力进行调整的撬起机构，还包括通过对撬起机构控制，进而对皮带张紧力进行调整的控制单元，该控制单元包括：内部存储有生产所需求的皮带张紧力范围区间值的主控单元；用于检测撬起机构动作后皮带剪切力的检测机构，其信号输出端连接主控单元的信号输入端；用于指示主控单元判断的检测机构检测到的皮带张紧力在范围区间值内或外的指示机构，其信号输入端连接主控单元的指示信号输出端。本实施例结构简单，可以精确调整皮带的张紧力，以使平皮带张紧力满足生产的需求，保证生产产品的质量和一致性，同时保证生产效率。本实用新型适用作对皮带张紧力进行调整的工具。
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公开(公告)号：CN202240427U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120128699.1
申请日：2011-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00 , G01M17/013
Abstract: 一种消除整车装配应力的颠簸机，用于消除汽车的装配应力。其技术方案是：所述颠簸机构成中包括电磁调速电机、减速器、曲轴、竖直连杆和横杆，所述电磁调速电机经减速器驱动曲轴，所述横杆位于车身的下方，其两端通过挂钩与车身底盘连接，所述竖直连杆的上端与横杆中部连接，下端与曲轴转动连接。本实用新型利用电磁调速电机和减速器驱动曲轴旋转，曲轴和竖直连杆将旋转运动转化为直线往复运动，并通过横杆和挂钩带动整车颠簸。本装置不仅占地面积小、运行成本低，而且颠簸时间和颠簸频率可随意控制，能够有效消除整车装配应力，保证四轮定位的准确性。
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公开(公告)号：CN222202226U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202421145257.1
申请日：2024-05-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种复合材料车门内板分总成及车辆，属于车辆技术领域，包括车门内板、铰链加强板以及锁安装板，车门内板的上部具备窗口结构，车门内板的内侧设有具备中空腔室的上窗框体，上窗框体围设于窗口结构的周向，铰链加强板和锁安装板位于车门内板的下部，且铰链加强板安装于车门内板的内侧前端，锁安装板安装于车门内板的内侧后端；车门内板和上窗框体为碳纤维材料，铰链加强板和锁安装板为铝合金材料。本实用新型提供的一种复合材料车门内板分总成，相较于现有技术中车门内板分总成采用钢板材料而言，采用碳纤维材料和铝合金材料的复合材料车门内板分总成，整体重量更轻，能有效降低车辆整备质量，可显著提升燃油效率。
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公开(公告)号：CN219749962U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321023721.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板骨架总成、车身骨架和车辆，前地板骨架总成包括门槛梁、地板横梁和加强件，门槛梁沿前后方向延伸，门槛梁为两个且沿左右方向间隔排布，门槛梁具有沿前后方向延伸的第一缓冲腔，地板横梁沿左右方向延伸且连接于两个门槛梁之间，每个第一缓冲腔内具有多个加强件，多个加强件沿前后方向间隔排布。根据本实用新型的前地板骨架总成，可以使得门槛梁的结构强度较高，使得门槛梁可以兼顾吸能性能和承力性能，提高前地板骨架总成的整体性能，提高车身骨架的碰撞性能，提高车辆的整体性能。
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公开(公告)号：CN201907091U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020692220.2
申请日：2010-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B23/00
Abstract: 一种定扭力扳手中间套筒，它由套筒体和轴接头组成，所述套筒体中部设有轴接头孔，套筒体一端设有连接内方；所述轴接头的轴身位于轴接头孔内，轴端设有连接外方；在套筒体上沿其径向设有连通轴接头孔的螺塞孔，孔内依次设有滚珠、弹簧和螺塞。本实用新型分别连接气动冲击工具和紧固套筒，它可以根据所紧固标准件的扭力要求预先设定扭力值，当扭力超过设定值时，其内部结构可以因扭矩过载而打滑，避免因气动冲击工具扭力过大而损伤标准件的弊端。本实用新型结构紧凑合理、容易制备，可以明显改善廉价气动工具易过载的不足，保障汽车装配质量。
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