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公开(公告)号：CN102092557B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010616417.2
申请日：2010-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种方便操作的车门行李箱盖共用输送装置，用于解决输送装置不便于人工操作且一种输送装置只对应一种工件的问题。其技术方案是：它包括底架和固定在底架上的支撑架，支撑架上设有输送带和挡料板，改进后底架上设有举升气缸，举升气缸杆固接支撑架，输送带包括固定输送带和升降输送带，支撑架处设有输送带升降气缸，输送带升降气缸杆固接升降输送带。本发明既可以将工人取放工件的操作高度降低，大大减轻了工人的劳动强度，有利于提高生产效率；通过切换输送带升降气缸，可以实现一台输送设备适用于车门和行李箱盖两种工件的输送，克服了频繁更换输送设备所造成的工时浪费和生产效率低下，同时可以节省生产场地占用空间，降低工装成本。
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公开(公告)号：CN102581604B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201210045380.1
申请日：2012-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 一种螺栓安装装置，用于汽车车架横梁螺栓的安装，其构成中包括螺栓定位夹紧机构和螺母紧固机构，所述螺栓定位夹紧机构为双螺栓同时定位夹紧结构，所述螺母紧固机构为双螺母同步旋紧结构，螺栓定位夹紧机构和螺母紧固机构分别布置在装配工件的两侧。本发明旋紧单元采用一机双筒模式，由一个气扳机同时对两个螺母进行紧固，保证了螺栓装配预紧力的平衡，提高了装配质量；本发明结构简单、操作方便，实现了螺栓的自动定位、夹紧及送进，大大降低了员工劳动强度，显著提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN102632354A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210126819.3
申请日：2012-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种出件及定位装置，涉及车间设备技术领域，为解决现有技术限位支架不能实现自动出件及与吊耳进行定位的技术问题而发明。所述出件及定位装置包括用来存储多个限位支架的存储仓，所述存储仓的出件方向的后端连接有驱动出件的滑动压紧机构、前端设有出件口，与所述出件口相对的位置处设有吊耳，所述出件口与所述吊耳之间设有能够容纳所述限位支架的间隙，在所述间隙中设有往复运动的推杆，所述推杆将所述限位支架从所述出件口推至所述吊耳上的安装位置处，在所述安装位置的相对侧设有定位板，所述定位板与所述安装位置之间的距离与所述限位支架的宽度一致。本发明用来对限位支架进行自动出件及安装定位。
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公开(公告)号：CN102632354B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210126819.3
申请日：2012-04-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种出件及定位装置，涉及车间设备技术领域，为解决现有技术限位支架不能实现自动出件及与吊耳进行定位的技术问题而发明。所述出件及定位装置包括用来存储多个限位支架的存储仓，所述存储仓的出件方向的后端连接有驱动出件的滑动压紧机构、前端设有出件口，与所述出件口相对的位置处设有吊耳，所述出件口与所述吊耳之间设有能够容纳所述限位支架的间隙，在所述间隙中设有往复运动的推杆，所述推杆将所述限位支架从所述出件口推至所述吊耳上的安装位置处，在所述安装位置的相对侧设有定位板，所述定位板与所述安装位置之间的距离与所述限位支架的宽度一致。本发明用来对限位支架进行自动出件及安装定位。
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公开(公告)号：CN102581604A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210045380.1
申请日：2012-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 一种螺栓安装装置，用于汽车车架横梁螺栓的安装，其构成中包括螺栓定位夹紧机构和螺母紧固机构，所述螺栓定位夹紧机构为双螺栓同时定位夹紧结构，所述螺母紧固机构为双螺母同步旋紧结构，螺栓定位夹紧机构和螺母紧固机构分别布置在装配工件的两侧。本发明旋紧单元采用一机双筒模式，由一个气扳机同时对两个螺母进行紧固，保证了螺栓装配预紧力的平衡，提高了装配质量；本发明结构简单、操作方便，实现了螺栓的自动定位、夹紧及送进，大大降低了员工劳动强度，显著提高了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102092557A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010616417.2
申请日：2010-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种方便操作的车门行李箱盖共用输送装置，用于解决输送装置不便于人工操作且一种输送装置只对应一种工件的问题。其技术方案是：它包括底架和固定在底架上的支撑架，支撑架上设有输送带和挡料板，改进后底架上设有举升气缸，举升气缸杆固接支撑架，输送带包括固定输送带和升降输送带，支撑架处设有输送带升降气缸，输送带升降气缸杆固接升降输送带。本发明既可以将工人取放工件的操作高度降低，大大减轻了工人的劳动强度，有利于提高生产效率；通过切换输送带升降气缸，可以实现一台输送设备适用于车门和行李箱盖两种工件的输送，克服了频繁更换输送设备所造成的工时浪费和生产效率低下，同时可以节省生产场地占用空间，降低工装成本。
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公开(公告)号：CN202428351U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120489047.0
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种对工件进行翻转的装置，尤其涉及一种车架翻转装置。其包括前夹紧装置、后夹紧装置及动力装置，所述的前夹紧装置包括横梁（1）、固连在横梁（1）两端的支臂（2），在各支臂（2）上连接有钳状的钳接部，所述的动力装置通过驱动横梁（1）的转动，对前夹紧装置的钳接部和后夹紧装置之间夹紧的车架（3）提供翻转动力。采用如上技术方案，在实现对车架的翻转操作的同时，确保了车架在翻转时被夹固的稳定性，避免了车架与夹紧装置之间的脱离，减小了翻转过程中的安全隐患，其结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN202607053U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201120562984.4
申请日：2011-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种可快速切换焊接参数的焊接机，属焊接装置技术领域，目的是提高不同厚度板材的焊接效率和焊接质量。其技术方案是：其焊接机构成中包括一台CO2保护焊机和两台送丝机，两台送丝机的输入电缆经电缆转接装置与CO2保护焊机的输出电缆连接。本实用新型在一台焊机上设置两台送丝机，两台送丝机分别设置两组不同的焊接参数，焊接时可通过选择不同的送丝机实现两种焊接参数的快速切换，不仅节约了焊接参数的切换时间，提高了焊接效率，而且可保证焊接参数稳定性，从而有效提高了焊接质量。本装置特别适于在一个工位焊接两种不同厚度的板材。
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公开(公告)号：CN202346591U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120369414.3
申请日：2011-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B66C1/28
Abstract: 本实用新型涉及一种吊具，尤其涉及一种对待焊接的车架进行吊运的车架吊具，包括支撑架、吊耳，以及设置在支撑架上可转动的转轴和与转轴固连的挂钩，还包括由第一驱动组和第二驱动组组成的驱动转轴的转动副以及对转动副进行控制的操控机构，利用本车架吊具，可以提高吊运的工作效率，结构简单，起吊平稳，可对不同车型的车架进行起吊。
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公开(公告)号：CN202080692U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201020692170.8
申请日：2010-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车车门行李箱盖共用输送装置，用于解决现有输送装置只适用于输送一种工件问题。它包括底座、输送机构和挡料机构，改进后，输送机构为从左至右依次设置的第一至第四输送带，挡料机构为从左至右依次设置的第一至第四挡料板，底座上部设有支座，支座上设有第一升降气缸、第二升降气缸，其中第一升降气缸杆固接第二输送带，第二升降气缸杆固接第三输送带。本实用新型设置了两套输送单元，通过气缸动作可以使输送状态快速切换，实现一台输送设备适用于两种工件的输送，避免了频繁更换输送设备所造成的工时浪费和生产效率低下，同时可以节省生产场地占用空间，降低工装成本。
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