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公开(公告)号：CN102759186B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210245737.0
申请日：2012-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 本发明实施例提供了一种用于降低汽车空调风道噪声的装置及使用该装置的汽车空调风道，涉及车辆配件技术领域，解决了空气在流过汽车空调风道的过程中，会产生较大噪声，从而影响车内品质和乘坐舒适性的问题。本发明实施例中，由于设置了弧形板和隔板，且弧形板的边缘朝向隔板，使流过汽车空调风道的空气被均匀地分流后能通过管状主体上设置的多个孔洞，而通过孔洞的气流产生的声波能相互干涉，从而使空气在流过汽车空调风道时噪声显著减小。本发明适用在车辆空调系统中。
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公开(公告)号：CN103171632B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310109869.5
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种扰流板调整控制系统，涉及汽车零部件技术领域，为可以较好地降低车内的气动噪声而发明。该扰流板调整控制系统包括：扰流板和角度调节控制装置，所述扰流板朝向车身尾部的后方，且倾斜于车身顶部；所述角度调节控制装置连接所述扰流板，且所述角度调节控制装置用于根据不同车速来对应调节所述扰流板与所述车身顶部的倾斜角度，以实时控制所述车身尾部的气流流动。本发明主要适用于车辆高速行驶的过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103171632A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310109869.5
申请日：2013-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种扰流板调整控制系统，涉及汽车零部件技术领域，为可以较好地降低车内的气动噪声而发明。该扰流板调整控制系统包括：扰流板和角度调节控制装置，所述扰流板朝向车身尾部的后方，且倾斜于车身顶部；所述角度调节控制装置连接所述扰流板，且所述角度调节控制装置用于根据不同车速来对应调节所述扰流板与所述车身顶部的倾斜角度，以实时控制所述车身尾部的气流流动。本发明主要适用于车辆高速行驶的过程。
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公开(公告)号：CN103112407A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310040280.4
申请日：2013-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸声量可调的汽车驾驶室吸声装置，它包括固联于驾驶室顶棚的穿孔板、固联于穿孔板底面的框架、位于框架内的双层摆叶，还包括固联于框架内与双层摆叶相连且用于驱动双层摆叶转动的驱动旋转装置；所述双层摆叶为由吸音材料层与声音反射板层构成的复合层结构。本发明可针对不同车速调整双层摆叶的位置，即在车辆高速时，双层摆叶的吸音材料层向下，保证车内吸音量充足；在车辆低速时，声音反射板层向下，保证车内混响时间足够。本发明适合安装于各种汽车顶棚上。
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公开(公告)号：CN102759186A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210245737.0
申请日：2012-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 本发明实施例提供了一种用于降低汽车空调风道噪声的装置及使用该装置的汽车空调风道，涉及车辆配件技术领域，解决了空气在流过汽车空调风道的过程中，会产生较大噪声，从而影响车内品质和乘坐舒适性的问题。本发明实施例中，由于设置了弧形板和隔板，且弧形板的边缘朝向隔板，使流过汽车空调风道的空气被均匀地分流后能通过管状主体上设置的多个孔洞，而通过孔洞的气流产生的声波能相互干涉，从而使空气在流过汽车空调风道时噪声显著减小。本发明适用在车辆空调系统中。
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公开(公告)号：CN103112407B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310040280.4
申请日：2013-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸声量可调的汽车驾驶室吸声装置，它包括固联于驾驶室顶棚的穿孔板、固联于穿孔板底面的框架、位于框架内的双层摆叶，还包括固联于框架内与双层摆叶相连且用于驱动双层摆叶转动的驱动旋转装置；所述双层摆叶为由吸音材料层与声音反射板层构成的复合层结构。本发明可针对不同车速调整双层摆叶的位置，即在车辆高速时，双层摆叶的吸音材料层向下，保证车内吸音量充足；在车辆低速时，声音反射板层向下，保证车内混响时间足够。本发明适合安装于各种汽车顶棚上。
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公开(公告)号：CN203093697U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220748092.8
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/02
Abstract: 本实用新型涉及一种压紧装置，尤其涉及一种对车窗上的密封条进行压紧的车辆密封条压紧装置其包括主控单元以及在主控单元的控制下对密封条施加朝向车窗玻璃的压紧力的压紧件，所述的压紧件设置在车窗边框与密封条之间，采用压紧件对密封条进行压紧，使得在车门处为负压时，密封条仍然能够与车窗玻璃保持可靠的贴合，从而保证了密封条的密封性和隔阻噪声性能。
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