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公开(公告)号：CN109297445B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811426746.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及一种扭力梁检验定位装置和方法，包括底座，设置于底座上的左前衬套支座、右前衬套支座、左前支杆、右前支杆、左后支杆及右后支杆。本申请的左前支杆、左后支杆、右前支杆、右后支杆的顶端形成拟合平面限制了扭力梁的Z向移动、X轴旋转、Y轴旋转三个自由度，左锥面顶杆和右锥面顶杆的锥面限制扭力梁的X向移动、Y向移动、Z轴旋转三个自由度，实现扭力梁的六个自由度的限制，能保证检具的各个基准在限制扭力梁的自由度时不会产生过定位、过约束；且设备简单操作方便，检测效率高。
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公开(公告)号：CN107269727B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201710687424.3
申请日：2017-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/38
Abstract: 本发明涉及一种汽车传动轴结构，包括轴头、壳体、轴叉、第一轴瓦及第二轴瓦；轴头的一端插入壳体的一端并通过第一轴瓦固定连接；轴叉的一端插入壳体的另一端并通过第二轴瓦固定连接。本技术方案通过将壳体设置为FRP增强塑料，降低传动轴的重量，节能减耗，降低传动轴的剩余不平衡量，且传动轴固定牢靠。
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公开(公告)号：CN108518436B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810401156.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种等截面叶片主副簧总成，包括FRP主簧叶片、卷耳、前衬套、上盖板、下垫板、后衬套、软垫板及FRP副簧叶片；FRP主簧叶片的两端各固定有一个卷耳；前衬套和后衬套分别设置于卷耳内；FRP副簧叶片设置于FRP主簧叶片上，并通过上盖板及下垫板固定连接；在上盖板与FRP副簧主体之间，FRP副簧叶片与FRP主簧叶片之间以及FRP主簧叶片与下垫板之间均设置有软垫板。FRP复合材料板簧不会一下全部断裂，保证车辆行驶的安全性；大幅降低板簧悬架的重量，提高燃油效力；提高车辆行驶的平顺性；提高纵置板簧悬架的寿命。
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公开(公告)号：CN108931362B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810552958.X
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 刘守银
Abstract: 本发明提供一种板簧上下受力台架试验方法，包括刚度特性试验、动刚度特性试验及上下方向疲劳试验。本发明的试验方法充分模拟了板簧总成在车辆上的上下受力和运动，使板簧总成的性能充分满足整车运动的需要。本发明的刚度特性试验、动刚度特性试验及上下受力疲劳试验的试验方法科学、精准，并且通过板簧上下受力台架结构，消除板簧总成倾斜后产生的扭矩对台架的影响，保证试验过程的安全性。
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公开(公告)号：CN105221568B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201510737773.2
申请日：2015-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 刘守银
Abstract: 本发明涉及一种冠状保持架深沟球轴承，包括有外圈、内圈、左保持架、右保持架、多个钢球及铆钉；所左保持架与所述右保持架设置于所述外圈与所述内圈之间，所述左保持架与所述右保持架通过所述铆钉连接。本发明通过在外圈与内圈之间设置左保持架与右保持架结构，使得钢球被限制于第一曲面、第一圆弧形开口、第二曲面及第二圆弧形开口之间，使得冠状保持架球轴承的轴向承受能力提高2倍左右，保证车辆安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109539932A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811428368.2
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明涉及一种副车架检验定位装置和方法，包括基座，及设置于基座上的左前支座、右前支座、左后支座及右后支座。本技术方案通过左前支座、右前支座、左后支座及右后支座与副车架的基准目标贴合形成拟合基准面限制了副车架的Z向移动、X轴旋转及Y轴旋转三个自由度，由主定位销的圆柱面限制副车架的X向移动和Y轴移动二个自由度，由菱形销的圆弧面限制Z轴旋转一个自由度，完成副车架6个自由度的限制和检验定位，能够保证检具的各个基准在限制副车架的自由度时不会产生过定位及过约束，设置简单操作方便，检测效率高。
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公开(公告)号：CN106515860B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201611014725.1
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车副车架安装结构，包括车身和副车架，副车架固定于车身上；在车身的下表面设置有四个内螺纹孔；在副车架上与每个内螺纹孔相对应的位置设置有一个贯通副车架的套筒；在四个套筒中，包括三个固定套筒和一个调整套筒。本技术方案定位清晰，肉眼很容易看到，先定位后固定，安装方便；由于调整固定套筒内为腰形孔，在安装过程中，可吸收制造控制内的误差，可充分保证安装精度；固定套筒、调整固定套筒及副车架固定桩强度较高，可充分保证副车架的安装强度。
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公开(公告)号：CN107084192B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710398793.0
申请日：2017-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 刘守银
Abstract: 本发明涉及双向推力滚动轴承，包括外壳总成、轴圈、圆柱滚子、保持架、座圈及滚针；外壳总成包括上外壳及下外壳，上外壳包括大筒体、大端圆环、小筒体及小端圆环；大筒体与小筒体通过大端圆环连接为一体结构，小端圆环设置于小筒体与大端圆环相对的一端；轴圈、圆柱滚子、保持架及座圈均设置于大筒体与大端圆环组成的空间内；滚针设置于座圈、小筒体及小端圆环组成的空间内。本技术方案的双向推力滚动轴承包括轴圈、圆柱滚子、保持架、座圈、外壳总成及滚针，使轴承不仅能够承受大的径向受力，而且能承载大的轴向受力；增加免维护结构，减少车辆使用时的维护成本，提高车辆使用效率；安装方便；提高可靠性。
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公开(公告)号：CN106515335B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611018054.6
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种RBA钢板弹簧总成及其汽车，该钢板弹簧总成由主簧和副簧叠加构成主体，通过中心螺栓和螺母将所述主簧和所述副簧固定，并在主体两端通过小卡箍和大卡箍辅助固定，所述主簧是由四个簧片叠加构成，所述簧片为等截面、不对称的钢板弹簧片，呈向上圆弧状；所述副簧为单片变截面、不对称的钢板弹簧片，呈向下圆弧状，所述副簧的刚度由两端向中间逐渐增大；在钢板弹簧两端受到载荷时，所述副簧的端部与所述主簧接触时为面接触，所述副簧与所述主簧的接触面随载荷增大而增大，使钢板弹簧的刚度逐渐平稳地增大。本发明能解决现有汽车的RBA钢板弹簧易出现接触处断裂的问题，提高汽车的安全性和平顺性。
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公开(公告)号：CN106515334B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611031198.5
申请日：2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 刘守银
IPC: B60G3/20 , B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种前独立悬架机构，包括减震器带弹簧总成、副车架、纵连杆、转向节、横连杆、横拉杆及转向器；本技术方案减小车辆前轮的前束角的变化，减少轮胎磨损，提高车辆行驶的稳定性；通过减少外倾角的变化，提高车辆行驶的平顺性；通过不使用下摆臂，使横置复合材料板簧既起到弹簧元件的左右又起到下摆臂的左右，大幅简化麦弗逊独立悬架的结构；横置复合材料板簧安装并内藏在副车架横梁中，占有空间大幅减小，结构轻量化。
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