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公开(公告)号：CN103213050A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310154931.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种点焊机电极帽修磨器，用于解决现有技术中点焊机电极帽集中修磨工作效率低的问题。它包括工件进给机构、自动修磨机构、工件自动卸料机构和支撑台架，所述支撑台架设有工作台面和支撑台面，所述工件进给机构安装在支撑台架的支撑台面上，它与自动修磨机构配装，所述自动修磨机构安装在支撑台架的工作台面上，所述工件自动卸料机构安装在支撑台架的支撑台面上，它与工件进给机构匹配。本发明不仅大大提高了工作效率，减轻了操作人员的劳动强度，而且保证了电极帽的修磨质量，降低了电极帽集中修磨的成本。
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公开(公告)号：CN103213050B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310154931.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种点焊机电极帽修磨器，用于解决现有技术中点焊机电极帽集中修磨工作效率低的问题。它包括工件进给机构、自动修磨机构、工件自动卸料机构和支撑台架，所述支撑台架设有工作台面和支撑台面，所述工件进给机构安装在支撑台架的支撑台面上，它与自动修磨机构配装，所述自动修磨机构安装在支撑台架的工作台面上，所述工件自动卸料机构安装在支撑台架的支撑台面上，它与工件进给机构匹配。本发明不仅大大提高了工作效率，减轻了操作人员的劳动强度，而且保证了电极帽的修磨质量，降低了电极帽集中修磨的成本。
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公开(公告)号：CN103537847A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310499165.3
申请日：2013-10-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B23K11/3063 , B23K11/00 , B23K11/31
Abstract: 本发明公开一种电极帽修磨装置及自动焊接系统，涉及自动化焊接技术领域。为解决现有电极帽修磨技术生产效率低且存在安全隐患而发明。所述电极帽修磨装置包括翻转系统和修磨系统，所述翻转系统包括：支架；连接架，所述连接架与所述支架铰接；第一驱动装置，所述第一驱动装置可驱动所述连接架相对于所述支架在第一位置和第二位置之间转动；所述修磨系统包括：刀架板，所述刀架板与所述连接架滑动连接；第二驱动装置，所述第二驱动装置可驱动所述刀架板相对于所述连接架直线滑动；修磨刀，所述修磨刀固定于所述刀架板上；第一电机，所述第一电机可带动所述修磨刀转动。本发明电极帽修磨装置用于对电极帽的修磨。
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公开(公告)号：CN103128469A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310062782.7
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于合拼侧围与车身下部的系统及方法，涉及汽车制造，解决了现有的用于合拼侧围与车身下部的系统的通用性较差的问题。本发明实施例提供的用于合拼侧围与车身下部的系统包括机器人、车身下部、夹具基板及设置在抓取位置上的侧围，车身下部固定在夹具基板上，该系统还包括抓具及固定在夹具基板上的抓具定位机构；抓具用于在抓取位置抓取侧围，以使侧围定位在抓具上；机器人用于抓起抓具后带动抓具运行至抓取位置，以抓取侧围，再将具有侧围的抓具固定在抓具定位机构上，以使侧围定位在车身下部上。
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公开(公告)号：CN102581535A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210049814.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧围拼合柔性装置，包括左右对称设置的两个基板，所述基板顶面两侧各设置有一对滑轨，两对滑轨上分别设置有滑台，滑台顶面的两端分别固定多面旋转体支架，位于同一滑台上的两个多面旋转体支架上设置有多面旋转体，多面旋转体上安装有侧围夹具，多面旋转体的主轴一端固定有从动轮，从动轮与主动轮啮合连接，主动轮与电机连接，电机固定于多面旋转体支架顶部，多面旋转体的主轴另一端的下方设置有多面旋转体限位装置。本发明的有益效果为：通过一个简单的旋转装置实现多种侧围的切换，提高了设备利用率；制造简单，实用性较强；具有很高的柔性；可以有效提升生产节拍，降低了开发的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103128469B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310062782.7
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于合拼侧围与车身下部的系统及方法，涉及汽车制造，解决了现有的用于合拼侧围与车身下部的系统的通用性较差的问题。本发明实施例提供的用于合拼侧围与车身下部的系统包括机器人、车身下部、夹具基板及设置在抓取位置上的侧围，车身下部固定在夹具基板上，该系统还包括抓具及固定在夹具基板上的抓具定位机构；抓具用于在抓取位置抓取侧围，以使侧围定位在抓具上；机器人用于抓起抓具后带动抓具运行至抓取位置，以抓取侧围，再将具有侧围的抓具固定在抓具定位机构上，以使侧围定位在车身下部上。
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公开(公告)号：CN102581535B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210049814.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧围拼合柔性装置，包括左右对称设置的两个基板，所述基板顶面两侧各设置有一对滑轨，两对滑轨上分别设置有滑台，滑台顶面的两端分别固定多面旋转体支架，位于同一滑台上的两个多面旋转体支架上设置有多面旋转体，多面旋转体上安装有侧围夹具，多面旋转体的主轴一端固定有从动轮，从动轮与主动轮啮合连接，主动轮与电机连接，电机固定于多面旋转体支架顶部，多面旋转体的主轴另一端的下方设置有多面旋转体限位装置。本发明的有益效果为：通过一个简单的旋转装置实现多种侧围的切换，提高了设备利用率；制造简单，实用性较强；具有很高的柔性；可以有效提升生产节拍，降低了开发的成本。
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公开(公告)号：CN202428351U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120489047.0
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种对工件进行翻转的装置，尤其涉及一种车架翻转装置。其包括前夹紧装置、后夹紧装置及动力装置，所述的前夹紧装置包括横梁（1）、固连在横梁（1）两端的支臂（2），在各支臂（2）上连接有钳状的钳接部，所述的动力装置通过驱动横梁（1）的转动，对前夹紧装置的钳接部和后夹紧装置之间夹紧的车架（3）提供翻转动力。采用如上技术方案，在实现对车架的翻转操作的同时，确保了车架在翻转时被夹固的稳定性，避免了车架与夹紧装置之间的脱离，减小了翻转过程中的安全隐患，其结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN202429861U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120562981.0
申请日：2011-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车车架空中翻转吊具，用于解决车架焊装过程中空中翻转的技术问题，其构成中包括横向运动机构、升降机构、旋转机构和支撑座，所述升降机构安装在支撑座上侧中部，所述横向运动机构对称布置在升降机构左右两侧，所述旋转机构包括主动旋转单元和从动旋转单元，所述主动旋转单元与右侧横向移动机构配装，所述从动旋转单元与左侧横向移动机构配装，主动旋转单元和从动旋转单元均布置在支撑座下侧。本实用新型通过气缸及电机驱动，实现了工件翻转过程的自动化控制，不仅降低了操作者劳动强度，提高了工作效率，而且对改善车架焊装线生产节拍具有重要意义。
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公开(公告)号：CN202824290U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220366135.6
申请日：2012-07-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B21D7/00
Abstract: 一种便携式汽车输油管折弯工具，用于解决现场维修输油管折弯问题。技术方案是：它由分别带有手柄的上支撑盘、下支撑盘组成，所述下支撑盘中心设有心轴，在心轴一侧设有弧形主动支撑销滑槽，主动支撑销滑槽一端设有主动支撑销插入孔，在心轴另一侧设有挡块槽，挡块槽内设有调节挡块；所述上支撑盘的中心设有与心轴匹配插合的心轴孔，在心轴孔一侧设有与主动支撑销插入孔相匹配的主动支撑销。本实用新型利用杠杆原理对输油管进行折弯加工，操作省时省力，可以适用于不同直径的输油管折弯加工，折弯完成后取件非常方便；特别是该工具结构紧凑，便于携带，可以拿到线体上随时对不合格输油管进行维修，保证了生产的及时性，提高了工作效率。
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