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公开(公告)号：CN113931760B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111130959.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机喷嘴的加电脉宽修正校验方法及系统，涉及汽车动力领域，该方法包括基于喷射检测方式对出厂的喷嘴进行检测，得到喷嘴的喷射偏差特性；基于喷嘴的喷射偏差特性，得到用于修正喷射加电时间的加电补偿量；记录加电补偿量得到喷嘴加电脉宽修正码，并基于预设算法对喷嘴加电脉宽修正码进行加密；当喷嘴被装配于发动机，且对喷嘴的喷嘴加电脉宽修正码解密成功和使用次数验证成功后，将解密后的喷嘴加电脉宽修正码写入ECU；基于喷嘴加电脉宽修正码对应的加电补偿量，修正喷嘴的喷射加电时间。本发明能够提高发动机效率，同时保护生产商合法利益。
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公开(公告)号：CN113836635A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111010295.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及基于被动油量分布计算拐点的路谱自动识别方法，包含以下步骤：根据采样频率，采样得到采集数据；如果刹车信号为“踩下”，则不保留本次采集的采集数据；否则，保留本次采集的采集数据；根据保留的采集数据计算被动油量；根据被动油量计算综合拐角；如果当前路面发生拐点，拐角计数器中加1；如果当前路面为水平面，则水平面计数器中加1；对综合拐角进行修正；对水平面计数器中的值为“1”之前的路谱进行转置操作，得到真实路谱图。本发明可以运用于汽车及动力总成新产品的开发中；比大气压力变化计算法更快；成本更低；只需根据拐角判断，抗干扰性强；相较现有技术简化了计算方法；车辆起步即可得到路谱；可以实现滚阻的实时修正。
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公开(公告)号：CN113788019A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111164983.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本申请涉及一种巡航功能合理性判别方法及装置，涉及车辆巡航技术领域，该方法包括以下步骤：基于制动开关状态、巡航驾驶开关状态、巡航实际车速、发动机转速及挡位信息，进行巡航功能关闭条件合理性判断；基于巡航功能状态、巡航实际车速、油门踏板扭矩、巡航需求扭矩及巡航需求扭矩梯度，进行巡航控制车速合理性判断；基于巡航功能状态、巡航需求扭矩及发动机转速，进行巡航控制扭矩合理性判断；基于巡航功能关闭条件合理性、巡航控制车速合理性及巡航控制扭矩合理性，判断巡航功能合理性。本申请通过对车辆进行监测，判断巡航功能关闭条件、巡航控制车速及巡航控制扭矩的合理性，在保障行驶安全的前提下，判断是否满足关闭巡航功能的条件。
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公开(公告)号：CN113405746A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110748380.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M3/40 , G01M13/003 , G01M15/04 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种油轨泄压阀泄露故障诊断方法与装置，该方法包括：检测发动机运行工况，确定其是否处于倒拖状态，监控高压油泵电磁阀工作状态，读取其实时工况参数；对比所述实时工况参数与设定的参数阈值，判断油轨泄压阀是否存在泄露故障，采用本发明可以诊断出因泄压阀中的弹簧、垫片及电控泄压阀的线圈等部件老化导致泄压阀无法完全关闭，产生的泄露问题，并可以对系统细微的泄露进行诊断判断，避免出现大量泄露的状况，并可及时提醒司机进行检查维修，诊断过程无需冲阀或者停机，不会导致轨压波动，也不会导致排放进一步恶化，不会对驾乘感受产生任何影响。
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公开(公告)号：CN111894700A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010712164.2
申请日：2020-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本申请公开一种曲轴箱通风的油气分离器，涉及汽车发动机技术领域，所述油气分离器包括：壳体，包括分离腔、进气口、出气口、回油口；多个分隔板，其在所述分离腔内沿竖直方向间隔分布，并与所述壳体的内壁均相连；所述分隔板为锥型结构，其顶部靠近所述出气口设置，所述分隔板的底部边缘开设有第一槽口和第二槽口，所述第一槽口的开口面积大于所述第二槽口，且相邻的两个所述分隔板上的第一槽口和第二槽口均错开分布。本申请提供的曲轴箱通风的油气分离器，在壳体中的分离腔内设置多个分隔板，以使得回油、出气的在壳体中实现，完成油气分离，且该油气分离器的结构简单、紧凑、工作可靠，能够提升混合油气的分离效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113788019B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111164983.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本申请涉及一种巡航功能合理性判别方法及装置，涉及车辆巡航技术领域，该方法包括以下步骤：基于制动开关状态、巡航驾驶开关状态、巡航实际车速、发动机转速及挡位信息，进行巡航功能关闭条件合理性判断；基于巡航功能状态、巡航实际车速、油门踏板扭矩、巡航需求扭矩及巡航需求扭矩梯度，进行巡航控制车速合理性判断；基于巡航功能状态、巡航需求扭矩及发动机转速，进行巡航控制扭矩合理性判断；基于巡航功能关闭条件合理性、巡航控制车速合理性及巡航控制扭矩合理性，判断巡航功能合理性。本申请通过对车辆进行监测，判断巡航功能关闭条件、巡航控制车速及巡航控制扭矩的合理性，在保障行驶安全的前提下，判断是否满足关闭巡航功能的条件。
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公开(公告)号：CN113606014B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202111016510.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种DPF再生燃油喷射系统、控制方法及车辆，其包括其包括如下步骤：获取计量阀的工作周期和设定占空比，以及喷嘴的目标单位喷油量，设定占空比为在一个工作周期内计量阀开启时间所占的比例；测量以设定占空比运行的计量阀在一定时间段内的实际喷油量，并计算出实际单位喷油量；利用实际单位喷油量、设定占空比和目标单位喷油量计算出计量阀的预设占空比；控制计量阀按照工作周期和预设占空比工作。由于喷嘴的喷油量和计量阀的油量相等，因此控制计量阀的预设占空比，就可以使所需求的喷油量和实际的喷油量相等，以避免在相同压力下，喷嘴不同开启时间下，计算得到的喷油量有所误差的问题。
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公开(公告)号：CN114297577A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111460912.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于DOC转化效率的可再生次数估算方法。它将DOC载体温度划分为不同区间，发动机上电后，统计DOC载体温度处于不同温度区间对应的时间；当发动机未下电时，若整车处于再生状态，则根据根据DOC入口、出口温度、再生油量实时计算再生DOC效率，直至再生结束，以最新的再生DOC效率作为当前DOC效率存储值；当发动机下电时，根据不同温度区间对应的时间确定每个区间的损失效率，基于每个区间的损失效率及当前DOC效率存储值计算当前驾驶循环的DOC效率；基于当前驾驶循环的DOC效率确定可再生次数。本发明DOC效率估算方法可在每次驾驶循环内对DOC转化效率进行更新，并根据再生时的效率损耗估算出可再生次数，从而实现预见性维修。
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公开(公告)号：CN113833578A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111012051.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请涉及一种PTO控制方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，所述方法包括以下步骤：当目标车型配置整车控制器时，直接根据相关的TSC1报文的优先级控制发动机转速；当所述目标车型未配置整车控制器时，接收取力器PTO信号，并将所述PTO信号转化为TSC1格式报文，并对所述转化TSC1报文与其他地址源TSC1报文进行优先仲裁，获得优先的TSC1报文，根据所述优先的TSC1报文控制发动机转速。采用本方案可以对配置了整车控制器的车型和未配置整车控制单元的车型的PTO请求的扭矩进行合理仲裁，使车辆的其他功能不会受到限制，消除因为仲裁不合理带来的安全隐患。
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