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公开(公告)号：CN103795245B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410031629.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 一种车载DC-DC转换器，它包括非同步升压控制芯片、直流升压电路和电源切换电路，非同步升压控制芯片的VOUT端接电压敏感电器的电压输入端，所述直流升压电路的输入端接蓄电池电压，输出端给电压敏感电器供电,控制端接非同步升压控制芯片的GDRV端，所述电源切换电路包括反相器、三极管和继电器，所述反相器的输入端接非同步升压控制芯片的STATUS端，输出端接三极管的基极，所述三极管控制继电器的控制线圈，汽车蓄电池经继电器的常开触点给电压敏感电器供电。本发明采用升压控制芯片控制直流升压电路，不仅降低了电路的复杂程度和制造成本，而且提高了转换器运行的可靠性，保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN113381918B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010774079.9
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供车内信号传输方法及其系统，用于实现车内的信号发送端经网关向车内的信号接收端传输报文的过程，包括：在信号发送端，获取并将待发送报文划分为若干个信号组，并确定其中需要进行端对端保护的至少一个信号组对应的安全校验相关参数，并将所确定的安全校验相关参数写入对应的信号组，再针对所有信号组生成第一格式的报文并发送给网关；在网关，将第一格式的报文以信号组为单位拆解为与各个信号组分别对应的若干第二格式的报文，并将第二格式的报文发送给信号接收端；以及在信号接收端，对具有安全校验相关参数的第二格式的报文进行校验以完成信号传输。本发明可以提升车内信号的传输速度，并降低网关的硬件要求。
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公开(公告)号：CN113381918A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010774079.9
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供车内信号传输方法及其系统，用于实现车内的信号发送端经网关向车内的信号接收端传输报文的过程，包括：在信号发送端，获取并将待发送报文划分为若干个信号组，并确定其中需要进行端对端保护的至少一个信号组对应的安全校验相关参数，并将所确定的安全校验相关参数写入对应的信号组，再针对所有信号组生成第一格式的报文并发送给网关；在网关，将第一格式的报文以信号组为单位拆解为与各个信号组分别对应的若干第二格式的报文，并将第二格式的报文发送给信号接收端；以及在信号接收端，对具有安全校验相关参数的第二格式的报文进行校验以完成信号传输。本发明可以提升车内信号的传输速度，并降低网关的硬件要求。
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公开(公告)号：CN103287332A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310213329.1
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的监控系统，其包括：儿童防遗忘装置，儿童防遗忘装置中设有第一检测模块，第一检测模块用于采集儿童的生理信号以生成第一检测信号；第二检测模块，第二检测模块设置在汽车的驾驶员座椅上，用于检测驾驶员的生理信号以生成第二检测信号；提示模块；车身控制模块，车身控制模块与第一检测模块、第二检测模块和提示模块分别相连，车身控制模块根据第一检测信号和第二检测信号判断出儿童处于汽车内且驾驶员座椅无人的状况持续预设时间内，若检测到汽车的驾驶侧车门有锁门动作且汽车的车门处于关闭状态时控制提示模块进行提示。该监控系统以驾驶位置上是否有人为判断条件，能够有效解决误报警的问题，给人们的生活带来方便。
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公开(公告)号：CN112783022B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011561663.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及通信技术领域，提供一种网关系统和网关控制方法。本发明的网关系统包括：微控制单元与微处理器连接，用于接收数据收集指令，在接收到数据收集指令后，发送开始收集指令给微处理器并收集CAN总线数据，在收集到CAN总线数据后，发送所收集的CAN总线数据给微处理器；微处理器与至少一个采样芯片连接，用于在接收到开始收集指令后，发送采样指令以控制至少一个采样芯片对CAN总线物理层波形进行采集以得到离散电压数据；微处理器还用于从所述离散电压数据中提取错误帧，接收所收集的CAN总线数据，以及上传所收集的CAN总线数据、离散电压数据以及错误帧的信息至服务器。本发明可以便于工程师对故障进行排查分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111049937B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201911416345.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及智能网联汽车技术领域，提供一种智能网联汽车的数据处理系统及数据传输方法。所述数据处理系统包括：后台服务器，用于向车载终端下发数据收集策略文件，并接收车载终端上传的车辆数据；车载终端，用于根据数据收集策略文件，利用网关设备收集车辆数据，并向后台服务器上传；网关设备，用于向车载终端传输各个车辆部件的数据，并在车内网络异常时，缓存相应的待传输数据；以及大数据应用单元，用于从后台服务器获取与预期的大数据应用场景相对应的车辆数据来进行大数据分析。本发明利用有限的带宽资源，设计出一套完美支撑智能网联大数据需求的架构，其通过数据收集策略文件，可以实现自动化适配全车型或单个车辆的信号采集需求。
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公开(公告)号：CN112783022A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011561663.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及通信技术领域，提供一种网关系统和网关控制方法。本发明的网关系统包括：微控制单元与微处理器连接，用于接收数据收集指令，在接收到数据收集指令后，发送开始收集指令给微处理器并收集CAN总线数据，在收集到CAN总线数据后，发送所收集的CAN总线数据给微处理器；微处理器与至少一个采样芯片连接，用于在接收到开始收集指令后，发送采样指令以控制至少一个采样芯片对CAN总线物理层波形进行采集以得到离散电压数据；微处理器还用于从所述离散电压数据中提取错误帧，接收所收集的CAN总线数据，以及上传所收集的CAN总线数据、离散电压数据以及错误帧的信息至服务器。本发明可以便于工程师对故障进行排查分析。
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公开(公告)号：CN111049937A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911416345.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及智能网联汽车技术领域，提供一种智能网联汽车的数据处理系统及数据传输方法。所述数据处理系统包括：后台服务器，用于向车载终端下发数据收集策略文件，并接收车载终端上传的车辆数据；车载终端，用于根据数据收集策略文件，利用网关设备收集车辆数据，并向后台服务器上传；网关设备，用于向车载终端传输各个车辆部件的数据，并在车内网络异常时，缓存相应的待传输数据；以及大数据应用单元，用于从后台服务器获取与预期的大数据应用场景相对应的车辆数据来进行大数据分析。本发明利用有限的带宽资源，设计出一套完美支撑智能网联大数据需求的架构，其通过数据收集策略文件，可以实现自动化适配全车型或单个车辆的信号采集需求。
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公开(公告)号：CN106155423A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510206306.7
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F3/042
Abstract: 本发明提供了一种车载激光投影按键系统及车辆，该系统包括：激光投影模块，用于根据投影区域的数模信息向对应的投影区域投影键盘图像；图像采集模块，用于采集所述键盘图像；处理器，处理器预存有投影区域的数模信息，处理器用于根据投影区域的数模信息和图像采集模块采集到的多个键盘图像判断用户在键盘图像上触发的按键，并生成按键对应的动作指令。本发明的车载激光投影按键系统，不使用平行光发射装置，仅仅通过图像采集模块、投影模块和处理器，结合车型数模即可实现车内的激光投影按键系统的功能。
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公开(公告)号：CN104216388A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410520119.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提出一种车载信号转换系统，包括：多个信号输入接口，用于接收硬线信号；多个信号输出接口，用于为用电器件提供驱动信号；总线接口，总线接口与车辆总线相连，用于从车辆总线获取第一总线信号，并向车辆总线发送第二总线信号；控制芯片，用于将硬线信号和第一总线信号转换为驱动信号或第二总线信号，并将驱动信号或第二总线信号发送至对应的信号输出接口或总线接口。根据本发明实施例的车载信号转换系统可对车辆总线信号或硬线信号(例如整车开发初期需要用到的输入信号，或者整车开发初期新增加的输入信号)进行处理，从而提升整车开发效率并节约开发成本。
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