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公开(公告)号：CN106825955B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710106618.X
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种激光切割件取件总成，包括支架、随型块、多个顶起组件、驱动组件和定位组件，其中，支架上设置有承载面，随型块与承载面固定连接，且随型块均匀分布在承载面上，激光切割件放置于随型块的顶面上，顶起组件设置在随型块中；驱动组件与支架固定连接，驱动组件用于驱动多个顶起组件同时动作，定位组件用于定位激光切割件，定位组件与承载面固定连接。使用时，将工件放置在随型块的顶面上，定位组件将工件定位，激光切割机将工件切割完成，驱动组件驱动多个顶起组件一起动作，将工件的各个部位顶起，使工件脱离定位组件的定位，取出工件，完成切割。工件的各部位受力均衡，能同时脱离定位组件，提高了工件的精度，减少了工件的变形。
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公开(公告)号：CN106623585B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201611159074.5
申请日：2016-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种修冲方法及修冲模具组，其中，该方法包括：步骤S1、设置第一修边线和第二修边线，所述第一修边线沿冲压件的端部呈几字外形延伸，所述第二修边线沿冲压件的顶面纵向延伸；步骤S2、沿第一修边线和所述第二修边线进行正切，正切后形成端面废料和侧面废料，其中端面废料掉落，侧面废料与冲压件具有连接部；步骤S3、沿所述连接部朝向所述冲压件的内部方向进行侧冲，使侧面废料掉落。本发明提供的侧冲方法将正切和侧冲相结合，得到异形梁的成品件，与现有技术相比，简化了操作工艺，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN106864585A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710114154.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0463
Abstract: 本发明公开了一种电子助力转向控制方法及系统，该方法包括：通过扭矩‑转角传感器采集驾驶员向方向盘施加的扭矩信息和转角信息，并通过应力传感器采集传动系统受到的应力信息。由于本发明可以根据应力信息计算总阻力矩，使得本发明可以根据扭矩信息、转角信息和总阻力矩确定电子助力器输出的助力，该助力是和前轴轴荷相关的值，即使前轴轴荷改变或者轮胎和地面之间的摩擦系数改变，该助力也会随之改变，实现真正意义上的电子助力器输出的助力随整车转向阻力矩同步变化的智能控制。
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公开(公告)号：CN106623585A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611159074.5
申请日：2016-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种修冲方法及修冲模具组，其中，该方法包括：步骤S1、设置第一修边线和第二修边线，所述第一修边线沿冲压件的端部呈几字外形延伸，所述第二修边线沿冲压件的顶面纵向延伸；步骤S2、沿第一修边线和所述第二修边线进行正切，正切后形成端面废料和侧面废料，其中端面废料掉落，侧面废料与冲压件具有连接部；步骤S3、沿所述连接部朝向所述冲压件的内部方向进行侧冲，使侧面废料掉落。本发明提供的侧冲方法将正切和侧冲相结合，得到异形梁的成品件，与现有技术相比，简化了操作工艺，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN106311873A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201611070184.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲孔模具，其用于几字形的零部件冲孔，包括：下模座；上模座；上固定块，其固定在上模座的底面；下固定块，其安装在下模座的顶面；冲孔凹模，所述冲孔凹模沿所述下固定块的中部水平伸出，在所述冲孔凹模上纵向的开设有一定位孔；冲孔凸模，所述冲孔凸模垂设在所述上固定块的底部且正对所述定位孔设置，所述冲孔凸模为与定位孔相配的柱形结构。本方案中几字形零部件与冲孔凹模相配合，上模座带动冲孔凸模向下运动，冲孔凸模依次穿过被冲孔件和定位孔，实现对几字形零部件的冲孔。本装置结构简单，使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106828593B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710112403.9
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种电子助力转向控制方法及系统，该方法包括：通过扭矩‑转角传感器采集驾驶员向方向盘施加的扭矩信息和转角信息，并通过扭矩传感器采集传动系统受到的阻力矩信息。由于本发明可以根据扭矩信息、转角信息和总阻力矩确定电子助力器输出的助力，该助力是和前轴轴荷、轮胎和地面之间的摩擦系数等相关的值，当前轴轴荷和/或轮胎与地面之间的摩擦系数改变时，电子助力器提供的助力也会随之改变，实现真正意义上的电子助力器输出的助力随整车转向阻力矩同步变化的智能控制。
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公开(公告)号：CN106825955A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710106618.X
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K26/702 , B23K26/38
Abstract: 本发明公开了一种激光切割件取件总成，包括支架、随型块、多个顶起组件、驱动组件和定位组件，其中，支架上设置有承载面，随型块与承载面固定连接，且随型块均匀分布在承载面上，激光切割件放置于随型块的顶面上，顶起组件设置在随型块中；驱动组件与支架固定连接，驱动组件用于驱动多个顶起组件同时动作，定位组件用于定位激光切割件，定位组件与承载面固定连接。使用时，将工件放置在随型块的顶面上，定位组件将工件定位，激光切割机将工件切割完成，驱动组件驱动多个顶起组件一起动作，将工件的各个部位顶起，使工件脱离定位组件的定位，取出工件，完成切割。工件的各部位受力均衡，能同时脱离定位组件，提高了工件的精度，减少了工件的变形。
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公开(公告)号：CN106384894B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610799597.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R4/26 , H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 本发明公开了一种线束公端子总成，包括公端子本体，安装在公端子本体上的轴套，在轴套的前后两侧设置有凸起的卡接结构，通过卡接结构实现与线束插件的连接。同时，所述轴套径向的设有一开口，所述开口内设用于调整轴套管径的调整机构，其包括沿所述轴套的一边中部周向延伸的固定板，在所述固定板上周向的设有多个卡齿，在所述轴套的另一边中部设有与所述卡齿相配的卡接孔。通过调整机构实现对轴套大小的调整，以适应不同轴径的公端子。本装置，操作简单，实用性较广。相应的，本方案还提供一种线束公端子总成连接结构。
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公开(公告)号：CN107806491A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710891079.5
申请日：2017-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16F15/02
CPC classification number: F16F15/02
Abstract: 本发明公开了一种减震垫，包括：第一主体，轴向贯穿有第一管状通道，所述第一管状通道的一端凸出于所述第一主体的外表面形成凸出部；第二主体，轴向贯穿有第二管状通道，所述第二管状通道的内壁凸设有抵压块，所述抵压块朝向所述凸出部的一侧形成抵压面；装配状态下，所述第一主体和所述第二主体之间形成有用于夹持车身钣金的夹持间隙。与现有技术相比，本发明通过将减震垫原有的整体式结构，改进为第一主体和第二主体的分体式结构设计，保证内部的支架在轴向振动时，减震垫不会撕裂，保证了减震垫的可靠性，同时，分体结构方便安装，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN107701263A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711064169.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M2013/0411 , F01M2013/0422
Abstract: 本发明涉及一种油气分离装置，包括：旋转分油器、控制器以及与所述控制器电连接的环境温度传感器、鼓风机；所述旋转分油器分别与呼吸器出气管、发动机进气管、发动机油底壳连接，所述旋转分油器对所述呼吸器出气管排出的油气混合气体进行油气分离，分离后的气体输出给所述发动机进气管，分离后的油液输出给所述发动机油底壳；所述控制器根据所述环境温度传感器的信号控制所述鼓风机工作，以使所述鼓风机在环境温度小于设定温度时为所述旋转分油器提供冷却空气。通过本发明，提高了发动机的油气分离效率。
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