公开(公告)号：CN222360850U

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202421336375.0

申请日：2024-06-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘振岗 ,  宋瑞群

IPC: B60K1/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型提供了一种电池包安装定位结构，包括设于电池包和车体之间的第一定位单元，以及设于电池包、车体及电池包托盘三者之间的第二定位单元。第一定位单元具有第一定位件，以及匹配第一定位件设置的第一定位孔，且第一定位件与第一定位孔之间具有第一定位间隙。而第二定位单元具有第二定位件，以及匹配第二定位件设置的第二定位孔，第二定位件与第二定位孔之间具有第二定位间隙，且第一定位间隙大于第二定位间隙。本实用新型所述的电池包安装定位结构，可使得第一定位单元在电池包安装过程中，起到装配导向及防止电池包与周边件磕碰的作用，第二定位单元则便于电池包与车体的连接点对中，同时可在电池包完成装配后，便于第一定位件顺利拆卸。

公开(公告)号：CN202029086U

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201120044780.1

申请日：2011-02-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李志强 ,  姚瑜 ,  赫立松 ,  封增强 ,  李恒 ,  宋瑞群

IPC: B25B23/14

Abstract: 本实用新型涉及一种气动冲击工具，尤其涉及一种气动冲击用定扭式批头。该结构包括批头（1）、转接头带轴套（2），在批头（1）与转接头带轴套（2）之间设有连接部（3），所述的连接部（3）与转接头带轴套（2）固连，批头（1）尾部可自由转动的嵌入连接部（3）内，在连接部（3）上设有压力预紧装置。采用上述方案，能有效的避免气动冲击扭矩大而带来标准件连接不良引发的品质问题。