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公开(公告)号：CN103587485B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310627138.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037
Abstract: 本发明提出一种车载终端显示屏的调整装置和方法，其中所述装置包括：车辆座椅控制器用于根据用户操作调整车辆座椅的位置，并将调整后车辆座椅的位置信息通过控制总线发送至角度调整器；角度调整器用于根据位置信息对车载终端显示屏的显示角度进行调整；光线传感器用于获取车载终端显示屏所处环境的光线信息，并将光线信息发送至亮度控制器；以及亮度控制器用于在角度调整器调整车载终端显示屏的显示角度后，根据光线信息对车载终端显示屏的屏幕亮度进行调整。本发明实施例的装置，根据用户对车辆座椅的调整来调节车载终端显示屏的显示角度，并根据周围的光线信息调节屏幕亮度，改善了用户使用车载终端时的视觉效果，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN104391502A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410707335.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: G05B23/0267
Abstract: 本发明提供了一种汽车诊断系统及汽车，所述汽车诊断系统包括Ⅱ型车载诊断系统OBDⅡ连接器、网关GW、控制器局域网络CAN线和外部设备，所述OBDⅡ连接器与所述外部设备连接、所述GW与所述CAN线连接，所述OBDⅡ连接器的引脚与所述CAN线连接。本发明所述的汽车诊断系统能够在网关发生故障时正常运行，提高了汽车诊断系统的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119996274A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411333525.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L43/50 , H04L43/0817
Abstract: 本公开涉及测试领域，提供了一种信号路由测试方法、系统及电子设备，响应于接收到测试指令，确定与测试指令对应的测试信号的信号类型；根据所述信号类型确定测试信号对应的测试信号值，根据所述信号类型对所述测试信号进行故障注入，得到目标信号值；响应于所述目标信号值与所述测试信号值相同，确定测试结果为信号路由正常；或者，响应于所述目标信号值与所述测试信号值不同，确定测试结果为信号路由异常。本公开解决了当前对于车辆的信号路由进行测试时，受限于整车环境，通常仅能对某些信号状态进行测试，无法遍及全部信号状态，存在测试覆盖不全面的问题。
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公开(公告)号：CN104391502B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410707335.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车诊断系统及汽车，所述汽车诊断系统包括Ⅱ型车载诊断系统OBD Ⅱ连接器、网关GW、控制器局域网络CAN线和外部设备，所述OBD Ⅱ连接器与所述外部设备连接、所述GW与所述CAN线连接，所述OBD Ⅱ连接器的引脚与所述CAN线连接。本发明所述的汽车诊断系统能够在网关发生故障时正常运行，提高了汽车诊断系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN103587485A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310627138.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037
Abstract: 本发明提出一种车载终端显示屏的调整装置和方法，其中所述装置包括：车辆座椅控制器用于根据用户操作调整车辆座椅的位置，并将调整后车辆座椅的位置信息通过控制总线发送至角度调整器；角度调整器用于根据位置信息对车载终端显示屏的显示角度进行调整；光线传感器用于获取车载终端显示屏所处环境的光线信息，并将光线信息发送至亮度控制器；以及亮度控制器用于在角度调整器调整车载终端显示屏的显示角度后，根据光线信息对车载终端显示屏的屏幕亮度进行调整。本发明实施例的装置，根据用户对车辆座椅的调整来调节车载终端显示屏的显示角度，并根据周围的光线信息调节屏幕亮度，改善了用户使用车载终端时的视觉效果，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN206975497U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720629008.3
申请日：2017-06-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种故障隔离装置和机动车。该装置用于机动车的控制器局域网络总线，控制器局域网络总线包括：至少一条支线；支线与机动车的收发器电连接，该装置包括：至少一个电子控制单元、电压监测单元、继电器控制单元和继电器单元；电子控制单元、电压监测单元、继电器控制单元和继电器单元的数量均与支线的数量相等；电压监测单元分别与机动车的收发器和电子控制单元电连接；电子控制单元还分别与支线和继电器控制单元电连接；继电器控制单元还与继电器单元电连接；继电器单元设置在支线上。该装置可检测支线是否发生故障，并将发生故障的支线从总线中移除，以及在支线故障排除后，可将支线接入总线，使支线继续工作。
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公开(公告)号：CN202837990U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220438490.X
申请日：2012-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 一种汽车网络拓扑结构，属汽车技术领域。其技术方案是，它包括一条高速CAN总线和两条LIN总线，汽车的车身部分、底盘部分和动力部分的电子控制模块通过高速CAN总线连接，所有带睡眠唤醒功能的电子控制模块通过第一条LIN总线连接，其余电子控制模块通过第二条LIN总线连接，CAN总线与两条LIN总线之间通过车身控制模块实现信号交互，车身控制模块还作为两条LIN总线的主节点，实现对LIN从节点的调度。本实用新型将所有带睡眠唤醒功能的电子控制模块均接入LIN总线，取消了CAN总线网络管理的睡眠唤醒功能，从而简化了CAN总线的网络管理，节省了CAN总线收发器乃至整个系统的制造成本。
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