-
公开(公告)号：CN112203370A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011069996.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 付宏程 , 刘芳 , 章志才 , 余纪邦 , 陶莹 , 李昕 , 张中刚 , 刘洁浩 , 刘有志 , 王宜海 , 杨菲菲 , 徐顺 , 胡景春 , 崔建维 , 韩光杰 , 刘云飞 , 常庆军 , 闫炬锋 , 张愉 , 黄朝斌 , 王吉宽 , 秦波
Abstract: 本发明公开了一种智能加热电路及系统，所述电路包括加热模块、温度反馈模块以及控制模块，所述温度反馈模块设置于待加热区域，所述温度反馈模块与所述控制模块连接，所述控制模块还与所述加热模块连接；所述温度反馈模块，用于检测所述待加热区域的温度并发送至所述控制模块；所述控制模块，用于根据所述待加热区域的温度向所述加热模块发送加热信号或关闭信号；所述加热模块，用于在接收到所述加热信号时对所述待加热区域进行加热，在接收到所述关闭信号时停止加热。本发明通过温度反馈模块实现待加热区域的智能加热和关闭，车内人员无需手动控制加热功能的开启与关闭，减少汽车行驶过程中的复杂操作，提升行车安全性。
-
公开(公告)号：CN112179250A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011073435.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种检测装置和检测设备，所述检测装置用以检测真空助力器的拨叉孔到真空助力器的装配面的装配距离，所述拨叉孔与所述装配面沿第一方向间隔布设，所述检测装置包括安装杆和检测标尺；所述安装杆具有用以安装至真空助力器拨叉孔内的安装端、及自所述拨叉孔伸出的测量端，所述检测标尺沿所述第一方向伸缩设置于所述安装杆的测量端，以在朝向所述装配面活动伸出并抵接所述装配面时，测量所述装配距离。本发明提供的所述检测装置和检测设备，旨在解决现有技术中，真空助力器拨叉到安装面的尺寸无法简单的进行检测的问题。
-
公开(公告)号：CN112066086A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011101655.X
申请日：2020-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种管夹结构，包括两个管夹和转动安装结构，两个所述管夹呈上下向分布，两个所述管夹均形成有夹持通道；所述转动安装结构设于两个所述管夹之间，用以使得位于上方的所述夹持通道和位于下方的所述夹持通道的延伸方向之间呈夹角设置。两个所述夹持通道分别用于供不同的管路夹持，在所述转动安装结构的作用下，位于上方的所述夹持通道和位于下方的所述夹持通道的延伸方向之间呈夹角设置，使得两个所述夹持通道沿不同的方向延伸，便于交叉管路之间的夹持固定。
-
公开(公告)号：CN118220101A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410334634.4
申请日：2024-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的制动控制方法及装置，方法包括：获取车辆的车速；判断车速是否小于第一阈值；若是，在接收到电子驻车制动系统的故障信号的情况下，若接收到驻车请求，则向电动助力器带总泵发送驻车指令，使得电动助力器带总泵实现行车制动后利用液压制动力驱动四个轮子上的卡钳制动器实现驻车。本申请在低速下通过自动驾驶控制器或整车控制器监控EHB和EPB的状态，在其中一个出现故障失效时控制另一个控制对应轮子上的卡钳制动器，实现行车制动和/或驻车，这种双冗余制动安全策略解决了EHB或EPB损坏时车辆无法及时维修带来的安全隐患等问题，可以大大提高车辆安全性，实用性强，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN115342145A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211152316.3
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动器用弹簧片及汽车制动器，弹簧片包括以卡钳钳体的纵向中心面对称的内弹簧片和外弹簧片；内弹簧片包括弹簧片本体，在弹簧片本体下端设置有向安装该内弹簧片的卡钳钳体的液压缸方向相反的弯折部，在弯折部的一端设置有一延伸部，该延伸部通过弯折后与弯折部一起组成回位结构；在弹簧片本体的两侧分别设置有与弯折部方向相反的第一限位结构和第二限位结构。本技术方案的弹簧片结构保证了摩擦片的回位，汽车制动器的卡钳拖滞力矩降低，在一定程度上降低了整车油耗，并提升汽车制动器的摩擦片的使用寿命，降低车辆的使用成本。并且弹簧片结构比较简单，成本较低，原理简单，可靠性高，通用化程度高，可广泛应用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113917177A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111178599.4
申请日：2021-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式轮速传感器，包括轮毂以及轮速传感器，轮速传感器包括线束端、头部螺纹杆、安装固定杆以及传感器本体，头部螺纹杆为中空结构，其内部设有内螺纹，传感器本体固定在头部螺纹杆的一端；安装固定杆的一端设有伸缩槽，伸缩槽内设有调节螺杆，头部螺纹杆的另一端嵌入至伸缩槽并与调节螺杆螺纹连接，以使得头部螺纹杆与安装固定杆伸缩连接，调节螺杆的内部设有贯通的线束孔，线束端穿过线束孔并与传感器本体连接；制动器的底板上设有连接孔，头部螺纹杆能够嵌入至连接孔内。本发明能够适用于不同的车型，减少轮速传感器种类，提高通用化率，且降低开发成本、减少开发周期。
-
公开(公告)号：CN112179250B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202011073435.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种检测装置和检测设备，所述检测装置用以检测真空助力器的拨叉孔到真空助力器的装配面的装配距离，所述拨叉孔与所述装配面沿第一方向间隔布设，所述检测装置包括安装杆和检测标尺；所述安装杆具有用以安装至真空助力器拨叉孔内的安装端、及自所述拨叉孔伸出的测量端，所述检测标尺沿所述第一方向伸缩设置于所述安装杆的测量端，以在朝向所述装配面活动伸出并抵接所述装配面时，测量所述装配距离。本发明提供的所述检测装置和检测设备，旨在解决现有技术中，真空助力器拨叉到安装面的尺寸无法简单的进行检测的问题。
-
公开(公告)号：CN113022523A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110353332.8
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种气制动系统及汽车气动系统，所述气制动系统包括进气管路、储气罐以及制动阀组件，所述进气管路包括用于连通压缩机的主进气管路和用于分别连通多个所述制动气室的多个支进气管路；所述储气罐位于所述主进气管路上，所述储气罐用于储存高压气体；所述制动阀组件包括位于所述主进气管路和多个所述支进气管路之间的集成阀，所述集成阀用于同时控制多个所述支进气管路的开闭。将现有的通过两个储气罐分别输送前后车桥的制动气室调整为通过一个储气罐输送，通过所述集成阀可时控制多个所述支进气管路的开闭，使得多个所述制动气室进气的同步性好，所述主进气管路为单回路，管路数量少，容易布置。
-
公开(公告)号：CN105291076B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510836811.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H3/02
Abstract: 本发明提供了一种螺母存储容器，包括：盖体、能够被盖体封闭的第一桶体、第二桶体和楔块；第一桶体为漏斗形，具有凹陷部和位于所述凹陷部底部的开口；所述第二桶体具有中央立管，所述中央立管的顶部为花瓣式的平台，底部开口，所述中央立管至少在顶部呈上粗下细的形状；所述楔块位于所述中央立管内部，所述楔块连接有拉杆或拉线，所述拉杆或拉线从所述中央立管的底部开口伸出；所述中央立管穿过所述第一桶体的底部的开口伸入所述第一桶体，使所述第一桶体被套在所述第二桶体内部，且所述第一桶体与所述中央立管为间隙配合；当下拉所述楔块时，所述楔块在所述中央立管内滑动使得所述中央立管的花瓣式的平台扩张。本发明便于不同型号螺母的选取。
-
公开(公告)号：CN105035051B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510536531.7
申请日：2015-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/128
Abstract: 本发明涉及一种液压辅助制动系统，包括有制动泵总成、制动液储油壶、六通接头、左前制动器、右前制动器、感载比例阀、HAB储能罐、HAB泵及储油壶总成、后制动器及连接管路。本发明通过设置HAB储能罐与制动泵总成连接，并且HAB储能罐感知制动压力，通过HAB泵及储油壶总成来提供感载比例阀的开度来控制后制动器，实现无ABS系统时的HAB制动辅助功能，在车辆直线行驶及转弯行驶且制动减速度很大时，使后轮不先于前轮进入ABS调节状态，这样即可保证车辆拥有较高的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.036 seconds)
