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公开(公告)号：CN103213050B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310154931.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种点焊机电极帽修磨器，用于解决现有技术中点焊机电极帽集中修磨工作效率低的问题。它包括工件进给机构、自动修磨机构、工件自动卸料机构和支撑台架，所述支撑台架设有工作台面和支撑台面，所述工件进给机构安装在支撑台架的支撑台面上，它与自动修磨机构配装，所述自动修磨机构安装在支撑台架的工作台面上，所述工件自动卸料机构安装在支撑台架的支撑台面上，它与工件进给机构匹配。本发明不仅大大提高了工作效率，减轻了操作人员的劳动强度，而且保证了电极帽的修磨质量，降低了电极帽集中修磨的成本。
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公开(公告)号：CN103537847A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310499165.3
申请日：2013-10-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B23K11/3063 , B23K11/00 , B23K11/31
Abstract: 本发明公开一种电极帽修磨装置及自动焊接系统，涉及自动化焊接技术领域。为解决现有电极帽修磨技术生产效率低且存在安全隐患而发明。所述电极帽修磨装置包括翻转系统和修磨系统，所述翻转系统包括：支架；连接架，所述连接架与所述支架铰接；第一驱动装置，所述第一驱动装置可驱动所述连接架相对于所述支架在第一位置和第二位置之间转动；所述修磨系统包括：刀架板，所述刀架板与所述连接架滑动连接；第二驱动装置，所述第二驱动装置可驱动所述刀架板相对于所述连接架直线滑动；修磨刀，所述修磨刀固定于所述刀架板上；第一电机，所述第一电机可带动所述修磨刀转动。本发明电极帽修磨装置用于对电极帽的修磨。
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公开(公告)号：CN103706979B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201310749674.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开一种焊枪清枪装置，涉及焊枪清洁装置，解决了使用现有技术中清枪方式导致的人力浪费、工作效率低的问题。本发明实施例中，所述焊枪清枪装置，用于自动清理焊枪枪头，包括：清枪机构，所述清枪机构能够自动夹紧并清理所述枪头；举升机构，所述举升机构与所述清枪机构固定连接，用于调整所述清枪机构的位置；摆臂机构，所述摆臂机构与所述举升机构固定连接，能够调节所述举升机构的位置；当需要清理所述枪头时，所述摆臂机构先运动至极限位置，并带动所述清枪机构靠近所述枪头；所述举升机构再运作，调整所述清枪机构至能够夹紧所述枪头的位置。本发明主要应用在焊接工艺中。
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公开(公告)号：CN118643667A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410834104.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G06Q50/26 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本申请公开了一种车辆火灾事故信息的处理方法、车辆火灾事故信息的处理装置、电子设备及计算机可读存储介质，该处理方法包括：在存在光线聚焦灼烧风险的情况下，确定目标物品，目标物品为分布在车辆所处的环境中和/或起火前放置在车辆内的聚光物品；构建未发生火灾事故的车辆和目标物品对应的三维模型；基于三维模型、太阳以及热仿真模拟软件模拟预设时间段内车辆的热流场仿真，得到仿真结果；基于仿真结果分析火灾事故的火灾原因。该方法通过对车辆进行热流场仿真来探索光线聚焦灼烧这一类型火灾的火灾原因，这不仅可为该类火灾事故判责提供依据，还可降低该类火灾事故发生概率，进而保障车辆和生命财产的安全。
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公开(公告)号：CN119203889A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411307444.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/367 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06T17/00 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F119/06
Abstract: 本申请提供了一种车辆的仿真测试方法、电子设备和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在选定了车辆线束和线束端子的情况下，对线束端子的搭铁结构进行三维建模，得到三维仿真模型；在仿真软件中设置三维仿真模型的仿真参数；根据仿真参数，运行仿真软件，得到三维仿真模型的仿真结果；根据仿真结果，确定当前的搭铁结构在预设的最高温度下的最大允许电流；根据最大允许电流，判断搭铁结构的实际载流能力是否满足用电零部件的用电需求；若否，则调整搭铁结构，并基于调整后的搭铁结构再次进行仿真验证，直至调整后的搭铁结构的实际载流能力满足用电需求。该方法能够避免因搭铁结构载流能力不足导致高温火灾的风险，提高车辆安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103706979A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310749674.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
CPC classification number: B23K9/328
Abstract: 本发明公开一种焊枪清枪装置，涉及焊枪清洁装置，解决了使用现有技术中清枪方式导致的人力浪费、工作效率低的问题。本发明实施例中，所述焊枪清枪装置，用于自动清理焊枪枪头，包括：清枪机构，所述清枪机构能够自动夹紧并清理所述枪头；举升机构，所述举升机构与所述清枪机构固定连接，用于调整所述清枪机构的位置；摆臂机构，所述摆臂机构与所述举升机构固定连接，能够调节所述举升机构的位置；当需要清理所述枪头时，所述摆臂机构先运动至极限位置，并带动所述清枪机构靠近所述枪头；所述举升机构再运作，调整所述清枪机构至能够夹紧所述枪头的位置。本发明主要应用在焊接工艺中。
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公开(公告)号：CN114818027A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110784483.9
申请日：2021-07-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F3/0482
Abstract: 本公开涉及一种部件的设计方法、装置、系统及存储介质，涉及机械设计领域，该方法包括：根据当前设计的目标部件，在预设的设计信息库中确定对应的目标设计信息，并在预设的点检项库中确定对应的目标点检项。响应于针对目标设计信息的信息选择指令，展示目标设计信息。响应于针对目标点检项的点检项选择指令，对目标部件执行目标点检项，以得到目标部件的点检结果，点检结果用于表征目标部件是否通过目标点检项。本公开通过在设计信息库和点检项库中确定目标部件对应的目标设计信息和目标点检项，从而在对目标部件进行设计时，展示目标设计信息，并对目标部件执行目标点检项，提高了目标部件的设计效率和准确度。
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公开(公告)号：CN103213050A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310154931.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种点焊机电极帽修磨器，用于解决现有技术中点焊机电极帽集中修磨工作效率低的问题。它包括工件进给机构、自动修磨机构、工件自动卸料机构和支撑台架，所述支撑台架设有工作台面和支撑台面，所述工件进给机构安装在支撑台架的支撑台面上，它与自动修磨机构配装，所述自动修磨机构安装在支撑台架的工作台面上，所述工件自动卸料机构安装在支撑台架的支撑台面上，它与工件进给机构匹配。本发明不仅大大提高了工作效率，减轻了操作人员的劳动强度，而且保证了电极帽的修磨质量，降低了电极帽集中修磨的成本。
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公开(公告)号：CN102085615A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201110047729.0
申请日：2011-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 一种车轮螺母预紧器，它包括支撑板、驱动轴、传动机构和螺母预紧轴，驱动轴位于支撑板中心，螺母预紧轴均布在支撑板上，传动机构将驱动轴和螺母预紧轴传动连接，所述驱动轴和各螺母预紧轴分别与支撑板转动配合，各螺母预紧轴前端设有预紧头。本发明通过机械传动机构，将电动工具或气动工具驱动力均衡的传递到各螺母预紧轴处，当个别车轮螺母未对正而造成扭矩过大时，借助传动机构过载打滑保护或阻力放大的功能，实现防止螺母被强行拧入的目的。使用本发明可以有效改善单个预紧车轮螺母造成的装配应力过大和螺母未对正螺栓被强行拧入，导致螺纹损伤问题，同时可以大大提高装配工作效率。
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公开(公告)号：CN202428174U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120324079.5
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 一种汽车装配应力调整设备，构成中包括执行机构、位置调整机构、气动控制管路和电控箱，所述执行机构由左右对称布置的两部分组成，每一部分均包括气缸和托板，所述气缸上下两端均固定在位置调整机构上，其伸缩臂与托板固定连接，所述托板上表面设有与汽车轮胎底面相匹配的限位装置。本实用新型充分保证了整车应力彻底释放，为准确调整四轮定位参数奠定基础；降低了调整设施的占地面积，有效遏制了尾气对车间环境的污染；不受车辆结构布置的限制，能满足各种车型对装配应力调整的需求，通用性强；自动化程度高，降低了操作人员劳动强度。
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