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公开(公告)号：CN208827801U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821602562.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型提供了一种手刹车护罩，其包括护罩本体和堵盖，护罩本体上设置有斜面、第一面、第二面，斜面上设有矩形通孔；第一面上设有第一凹槽，第一凹槽的槽底设有第一安装孔和第二安装孔；第二面上设有第一容纳槽、与第一容纳槽相连通的第二容纳槽；第二容纳槽的槽底设有第三安装孔；第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔中均设有堵盖；斜面与水平面之间的夹角在40度至50度之间；第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔呈三角形结构分布在护罩本体上；护罩本体上还设有第二凹槽，第一容纳槽、第二容纳槽、矩形通孔位于护罩本体的一侧，第二凹槽位于护罩本体的另一侧。该手刹车护罩与驻车安装支架连接可靠，堵盖能够延长紧固件的使用寿命，较为美观。
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公开(公告)号：CN208470635U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821103978.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种货厢龙门架挡块及货厢龙门架总成。货厢龙门架挡块包括挡块主体和连接部；挡块主体上设有U形槽，U形槽与货厢龙门架的顶梁相适配；连接部被设置为用于与货厢龙门架的顶梁转动连接，连接部与U形槽的侧壁固定连接，且连接部沿着U形槽的底壁的长度方向延伸。在运输较长货物时货厢龙门架挡块可支撑在货厢龙门架的顶梁上，避免搭靠在顶梁上的货物滑落；在运输普通长度的货物时货厢龙门架挡块可通过挡块主体与货厢龙门架的顶梁配合的方式收起，从而有效避免卡车与桥洞发生干涉。
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公开(公告)号：CN208469966U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820952902.9
申请日：2018-06-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型提供了一种驾驶室后悬置结构，其包括两个支撑减震机构，两支撑减震机构相对设置在车架上，支撑减震机构包括安装板、限位器总成、与固定支架的连接端相连的减震器总成、液压锁安装支架、液压锁总成以及固定支架，安装板的第一侧用于与车架的侧翼板相连，其第二侧与限位器总成和位于限位器总成下方的固定支架相连；限位器总成位于减震器总成与安装板之间，且与减震器总成平行设置；液压锁安装支架为开口背离减震器总成的U型结构；液压锁安装支架的底板的两端分别与限位器总成和减震器总成相连；液压锁总成与液压锁安装支架的侧板相连，并位于开口中；液压锁总成上具有安装部；限位器总成用于限制液压锁安装支架在竖直方向上运动的行程。
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公开(公告)号：CN208149464U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820576014.1
申请日：2018-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/08
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车货箱安装组件，包括上支架和下支架，所述上支架包括安装底板、第一支撑和第二支撑，所述安装底板上设有多个第一安装孔，多个所述第一安装孔沿车身长度方向排布；所述第一支撑包括两个，对称设于所述安装底板的两侧，所述第二支撑设于所述安装底板的一端；所述第一支撑和所述第二支撑的顶部均支撑在货箱的底部，所述第一支撑和所述第二支撑之间具有容置货箱横梁的通道；所述下支架包括安装顶板和与所述安装顶板连接的第三支撑，所述安装顶板上设有与所述第一安装孔匹配的第二安装孔。本实用新型能够在保证卡车轻量化设计的前提下，实现货箱安装位置的前后可调。
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公开(公告)号：CN207565707U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721646148.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板纵梁连接板，所述连接板包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部形成凹槽，所述第二弯折部的中部凸起，所述凹槽的侧壁与所述第二弯折部的端部连接；本实用新型的地板纵梁连接板，通过设置第一弯折部和第二弯折部，可以对其结构强度和抗冲击性能进行提升，进而增强驾驶室前部的结构强度和抗冲击能力，与现有技术相比，本实用新型可以有效提升驾驶室的安全性能。
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公开(公告)号：CN207902589U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820312698.4
申请日：2018-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室翻转机构，包括：支撑组，所述支撑组由支座和扭杆臂组成，其中，扭杆臂具有主体部和展开部，主体部上具有供车辆轴管总成通过的第一过孔，以及弧形孔；展开部向下延伸，且底面为平面；支座具有支架，支架上设置有止顶栓，止顶栓托顶展开部的底面；支座上具有与第一过孔同轴的第二过孔；扭杆臂通过螺栓穿过弧形孔与支座连接。本实用新型的驾驶室翻转机构，消除单扭式杆翻转机构因两端受力不均原理上导致的驾驶室左右歪斜；止顶栓在竖直方向与展开部抵顶，竖直方向受力即使不均，也不会导致驾驶室左右歪斜，竖直方向由于与驾驶室重力方向一致，只需轻微调整支座的高度，即可避免驾驶室一边高一边低的问题。
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公开(公告)号：CN207173731U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720915123.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种货箱纵横梁联接板，其位于纵梁和横梁之间并与二者固定连接，其中：所述货箱纵横梁联接板呈U型并具有：在两侧臂的顶端向内侧延伸的内侧翻边面，所述内侧翻边面与所述横梁固定连接；和在底面上的安装孔，所述安装孔经紧固件与所述纵梁固定连接,其通过增加加强筋、增加翻边提升结构强度，且结构紧凑，节约板材，相对原结构减重35％左右，解决了现有技术中货箱纵横梁联接板结构强度差、结构笨重等问题。
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公开(公告)号：CN208885500U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821602597.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04B53/00 , B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了一种液压油泵安装支座，包括第一支架板、第二支架板和第三支架板；第一支架板包括第一安装板和第一连接板；第一安装板与第一连接板构成L形板；第一安装板上设有至少三个用于与纵梁侧面连接的第一安装孔；第一连接板上设有若干用于与液压油泵连接的第一连接孔；第三支架板相邻的两边沿分别与第一安装板的一边沿、第一连接板的一边沿固定连接；第二支架板包括第二安装板和第二连接板；第二安装板的一边沿与第二连接板的一边沿固定连接；第二安装板与第一安装板固定连接；第二连接板与第一连接板固定连接。本实用新型能减小占用空间。
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公开(公告)号：CN208149461U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820510907.6
申请日：2018-04-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种举升缸和驾驶室举升机构，举升缸包括缸体和活塞杆，所述活塞杆一端从所述缸体露出，另一端形成活塞，所述活塞与所述缸体的内壁密封且滑动地配合，所述活塞将所述缸体分为彼此独立的第一腔和第二腔；还包括第一管路、第二管路和第三管路，其中，所述第一管路连通所述第一腔，所述第二管路连通所述第二腔，所述第三管路的两端分别连通所述第一腔和所述第二腔；在所述第三管路上设置有电磁阀。本实用新型的举升缸和驾驶室举升机构既能实现对驾驶室的翻转，又能行驶时为驾驶时提供减震效果。该减震效果是通过第三管路平衡第一腔和第二腔的压力，实现减震的。
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公开(公告)号：CN207106336U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720908247.2
申请日：2017-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/44 , F21S41/00 , F21W103/10 , F21Y115/10
Abstract: 一种通用性卡车高位制动灯，其包括：灯体和固定底面，所述固定底面固定安装在后挡风玻璃的正前方位置处，且所述灯体连接有线束接插件，其中：其还包括配光镜，所述配光镜完全包裹在所述灯体的所述固定底面的内部；且所述固定底面具有粘结固定连接区域，所述粘结固定连接区域沿所述配光镜的外周布置，其通用性强，节省因支架和灯罩变动所带来的开发费用；优化了高位制动灯的安装方式，提高了产品的装配效率。
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