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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102085615A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201110047729.0
申请日：2011-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 一种车轮螺母预紧器，它包括支撑板、驱动轴、传动机构和螺母预紧轴，驱动轴位于支撑板中心，螺母预紧轴均布在支撑板上，传动机构将驱动轴和螺母预紧轴传动连接，所述驱动轴和各螺母预紧轴分别与支撑板转动配合，各螺母预紧轴前端设有预紧头。本发明通过机械传动机构，将电动工具或气动工具驱动力均衡的传递到各螺母预紧轴处，当个别车轮螺母未对正而造成扭矩过大时，借助传动机构过载打滑保护或阻力放大的功能，实现防止螺母被强行拧入的目的。使用本发明可以有效改善单个预紧车轮螺母造成的装配应力过大和螺母未对正螺栓被强行拧入，导致螺纹损伤问题，同时可以大大提高装配工作效率。
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公开(公告)号：CN201907091U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020692220.2
申请日：2010-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B23/00
Abstract: 一种定扭力扳手中间套筒，它由套筒体和轴接头组成，所述套筒体中部设有轴接头孔，套筒体一端设有连接内方；所述轴接头的轴身位于轴接头孔内，轴端设有连接外方；在套筒体上沿其径向设有连通轴接头孔的螺塞孔，孔内依次设有滚珠、弹簧和螺塞。本实用新型分别连接气动冲击工具和紧固套筒，它可以根据所紧固标准件的扭力要求预先设定扭力值，当扭力超过设定值时，其内部结构可以因扭矩过载而打滑，避免因气动冲击工具扭力过大而损伤标准件的弊端。本实用新型结构紧凑合理、容易制备，可以明显改善廉价气动工具易过载的不足，保障汽车装配质量。
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公开(公告)号：CN202029086U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120044780.1
申请日：2011-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B23/14
Abstract: 本实用新型涉及一种气动冲击工具，尤其涉及一种气动冲击用定扭式批头。该结构包括批头（1）、转接头带轴套（2），在批头（1）与转接头带轴套（2）之间设有连接部（3），所述的连接部（3）与转接头带轴套（2）固连，批头（1）尾部可自由转动的嵌入连接部（3）内，在连接部（3）上设有压力预紧装置。采用上述方案，能有效的避免气动冲击扭矩大而带来标准件连接不良引发的品质问题。
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公开(公告)号：CN201889750U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020624859.7
申请日：2010-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种驻车制动手柄调整工具，它由定扭力扳手和连接套筒组成，所述连接套筒由定扭力扳手套筒和驻车制动手柄套筒上下叠置、固定而成，所述定扭力扳手套筒轴线与驻车制动手柄套筒轴线垂直。本实用新型巧妙利用现有的定扭力扳手，配合特制的连接套筒，实现对驻车制动手柄调整过程中确定定值拉力的目的。使用该工具后，在降低装配工人的操作难度的基础上，装配质量得以保证，而且无需利用拉力计来校验张紧力，提高了装配工作效率。本实用新型以简单改进解决了长期困扰驻车制动手柄调整作业的难题，具有易实现、实用性强等特点。
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公开(公告)号：CN202240427U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120128699.1
申请日：2011-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00 , G01M17/013
Abstract: 一种消除整车装配应力的颠簸机，用于消除汽车的装配应力。其技术方案是：所述颠簸机构成中包括电磁调速电机、减速器、曲轴、竖直连杆和横杆，所述电磁调速电机经减速器驱动曲轴，所述横杆位于车身的下方，其两端通过挂钩与车身底盘连接，所述竖直连杆的上端与横杆中部连接，下端与曲轴转动连接。本实用新型利用电磁调速电机和减速器驱动曲轴旋转，曲轴和竖直连杆将旋转运动转化为直线往复运动，并通过横杆和挂钩带动整车颠簸。本装置不仅占地面积小、运行成本低，而且颠簸时间和颠簸频率可随意控制，能够有效消除整车装配应力，保证四轮定位的准确性。
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