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公开(公告)号：CN103192807B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310154876.7
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S9/10
Abstract: 本发明涉及一种可变换高度的车身支撑装置及相应的车辆，其中可变换高度的车身支撑装置包括可伸缩变换长度的支撑机构，所述支撑机构通过滑动机构相对于车身可滑动地设于车辆底部的外侧面上。本发明的可变换高度的车身支撑装置结构简单，控制方便，且外观美观，在使用时可以移动到指定位置，并且能够有效避免千斤顶或举升机高度有限而不能对车辆充分升举的缺陷。本发明的可变换高度的车身支撑装置适合设于各种机动车辆的车身上，进一步地可应用于各种机动车辆上。
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公开(公告)号：CN103112497A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310058552.3
申请日：2013-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种汽车后部车架总成及应用其的汽车，涉及汽车配件，解决了现有汽车后部车架总成在后碰发生时，其中油箱易损坏、泄露导致汽车安全性低的问题。本发明中，由于设有补强装置，且补强装置固定在备胎罩上，使备胎罩存在补强区及弱化区，由于补强区对应于补强装置所占区域及补强装置朝向后纵梁的延伸区域，使补强区强度较大，相对弱化区强度小，油箱固定支撑在补强装置上，油箱位置对应于补强区，由于受汽车后部整体空间的限制，油箱靠近备胎罩，使油箱与备胎罩之间的间距较小，在后碰发生时，补强区强度大变形微小，从而避免了补强区变形对油箱的损坏，使备胎罩的弱化区变形吸收能量，有效地保护了油箱，提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN103273963B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310214786.2
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明公开了一种车身和具有该车身的车辆。所述车身包括地板组件，地板组件包括地板、左纵梁、右纵梁和横梁，横梁与地板之间限定有空腔；左连接件和右连接件，左连接件和右连接件分别与横梁相连，左连接件和右连接件的内部均构造有空腔；左减震器支座和右减震器支座，左减震器支座分别固定在左纵梁与左连接件之间，右减震器支座分别固定在右纵梁与右连接件之间；左侧围组件和右侧围组件，左侧围组件与左连接件的相连，右侧围组件与右连接件相连，左侧围组件和右侧围组件的内部构造有空腔；顶盖组件，顶盖组件分别与左侧围组件和右侧围组件相连，顶盖组件的内部构造有空腔。根据本发明实施例的车身具有稳定性高、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN103273963A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310214786.2
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明公开了一种车身和具有该车身的车辆。所述车身包括地板组件，地板组件包括地板、左纵梁、右纵梁和横梁，横梁与地板之间限定有空腔；左连接件和右连接件，左连接件和右连接件分别与横梁相连，左连接件和右连接件的内部均构造有空腔；左减震器支座和右减震器支座，左减震器支座分别固定在左纵梁与左连接件之间，右减震器支座分别固定在右纵梁与右连接件之间；左侧围组件和右侧围组件，左侧围组件与左连接件的相连，右侧围组件与右连接件相连，左侧围组件和右侧围组件的内部构造有空腔；顶盖组件，顶盖组件分别与左侧围组件和右侧围组件相连，顶盖组件的内部构造有空腔。根据本发明实施例的车身具有稳定性高、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN103132841A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310062956.X
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱门销轴及销轴润滑系统，涉及汽车零部件，以解决因销轴锈蚀引起的油箱门不能正常开闭的问题。本发明的油箱门销轴包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口。本发明的销轴润滑系统包括上述油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管，润滑油管连接有供油油泵，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。本发明用于对油箱门销轴润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103132841B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310062956.X
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱门销轴及销轴润滑系统，涉及汽车零部件，以解决因销轴锈蚀引起的油箱门不能正常开闭的问题。本发明的油箱门销轴包括销轴本体，所述销轴本体上设有轴向贯通的润滑油槽，润滑油槽连接有进油口。本发明的销轴润滑系统包括上述油箱门销轴，油箱门销轴的润滑油腔连接有润滑油管，润滑油管连接有供油油泵，供油油泵连接有控制其运行的控制机构。本发明用于对油箱门销轴润滑。
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公开(公告)号：CN103112497B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310058552.3
申请日：2013-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种汽车后部车架总成及应用其的汽车，涉及汽车配件，解决了现有汽车后部车架总成在后碰发生时，其中油箱易损坏、泄露导致汽车安全性低的问题。本发明中，由于设有补强装置，且补强装置固定在备胎罩上，使备胎罩存在补强区及弱化区，由于补强区对应于补强装置所占区域及补强装置朝向后纵梁的延伸区域，使补强区强度较大，相对弱化区强度小，油箱固定支撑在补强装置上，油箱位置对应于补强区，由于受汽车后部整体空间的限制，油箱靠近备胎罩，使油箱与备胎罩之间的间距较小，在后碰发生时，补强区强度大变形微小，从而避免了补强区变形对油箱的损坏，使备胎罩的弱化区变形吸收能量，有效地保护了油箱，提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN103342136A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310272082.0
申请日：2013-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的地板结构及具有该地板结构的车辆。该地板结构包括：左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁左右间隔开；地板，地板连接在左纵梁与右纵梁之间，地板的一部分向下凹陷以形成顶部敞开且适于容纳备胎的备胎固定凹部，其中位于备胎固定凹部前侧的地板部分设置有诱导变形结构；以及用于将备胎紧固在备胎固定凹部内的紧固装置。本发明的地板结构通过在备胎固定凹部的前侧设置诱导变形结构，在车辆发生后碰时，诱导变形结构将诱导备胎固定凹部向内向下旋转，由此增大了备胎固定凹部与车辆油箱之间的距离，保证油箱的安装空间不会被过分压缩，提高了油箱的安全性以及车辆碰撞的安全性。
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公开(公告)号：CN103192807A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310154876.7
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S9/10
Abstract: 本发明涉及一种可变换高度的车身支撑装置及相应的车辆，其中可变换高度的车身支撑装置包括可伸缩变换长度的支撑机构，所述支撑机构通过滑动机构相对于车身可滑动地设于车辆底部的外侧面上。本发明的可变换高度的车身支撑装置结构简单，控制方便，且外观美观，在使用时可以移动到指定位置，并且能够有效避免千斤顶或举升机高度有限而不能对车辆充分升举的缺陷。本发明的可变换高度的车身支撑装置适合设于各种机动车辆的车身上，进一步地可应用于各种机动车辆上。
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公开(公告)号：CN203306103U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320306014.7
申请日：2013-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种前机舱多通道传力机构及设有该机构的前机舱和车辆。该舱多通道传力机构包括机舱上边梁、机舱主传力梁及机舱下边梁，所述机舱主传力梁的一端与机舱下边梁的一端连接，在所述机舱上边梁及机舱主传力梁之间设有连接梁。通过连接梁将机舱主传力梁的能量分解，保证了机舱上边梁与机舱主传力梁传递能量均布，当发生碰撞时，通过连接梁将机舱主传力梁传递的能量均布，避免了驾驶舱受到更大的力而损坏，保护了乘员的安全。
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