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公开(公告)号：CN111237388A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811444927.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种传动轴结构与车辆，本发明的传动轴结构包括传动轴本体，还包括设于所述传动轴本体上的质量分布调节机构，且所述质量分布调节机构具有构造有导滑部的机构基体，设于所述机构基体上，并被配置为由所述导滑部的引导而可具有沿所述传动轴本体的径向滑动的质量块，以及相对于所述机构基体固定布置，并为对应于所述质量块设置的驱动控制部，且所述驱动控制部因承接于外部控制信号，而可形成施加于所述质量块上、以驱使所述质量块滑动的作用力。本发明所述的传动轴结构可有效避免传动轴使用中发生共振，而能够提高应用该传动轴的车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN106476574A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510532236.4
申请日：2015-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明提供了一种车窗导风装置、后车门及车辆，涉及车身制造技术领域，以解决汽车在中速、高速行驶时驾乘人员因为车内载人空间的低频轰鸣现象所产生的压耳问题。该车窗导风装置包括B柱饰板，B柱饰板的一侧长边与窗框钣金铰接，B柱饰板的另一侧长边与窗框钣金弹性连接；B柱饰板与窗框钣金铰接的一侧长边靠近前车门；B柱饰板与窗框钣金弹性连接的一侧长边远离前车门；B柱饰板顺时针展开并与窗框钣金形成锐角。本发明通过对B柱饰板与窗框钣金的连接关系进行限定，使汽车以中速、高速行驶时避免风灌入车内载人空间，切断激励车内载人空间产生低频轰鸣现象的激励源，使驾乘人员不会产生压耳问题。该车窗导风装置用于汽车领域。
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公开(公告)号：CN103089675A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310063411.0
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速止转导流风扇，包括电机，还包括与电机的转轴同轴设置并可相对于转轴转动的活动环，可绕其自身轴线转动地安装于活动环上的叶片，向叶片提供回位弹性力、使叶片与电机的转轴成零角度设置的弹力装置以及由电机驱动、克服叶片的回位弹性力而使叶片与电机的转轴的角度变化并带动活动环转动的拨盘，通过弹力装置使叶片与转轴成零度角设置，避免了高速气流对叶片的作用，不会在高速情况下发生旋转，同时降低了风阻，本发明还公开了一种具有该高速止转导流风扇的散热器以及具有该散热器的汽车。本发明适用于各种汽车中，减低汽车在高速行驶时的噪声和风阻。
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公开(公告)号：CN102759186B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210245737.0
申请日：2012-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 本发明实施例提供了一种用于降低汽车空调风道噪声的装置及使用该装置的汽车空调风道，涉及车辆配件技术领域，解决了空气在流过汽车空调风道的过程中，会产生较大噪声，从而影响车内品质和乘坐舒适性的问题。本发明实施例中，由于设置了弧形板和隔板，且弧形板的边缘朝向隔板，使流过汽车空调风道的空气被均匀地分流后能通过管状主体上设置的多个孔洞，而通过孔洞的气流产生的声波能相互干涉，从而使空气在流过汽车空调风道时噪声显著减小。本发明适用在车辆空调系统中。
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公开(公告)号：CN103410635A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310375334.2
申请日：2013-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的空气滤清器及具有其的汽车。空气滤清器包括：中空的壳体、滤芯、排气帘和驱动器，壳体上设有进气口和出气口，壳体的侧壁上设有通孔。滤芯设在壳体内。排气帘可枢转地设在壳体上以打开或关闭通孔。驱动器与排气帘相连以驱动排气帘关闭通孔。根据本发明实施例的空气滤清器，可有效地降低由于高速气流引发的壳体内的气体波动，减少了噪音，提高了汽车的NVH水平，同时该空气滤清器具有清洁滤芯的功能，保证了空气滤清器的过滤效果，且提高了进气效率，可在一定程度上降低燃油消耗率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115214783B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210305854.5
申请日：2022-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种A柱组件和具有其的车辆，A柱组件包括：多个加强段，每个加强段均具有朝向A柱组件内侧凹陷或朝向外侧凸起的弧形部，其中相邻的两个弧形部的高宽比不同，高宽比为弧形部的矢高与弧形部的弦长的比值。通过设置多个加强段，可提升A柱组件的结构强度并且降低A柱组件的工作噪声，而相邻两个弧形部的高宽比不同，可有效减少A柱组件的结构共振，进一步减小A柱组件产生的振动，降低振动噪音，提高了用户的实用体验，用户使用舒适性较好。
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公开(公告)号：CN103410635B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310375334.2
申请日：2013-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的空气滤清器及具有其的汽车。空气滤清器包括：中空的壳体、滤芯、排气帘和驱动器，壳体上设有进气口和出气口，壳体的侧壁上设有通孔。滤芯设在壳体内。排气帘可枢转地设在壳体上以打开或关闭通孔。驱动器与排气帘相连以驱动排气帘关闭通孔。根据本发明实施例的空气滤清器，可有效地降低由于高速气流引发的壳体内的气体波动，减少了噪音，提高了汽车的NVH水平，同时该空气滤清器具有清洁滤芯的功能，保证了空气滤清器的过滤效果，且提高了进气效率，可在一定程度上降低燃油消耗率。
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公开(公告)号：CN103089675B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310063411.0
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速止转导流风扇，包括电机，还包括与电机的转轴同轴设置并可相对于转轴转动的活动环，可绕其自身轴线转动地安装于活动环上的叶片，向叶片提供回位弹性力、使叶片与电机的转轴成零角度设置的弹力装置以及由电机驱动、克服叶片的回位弹性力而使叶片与电机的转轴的角度变化并带动活动环转动的拨盘，通过弹力装置使叶片与转轴成零度角设置，避免了高速气流对叶片的作用，不会在高速情况下发生旋转，同时降低了风阻，本发明还公开了一种具有该高速止转导流风扇的散热器以及具有该散热器的汽车。本发明适用于各种汽车中，减低汽车在高速行驶时的噪声和风阻。
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公开(公告)号：CN103112407A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310040280.4
申请日：2013-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸声量可调的汽车驾驶室吸声装置，它包括固联于驾驶室顶棚的穿孔板、固联于穿孔板底面的框架、位于框架内的双层摆叶，还包括固联于框架内与双层摆叶相连且用于驱动双层摆叶转动的驱动旋转装置；所述双层摆叶为由吸音材料层与声音反射板层构成的复合层结构。本发明可针对不同车速调整双层摆叶的位置，即在车辆高速时，双层摆叶的吸音材料层向下，保证车内吸音量充足；在车辆低速时，声音反射板层向下，保证车内混响时间足够。本发明适合安装于各种汽车顶棚上。
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公开(公告)号：CN102759186A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210245737.0
申请日：2012-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 本发明实施例提供了一种用于降低汽车空调风道噪声的装置及使用该装置的汽车空调风道，涉及车辆配件技术领域，解决了空气在流过汽车空调风道的过程中，会产生较大噪声，从而影响车内品质和乘坐舒适性的问题。本发明实施例中，由于设置了弧形板和隔板，且弧形板的边缘朝向隔板，使流过汽车空调风道的空气被均匀地分流后能通过管状主体上设置的多个孔洞，而通过孔洞的气流产生的声波能相互干涉，从而使空气在流过汽车空调风道时噪声显著减小。本发明适用在车辆空调系统中。
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