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公开(公告)号：CN119911255A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510270543.3
申请日：2025-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双电驱桥的避免换挡过程扭矩中断控制方法，主要构思在于，基于双电驱桥的主驱动电机扭矩请求及总扭矩需求，判断辅助电机是否存在输出扭矩；当判定辅助电机存在扭矩输出且存在换挡需求时，将辅助电机的输出扭矩清零，得到辅助电机的扭矩衰减值，并由主驱动电机进行扭矩补偿；之后请求变速箱执行升降挡，且在完成后取消主驱动电机的输出扭矩补偿，并恢复辅助电机的输出扭矩。本发明能够可靠保证在换挡过程中，将辅助电机作用的扭矩按照双电驱桥的结构交由主驱动电机予以补偿，此过程主驱动电机持续保持输出，有效避免换挡过程发生扭矩中断情况，从而大幅改善驾驶体验及整体性能。
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公开(公告)号：CN107672672A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710769261.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/20
Abstract: 本发明涉及一种整体式转向横拉杆总成及其调整方法，包括球销总成、右球销座、左球销座、横拉杆、前束调制器及锁紧圈；横拉杆的右端与右球销座之间通过螺纹连接，在右球销座上设置有一个球销总成；在横拉杆的左端与前束调制器的右端之间通过螺纹连接，前束调制器的左端与左球销座之间通过螺纹连接，在左球销座上设置有一个球销总成；在横拉杆的近两端部各设置有一个锁紧圈。本申请的技术方案中的横拉杆总成提高车辆行驶的回正性能，提高转向操作的轻便性并能够消除车辆行驶时可能产生的前轮摆振，提高车轮定位调整的方便性和准确性。
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公开(公告)号：CN107600181A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710769365.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/20
Abstract: 本发明涉及一种整体式转向横拉杆总成，包括球销总成、右球销座、左球销座、横拉杆、大锁紧螺母、小锁紧螺母及前束调制器；横拉杆的右端与右球销座之间通过热铆接固定在一起，在右球销座上设置有一个球销总成；横拉杆的左端与前束调制器的右端之间通过右旋螺纹副连接，前束调制器的右端与左球销座之间通过左旋螺纹副连接，大锁紧螺母锁紧右旋螺纹副，小锁紧螺母左旋螺纹副，在左球销座上设置有一个球销总成。本申请的技术方案中，整体式转向横拉杆总成的横拉杆两端螺旋旋转方向相同，横拉杆一端与球销座安装固定后不再变动，横拉杆另一端通过前束调制器与球销座连接，简化整体式转向横拉杆总成结构，减轻重量，前束调整轻松、快捷、方便。
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公开(公告)号：CN118418702A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410709251.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种散热器总成，其包括散热器、高压电子风扇、电机控制器、固定框架，固定框架的两侧分别与车辆的左右纵梁相连，散热器设置在固定框架内；固定框架的前端罩设有护风罩，护风罩上设置有护风圈；护风圈包括用于与护风罩相连的护风筒、安装盘、进气格栅，护风罩上具有与护风筒的内孔相对的通孔，安装盘位于护风筒的前端中部位置，安装盘的周向上通过多个进气格栅与护风筒的内壁相连；高压电子风扇的三相交流电机通过电机控制器与动力电池电连接，高压电子风扇的风扇设置在三相交流电机的输出轴的前端；三相交流电机上设置有温度传感器，温度传感器与电机控制器电连接。本发明能够较好地满足混动专用发动机和氢燃料电堆的散热需求。
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公开(公告)号：CN113847129A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111188105.0
申请日：2021-10-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种车载尿素溶液指标测量系统，本发明的主要设计构思在于，采取两路超声波装置来探测尿素溶液的液位和浓度，可以实现连续测量液位高度和浓度，且尿素溶液波动不影响超声波传播时间，以此保证了探测精度。具体地，通过设计超声波驱动芯片、微型控制器及两个换能器的连接架构与测量逻辑，利用超声波驱动芯片在开始测量和测量停止时刻发出信号至微型控制器，由微型控制器通过时间差计算出超声波波速，从而实现对溶液液位及浓度的检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106379111B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611003542.X
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种等速万向节与轮毂连接结构及汽车，包括轮毂、转向节、等速万向节、轴承、轴承螺栓、锁紧螺母及自锁螺栓；轮毂的中心内腔自车轮向锁紧螺母方向延伸时，依次包括第一圆柱形内腔、第二圆柱形内腔、第三圆柱形内腔及第四圆柱形内腔；第四圆柱形内腔的半径相同且均大于第三圆柱形内腔的半径；在等速万向节的外端的侧表面上轴向设置有多个尖齿形凸起，尖齿形凸起的尖端到等速万向节的外端的中心线的距离大于第三圆柱形内腔的半径；等速万向节的外端的硬度大于轮毂的硬度。本技术方案通过等整万向节的外端与轮毂内腔的压接结构，完全消除了轮毂与等速万向节之间的连接间隙，消除了传递力矩的波动，减小传递振动和车轮振动。
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公开(公告)号：CN104564264B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410782325.X
申请日：2014-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明涉及一种催化剂复合支架，包括有催化剂主支架和过渡支架；所述催化剂主支架的一端与前一级催化剂壳体固定连接，另一端与所述过渡支架的连接；所述过渡支架与变速箱壳体固定连接；所述催化剂主支架包括有主支架本体及所述主支架本体一端弯折形成的连接面；所述过渡支架包括有第一安装面和第二安装面；所述第一安装面和所述第二安装面的相邻两侧边设置有第二连接面和第三连接面；所述第一安装面上设置有第二连接孔；所述第二连接孔与所述第一连接孔相配合；所述第二安装面上设置有第三连接孔和第四连接孔。
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公开(公告)号：CN118144750A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410293216.5
申请日：2024-03-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T8/92 , B60T8/88 , B60T8/1761
Abstract: 本发明公开了一种用于轮速传感器故障场景的防抱死控制方法，本发明的主要设计构思在于，在检测到轮速传感器故障后，监测车辆的制动工况，一旦监测到紧急制动工况，则采集各车轮对应的制动油压；接着根据轮速传感器故障数量，如仅为单个轮速传感器故障，则通过比对与故障轮同轴的车轮的制动油压，确定故障轮的防抱死控制策略；如为多个轮速传感器故障，则根据不同的故障轮的数量，对应采用与故障轮同轴和/或同侧的车轮的防抱死控制策略。本发明有效消除了在单个或多个轮速传感器出现故障且无法及时维修的前提下，当发生紧急制动时的安全隐患，由此显著提高了车辆的安全性及驾驶体验感。
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公开(公告)号：CN113931725B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111343756.2
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机后处理固定结构，包括第一钢管、后处理组件、波纹管、第二钢管、第一支架及第二支架；第一钢管的一端与发动机排气歧管连接，另一端与后处理组件的进气口连接，后处理组件的出气口与波纹管的一端连接，波纹管的另一端与第二钢管的一端连接；后处理组件通过第一支架和第二支架固定于发动机上。本申请通过调整发动机后处理组件的固定结构，将波纹管设置于后处理组件之后，解决了后处理组件与发动机排气歧管连接的波纹管易高温烧蚀泄露，导致废气排到大气中造成环境污染的问题。并通过调整发动机后处理的固定结构，解决了后处理颗粒捕集器与发动机排气歧管的距离较大不利于颗粒物再生的问题。
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公开(公告)号：CN115450733A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211152710.7
申请日：2022-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用冷却水分配装置及液体流量检测方法，其中车用冷却水分配装置包括：阀体；所述阀体包括进液通道和出液通道；进液通道包括总进液口、第一出液口、第二出液口和流量检测装置；总进液口、流量检测装置、第二出液口和第一出液口沿第一方向依次设置；出液通道包括总出液口、第一进液口和第二进液口，第一进液口、第二进液口和总出液口沿第二方向依次设置；第一方向为进液通道的进液方向，第二方向为出液通道的出液方向。本发明的车用冷却水分配装置能够在为柴油车尿素罐加热的同时对尿素溶液喷头进行冷却，确保在寒冷天气下柴油车能够正常还原尾气中氮氧化物，汽车的发动机水泵可以根据流量检测装置的反馈调节冷却水的流量。
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