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公开(公告)号：CN103132841B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310062956.X
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱门销轴及销轴润滑系统，涉及汽车零部件，以解决因销轴锈蚀引起的油箱门不能正常开闭的问题。本发明的油箱门销轴包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口。本发明的销轴润滑系统包括上述油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管，润滑油管连接有供油油泵，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。本发明用于对油箱门销轴润滑。
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公开(公告)号：CN103434397B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310393972.7
申请日：2013-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K26/04
Abstract: 本发明提出一种车辆的油门控制方法、装置和车辆，其中方法包括：获取车辆的运行状态；如果车辆运行状态为起步状态，则判断驾驶员的第一次操作是否为踩踏油门踏板；如果驾驶员的第一次操作为踩踏油门踏板，则控制发动机扭矩输出以限定车辆的车速小于预设车速直到油门踏板开度复位至0为止；如果车辆运行状态为行驶状态，则获取上一个计算时间段内油门踏板开度的最大变化幅度；根据上一个计算时间段内的最大变化幅度获取当前计算时间段内油门踏板开度的变化率阈值；以及根据油门踏板开度的变化率阈值对油门最终实际执行开度进行控制。本发明实施例方法，提高了对油门踏板误操作识别的准确率，且可以灵活配置油门控制方法的参数，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN103587485B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310627138.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037
Abstract: 本发明提出一种车载终端显示屏的调整装置和方法，其中所述装置包括：车辆座椅控制器用于根据用户操作调整车辆座椅的位置，并将调整后车辆座椅的位置信息通过控制总线发送至角度调整器；角度调整器用于根据位置信息对车载终端显示屏的显示角度进行调整；光线传感器用于获取车载终端显示屏所处环境的光线信息，并将光线信息发送至亮度控制器；以及亮度控制器用于在角度调整器调整车载终端显示屏的显示角度后，根据光线信息对车载终端显示屏的屏幕亮度进行调整。本发明实施例的装置，根据用户对车辆座椅的调整来调节车载终端显示屏的显示角度，并根据周围的光线信息调节屏幕亮度，改善了用户使用车载终端时的视觉效果，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN103231671B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310171408.0
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/32
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅组件及其控制方法、汽车，所述车辆座椅组件包括：椅座；椅背，所述椅背与所述椅座相连；翻转座，所述翻转座在第一位置和第二位置之间可转动，其中所述翻转座位于所述第一位置时所述翻转座抵靠在所述椅背上，所述翻转座位于所述第二位置时所述翻转座抵靠在所述椅座上；以及两个扶手，所述两个扶手彼此间隔开地设在所述椅座上，其中所述两个扶手在落下位置和翻起位置之间可转动。根据本发明的车辆座椅组件，通过设置翻转座和两个扶手，就可由普通的座椅切换成儿童座椅，乘坐舒适稳定，可靠性好，且增加了车辆的智能性。另外，由于不需要再另外购买单独的儿童座椅，也无需反复装拆，有效节省了车内空间且节约了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103303357B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310263786.1
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本发明公开了一种转向传动轴，还公开了一种具有该转向传动轴的车辆。所述转向传动轴包括：轴本体；第一轴套，所述第一轴套套设在所述轴本体的外部，且所述第一轴套的前端与所述轴本体的前端具有预定距离；和第二轴套，所述第二轴套套设在所述轴本体与所述第一轴套之间，所述第二轴套与所述轴本体刚性连接，所述第二轴套的前端设有止抵所述第一轴套的前端的第一吸能部，且所述第二轴套通过第二吸能部与所述第一轴套之间过盈配合。根据本发明实施例的转向传动轴具有结构简单、碰撞时吸能效果好等优点。
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公开(公告)号：CN103171632B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310109869.5
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种扰流板调整控制系统，涉及汽车零部件技术领域，为可以较好地降低车内的气动噪声而发明。该扰流板调整控制系统包括：扰流板和角度调节控制装置，所述扰流板朝向车身尾部的后方，且倾斜于车身顶部；所述角度调节控制装置连接所述扰流板，且所述角度调节控制装置用于根据不同车速来对应调节所述扰流板与所述车身顶部的倾斜角度，以实时控制所述车身尾部的气流流动。本发明主要适用于车辆高速行驶的过程。
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公开(公告)号：CN103112497B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310058552.3
申请日：2013-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种汽车后部车架总成及应用其的汽车，涉及汽车配件，解决了现有汽车后部车架总成在后碰发生时，其中油箱易损坏、泄露导致汽车安全性低的问题。本发明中，由于设有补强装置，且补强装置固定在备胎罩上，使备胎罩存在补强区及弱化区，由于补强区对应于补强装置所占区域及补强装置朝向后纵梁的延伸区域，使补强区强度较大，相对弱化区强度小，油箱固定支撑在补强装置上，油箱位置对应于补强区，由于受汽车后部整体空间的限制，油箱靠近备胎罩，使油箱与备胎罩之间的间距较小，在后碰发生时，补强区强度大变形微小，从而避免了补强区变形对油箱的损坏，使备胎罩的弱化区变形吸收能量，有效地保护了油箱，提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN103234818B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310156087.7
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种轴套扭转刚度测试夹持装置。轴套扭转刚度测试夹持装置包括：夹持件；连接组件，连接组件包括连接本体、设在连接本体上的第一稳定块和第二稳定块以及可移动地设在连接本体上的上夹持块和下夹持块，其中上夹持块和下夹持块中的每一个均为圆台状，上夹持块的横截面积由上向下减小且下夹持块的横截面积由上向下增大，上夹持块的至少一部分和下夹持块的至少一部分适于配合在轴套的轴孔内；以及第一扭转组件和第二扭转组件，第一扭转组件与第一稳定块和第二稳定块相连，第二扭转组件与夹持件相连。根据本发明实施例的轴套扭转刚度测试夹持装置具有夹持可靠、通用性强等优点，极大地方便试验人员的操作并提高工作效率。
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公开(公告)号：CN103144536B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310106350.1
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器悬置总成及具有该悬置总成的汽车。该汽车变速器悬置总成包括：支架组件，其包括上板、下板和橡胶体，上板包括上底板、上左板和上右板；安装板，其连接在上左板和上右板之间且安装板与上底板间隔开，安装板上设置有多个适于安装变速器的过孔。根据本发明的汽车变速器悬置总成结构精巧，安装板增大汽车变速器悬置总成的横向跨度，同时也满足了横向和Z向刚度的需求，这样不仅提高了横向稳定性，而且可以防止因刚度不足导致零部件过早失效。此外，可以根据不同变速器组选用多个过孔中的两个过孔与之配合装配，可实现与多组变速器配合，易于实现平台化，降低开发成本及周期。
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