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公开(公告)号：CN117533409A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311538459.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本申请涉及商用车车身技术领域，特别涉及一种商用车前围结构。所述商用车前围结构包括前围梁，所述前围梁包括上横梁和下横梁，所述上横梁与下横梁之间连接有前围纵梁；所述上横梁包括上横梁本体和上横梁扶手安装处，且所述上横梁扶手安装处的厚度大于所述上横梁本体的厚度；所述下横梁包括悬置安装处，所述悬置安装处的一端与所述前围纵梁相接，且所述悬置安装处的厚度大于所述上横梁本体的厚度。本申请实施例通过提供一种商用车前围结构，以解决相关技术中通过增加加强板对前围加强的形式增加了零件数量和焊接工序，难以实现轻量化的问题。
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公开(公告)号：CN117485435A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311641915.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车单排驾驶室地板、制造方法及商用车，其包括：地板本体，其包括一体式冲压成型的左地板、中地板和右地板，所述中地板用于设置于发动机的上方，所述中地板相对于所述左地板和所述右地板向上方凸起；纵梁，其固定于所述左地板和所述右地板的下方；边梁，其固定于所述左地板和所述右地板的边缘。由于将左中右三个地板合并为一个地板，利用冲压机一体式冲压成型，减少了地板零件数量，材料利用率高，降低了制造及维护管理成本，通过冲压成型不需要焊接，保证了地板质量，减少了加工工序，缩短了制造时间，提高了产量。
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公开(公告)号：CN117302002A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311274943.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明公开了一种带有自夹紧结构的折叠式水杯架，涉及汽车行业技术领域，包括：外壳机构、支撑机构和夹紧机构；所述外壳机构包括支撑件和固定件，所述支撑件和固定件之间转动连接，所述支撑件和固定件相互契合，支撑件位于固定件的内部，支撑机构和夹紧机构设置于支撑件上。本发明的有益效果是：通过外壳机构、支撑机构和夹紧机构，使支撑机构和夹紧机构相互配合，在将水杯放入后能对支撑机构进行推动，使支撑机构对水杯进行支撑，在支撑机构旋转的同时能带动夹紧机构移动，使夹紧机构对水杯进行夹持，实现自夹紧功能，能根据支撑机构旋转而进行夹持，并且在不需要使用后，可以将水杯托本体和壳体闭合，使整体占用空间减小，方便放置。
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公开(公告)号：CN115907298A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211515594.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06N3/08 , G06F16/2457
Abstract: 本发明公开了一种商用车零件设计自动评价方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取客户需求数据和当前商用车零件的设计参数，根据人工神经网络确定客户需求数据和设计参数的对应关系；根据对应关系确定预设目标评分模型，根据预设目标评分模型为各个预设设计方案与客户需求的匹配程度评分，获得评分结果；根据匹配结果从各个预设设计方案中选取目标设计方案，能够自动给出方案的评分，操作便捷，评价周期短，减小了设计师主观因素的影响，提升了产品评价的精度，降低时间成本和经济成本，提升了产品客户满意度，同时缩短了产品开发周期，避免了因评审人员经验不足导致的方案选择失误的问题，提高了商用车零件设计自动评价的速度和效率。
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公开(公告)号：CN115783057A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211448833.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身门槛连接结构及车辆，其包括：门槛结构，所述门槛结构朝向车身内侧凸设有搭接部；地板，所述地板包括顶板，所述顶板靠近所述门槛结构的一端设置有一体成型的连接部，所述连接部至少部分固定于所述搭接部的顶部；所述门槛结构位于所述顶板的下方。本发明的门槛结构向车身内侧凸设有搭接部，一方面，便于连接部与门槛结构的连接固定，其搭接部设计简单，达到轻量化的目的，同时也能够保证连接部的安装强度；另一方面，由于门槛结构位于顶板的下方，使顶板高度高于门槛结构，从而便于人们上车进入驾驶舱内，提高人们上车的便利性；解决了传统汽车门槛连接结构较为复杂，门槛高于地板不利于上车便利性的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743008A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211530121.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R11/02 , B60R11/00
Abstract: 本发明提供一种车内可视显示屏的布置控制方法、装置、设备及汽车，其包括：获取车辆铺位上承受压力的承压位置和承压位置所承受的压力大小；根据所述承压位置和承压位置所承受的压力大小，得到乘客的观看位置；根据所述观看位置，对应调整显示屏的位置和角度。其通过获取到车辆铺位上一个或多个承压压力相同或不同的承压位置，通过所得到的承压位置以及各个承压位置所承受压力的大小即可分析得到车辆铺位上乘客的大致卧姿，也即，得到乘客的躯干位置与下肢位置的分布情况，此时即可通过确定出对应乘客躯干位置的观看位置，进而后续即可通过将显示屏调整与观看位置相对应的角度即可实现乘客在卧姿下能够得到较好的观看体验。
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公开(公告)号：CN115892245B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211513683.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种车身地板结构及车辆，其包括：鼓包地板；两个侧身地板，在车身宽度方向上，两个所述侧身地板间隔分布在所述鼓包地板的两侧，并与所述鼓包地板固定，且所述鼓包地板所在的水平面高于两个所述侧身地板所在的水平面；两个所述侧身地板沿车身长度方向的前部向上倾斜设置形成倾斜面，且每个所述侧身地板在靠近所述倾斜面的底端处均开设有至少一个出水孔。本发明将两个侧身地板的前端向上倾斜设置形成倾斜面，由于水的摩擦系数较小，利用汽车起步时的加速度，冷凝水可以从倾斜面的前端自然流到倾斜面的后端处，并经出水孔排出，实现利用汽车加速时的惯性，可以使冷凝水积水迅速从车身排尽，降低了车身地板的腐蚀程度。
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公开(公告)号：CN119408622A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411592007.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本发明涉及汽车驾驶室设计技术领域，具体涉及一种驾驶室及汽车。本申请实施例提供一种驾驶室，其包括：上覆盖板组件，其安装于所述驾驶室主体上部；下覆盖板组件，其安装于所述驾驶室主体下部，下覆盖板组件于所述上覆盖板组件远离所述驾驶室主体的外侧，且下覆盖板组件搭接边缘在整车高度方向上高于所述上覆盖板组件的边缘。本申请通过设置上覆盖件在内、下覆盖件在外的“地包天”的结构，使驾驶室在底漆涂泳过程中外覆盖件及其梁腔内部残留的积液，只能沿着外覆盖件的内部流回驾驶室内，不会流到驾驶室外覆盖件的外部，进而有效减少了油漆积液附着在侧围、后围、前围等外覆盖的表面形成留痕，破坏外覆盖表面的电泳涂层质量以及驾驶室的外观漆膜质量。
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公开(公告)号：CN119305638A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411726542.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室后围接头结构、驾驶室后围及商用车，涉及车身结构设计技术领域，包括后围接头本体，其用于设置在梁总成中横梁和纵梁的连接处，后围接头本体包括相互连接的底板和竖板，竖板用于与纵梁的腹板连接，底板用于与横梁间隔设置，竖板上设有部分延伸至底板上的溃缩吸能孔，当驾驶室受到顶压时，横梁和纵梁的连接处弯曲，并受力溃缩，吸收顶压能量。由于该驾驶室后围接头结构中设有溃缩吸能孔，结构强度小于梁总成其他部分的结构强度，当驾驶室受到顶压时，从该驾驶室后围接头结构安装处发生形变，受力溃缩，吸收顶压能量，溃缩时横梁和纵梁的连接处弯曲，底板抵接在横梁上，进一步吸收顶压能量。
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公开(公告)号：CN115783057B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202211448833.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身门槛连接结构及车辆，其包括：门槛结构，所述门槛结构朝向车身内侧凸设有搭接部；地板，所述地板包括顶板，所述顶板靠近所述门槛结构的一端设置有一体成型的连接部，所述连接部至少部分固定于所述搭接部的顶部；所述门槛结构位于所述顶板的下方。本发明的门槛结构向车身内侧凸设有搭接部，一方面，便于连接部与门槛结构的连接固定，其搭接部设计简单，达到轻量化的目的，同时也能够保证连接部的安装强度；另一方面，由于门槛结构位于顶板的下方，使顶板高度高于门槛结构，从而便于人们上车进入驾驶舱内，提高人们上车的便利性；解决了传统汽车门槛连接结构较为复杂，门槛高于地板不利于上车便利性的问题。
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