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公开(公告)号：CN117261750A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311165104.3
申请日：2023-09-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60Q3/20 , B60Q3/80 , B60N3/00 , F21V23/04 , H05B47/105 , H05B47/115
Abstract: 本发明公开了一种感应发光的置物平台、控制方法及车辆，涉及车辆技术领域，一方面，该置物平台包括底板、透明盖板、多个发光组件和控制单元，多个发光组件放置在底板上，透明盖板盖设在底板上，当透明盖板上放置有物体时，通过控制单元使发光组件可以向透明盖板外发射光线。另一方面，该控制方法包括以下步骤，获取每一发光组件的压力传感器检测该发光组件对应区域的检测压力值；根据多个压力传感器的检测压力值，判断是否接通该压力传感器所对应区域的发光单元的电源；对应区域的发光单元在感应到透明盖板上放置物体时，触发发光信号。第三方面，还提供一种包括上述置物平台的车辆。上述置物平台可以提高人车交互体验，便于快速定位物体位置。
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公开(公告)号：CN115783057A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211448833.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身门槛连接结构及车辆，其包括：门槛结构，所述门槛结构朝向车身内侧凸设有搭接部；地板，所述地板包括顶板，所述顶板靠近所述门槛结构的一端设置有一体成型的连接部，所述连接部至少部分固定于所述搭接部的顶部；所述门槛结构位于所述顶板的下方。本发明的门槛结构向车身内侧凸设有搭接部，一方面，便于连接部与门槛结构的连接固定，其搭接部设计简单，达到轻量化的目的，同时也能够保证连接部的安装强度；另一方面，由于门槛结构位于顶板的下方，使顶板高度高于门槛结构，从而便于人们上车进入驾驶舱内，提高人们上车的便利性；解决了传统汽车门槛连接结构较为复杂，门槛高于地板不利于上车便利性的问题。
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公开(公告)号：CN115027369A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210771344.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种通用化前顶储物盒的设计方法及前顶储物盒结构，涉及汽车用储物盒技术领域，设计方法包括以下步骤：将商用车的高顶左置宽车的前顶储物盒划分为6个主分块区域和4个辅装饰区域，独立设计位于6个主分块区域和4个辅装饰区域的各个结构；设计通用支架组件，通用支架组件用于承载安装对应于6个主分块区域和4个辅装饰区域的各个结构，且所述通用支架组件满足十二种前顶储物盒的宽度变换、高度变换和左右变换的柔性变化需求。本申请设计方法及前顶储物盒结，经过结构化分区设计成了一种通用化强且可调的前顶储物盒结构，能够组合搭配成12种前顶储物盒结构，减少了生产前顶储物盒所需的模具、检具和工装的种类，降低了成本。
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公开(公告)号：CN119176079A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411544653.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种卡车驾驶室卧铺灯、车辆及车辆卧铺灯控制方法，灯带卡合结构包括内饰贴合板，内饰贴合板的上下两侧边上设有卡合板，以围合形成灯带卡合槽；从而灯带本体卡合在灯带卡合结构上，然后卡扣件其一端与内饰贴合板抵持；卡扣件另一端穿设内饰贴合板和内饰板本体，与内饰安装支架卡接；可以避免内饰板强度较弱，不便采用自攻螺钉固定方式的问题。车辆的顶盖内饰板的第一型搭接翻边与侧围内饰板的第二搭接翻边形成的灯罩卡合槽可以使得灯带本体和灯罩本体分离，且内饰板为半刚性的特点，便于灯罩本体的安装和限位；同时卡扣件和灯罩本体也对第一型搭接翻边和第二搭接翻边进行支撑和限位，结构强度增加，在车辆行驶过程中受振动不易变形。
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公开(公告)号：CN118700946A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410929388.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本申请涉及一种带有固定支撑结构的抽拉式汽车写字板总成，属于汽车零部件技术领域。其包括仪表板总成、写字板组件和刚性固定支架；所述仪表板总成包括仪表板本体以及连接于所述仪表板本体的前围钣金和仪表梁；所述写字板组件固定于所述仪表板本体，其包括写字板本体以及滑动连接于所述写字板本体的滑轨；所述刚性固定支架设置于所述写字板组件底部，用于支撑所述写字板组件，所述刚性固定支架的一端固定于所述前围钣金，另一端固定于所述仪表梁。能够在写字板本体受到下压力的同时，对导轨进行良好地固定支撑，防止导轨与写字板本体连接处产生形变，进而防止写字板本体产生较大形变，提高了整体支撑结构的强度，避免在使用中造成写字板损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117470551A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311474767.3
申请日：2023-11-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种机器人用模拟驾驶室手动翻转耐久试验夹具及设备，其包括：夹持机构，其用于夹持翻转杆；连接机构，其用于连接机器人；力传递机构，其连接所述夹持机构和所述连接机构，所述力传递机构包括：转轴安装座，其安装于所述连接机构，所述转轴安装座设有安装孔，所述安装孔内安装有第一轴承；旋转轴，所述旋转轴的一端连接于所述夹持机构，另一端连接于所述连接机构。夹持机构设计了弹簧缓冲结构可消除机器人示教编程圆弧轨迹误差，且设计了力传感器安装结构，力传递机构通过设置可在轴承内旋转的旋转轴，在翻转杆绕旋转中心旋转一定角度时，夹持机构也可以通过旋转轴旋转相同角度，在传递力的同时，消除两者相对旋转的影响。
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公开(公告)号：CN117400699A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311625208.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本申请涉及一种汽车空调超长单叶片出风口结构，属于汽车空调技术领域。包括：空调出风口，该空调出风口包括出风口壳体，出风口壳体的出风端口设有能转动的水平导风叶片；弧形支撑座，该弧形支撑座连接于出风口壳体的出风端口，弧形支撑座靠近所述水平导风叶片的迎风面设有圆弧槽；圆弧槽与水平导风叶片间隙配合，且圆弧槽的圆心位于水平导风叶片的转动轴线上。本申请在出风口壳体的出风端口增加了弧形支撑座。当水平导风叶片中间拨扭处受到垂直方向作用力产生向下变形，在变形量达到一定程度水平导风叶片向下碰触到弧形支撑座，弧形支撑座对水平导风叶片产生垂直方向支撑力，防止水平导风叶片继续变形产生破损或者叶片脱落。
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公开(公告)号：CN117207896A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311144981.2
申请日：2023-09-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开了一种显示屏翻转顶推机构、隐藏式显示屏及车辆，涉及汽车零部件技术领域，第一方面，该机构包括伸缩件和连接杆，通过伸缩件的伸缩，使显示屏可以在伸缩方向移动，并通过伸缩件和连接杆的配合，使显示屏可以在移动设定距离后翻转，从而完成显示屏的移动和翻转的连续动作。第二方面，该隐藏式显示屏包括上述显示屏翻转顶推机构及显示屏。第三方面，还提供一种包括上述隐藏式显示屏的车辆。通过伸缩件和连接杆的配合，使得显示屏可以在移动后并翻转；通过控制伸缩件的伸缩，即可实现显示屏的位移和旋转，相比于现有技术中分别控制显示屏的位移和旋转，不仅节省了安装空间，且降低了成本，便于控制。
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公开(公告)号：CN115257307A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211057346.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本申请公开了一种单叶片出风口结构及车载空调，涉及车辆空调技术领域，所述单叶片出风口结构包含内壳体、外壳体和叶片本体，所述内壳体和外壳体均呈圆筒状，且内壳体同轴可转动安装于外壳体内；所述叶片本体可翻转安装于内壳体的端口处；所述叶片本体可相对于内壳体翻转至封闭状态和导流状态；所述车载空调包含仪表板体、风管和上述单叶片出风口结构，所述单叶片出风口结构的外壳体朝外设置卡接结构，所述卡接结构卡接于仪表板体，所述风管插接于外壳体的朝内的一端。本申请的单叶片出风口结构及车载空调，结构简单，易清理，叶片自身能够关闭风门，能够满足用户对叶片角度的多样化调节需求。
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公开(公告)号：CN119444668A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411385025.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 汽车尾灯振动耐久试验方法、装置、设备及可读存储介质，所述汽车尾灯振动耐久试验方法包括：基于经振动测试后的汽车尾灯轮廓内像素点的灰度平均值和振动测试前的汽车尾灯轮廓内像素点的灰度初始值，计算出汽车尾灯的灰度差值，若灰度差值的绝对值大于预设的阈值，则判定该汽车尾灯不合格。该方法基于灰度差值的绝对值进行判断，是一个客观、量化的标准，不受人为因素的影响，因此准确性更高；判断结果具有一致性和可重复性，不同时间、不同人员进行的测试都能得到相同的结果；自动化处理可以迅速完成大量数据的计算和分析，相比人工肉眼判断，大大提高了检测效率；该方法可以保存每次测试的灰度数据，便于后续的数据分析和问题追溯。
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