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公开(公告)号：CN114658298A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011529194.6
申请日：2020-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门锁组件和车辆，其中车门锁组件包括：锁钩、锁头和锁钩挡板。所述锁钩挡板可转动的设置在所述锁钩与所述锁头之间，所述锁头适于推动所述锁钩挡板后以与所述锁钩配合锁止。该车门锁组件能够提升车门关门声的层次感，以提升车门关门声品质，进而提升车辆的感知质量。
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公开(公告)号：CN106476574A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510532236.4
申请日：2015-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明提供了一种车窗导风装置、后车门及车辆，涉及车身制造技术领域，以解决汽车在中速、高速行驶时驾乘人员因为车内载人空间的低频轰鸣现象所产生的压耳问题。该车窗导风装置包括B柱饰板，B柱饰板的一侧长边与窗框钣金铰接，B柱饰板的另一侧长边与窗框钣金弹性连接；B柱饰板与窗框钣金铰接的一侧长边靠近前车门；B柱饰板与窗框钣金弹性连接的一侧长边远离前车门；B柱饰板顺时针展开并与窗框钣金形成锐角。本发明通过对B柱饰板与窗框钣金的连接关系进行限定，使汽车以中速、高速行驶时避免风灌入车内载人空间，切断激励车内载人空间产生低频轰鸣现象的激励源，使驾乘人员不会产生压耳问题。该车窗导风装置用于汽车领域。
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公开(公告)号：CN106476574B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201510532236.4
申请日：2015-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明提供了一种车窗导风装置、后车门及车辆，涉及车身制造技术领域，以解决汽车在中速、高速行驶时驾乘人员因为车内载人空间的低频轰鸣现象所产生的压耳问题。该车窗导风装置包括B柱饰板，B柱饰板的一侧长边与窗框钣金铰接，B柱饰板的另一侧长边与窗框钣金弹性连接；B柱饰板与窗框钣金铰接的一侧长边靠近前车门；B柱饰板与窗框钣金弹性连接的一侧长边远离前车门；B柱饰板顺时针展开并与窗框钣金形成锐角。本发明通过对B柱饰板与窗框钣金的连接关系进行限定，使汽车以中速、高速行驶时避免风灌入车内载人空间，切断激励车内载人空间产生低频轰鸣现象的激励源，使驾乘人员不会产生压耳问题。该车窗导风装置用于汽车领域。
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公开(公告)号：CN219007951U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223319469.0
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种仪表板总成及车辆，所述仪表板总成包括：仪表板横梁；仪表板骨架；上部支撑结构，上部支撑结构的一端与仪表板横梁连接，上部支撑结构的另一端向后上方延伸且与仪表板骨架长度方向的中间区域连接。根据本实用新型的仪表板总成，通过仪表板骨架的中间区域借助仪表板横梁的结构强度，从而提高仪表板骨架的整体结构强度，通过上部支撑结构用于限定仪表板骨架在车辆前后方向和上下方向上的位移，进一步减少车辆在颠簸路面行驶时仪表板骨架发生的位移，减小仪表板骨架产生的振动，从而降低仪表板总成产生的噪音，提高用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN218907141U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222448140.8
申请日：2022-09-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种后备箱的地板总成和车辆，后备箱的地板总成包括：地板钣金；第一隔音垫，所述第一隔音垫设置于所述地板钣金上；第二隔音垫，所述第二隔音垫设置于所述第一隔音垫的前部；以及第三隔音垫，所述第三隔音垫设置于所述第二隔音垫上。如此，通过设置不同材质的隔音垫，可以有效提升隔声效果，可以提升车辆的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214492791U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120296533.4
申请日：2021-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的衬套以及车辆，车辆的衬套连接在车辆的前端模块和前端框架之间，车辆的衬套包括：衬套本体，衬套本体限定出安装孔，安装孔的内表面设有支撑结构，支撑结构朝向安装孔内凸出于内表面。由此，通过在衬套本体的安装孔的内表面设置朝向安装孔内凸出于内表面的支撑结构，在满足衬套的约束以及支撑功能的基础上，可以保证前端模块与前端框架之间具有一定的设计间隙，可以衰减发动机通过前端模块传递至前端框架的振动，从而可以改善车辆的NVH性能，进而可以提高驾驶员和乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN218141767U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222299138.9
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架和车辆，车架包括：纵梁总成；安装支架，所述安装支架固定连接所述纵梁总成的下部；加强堵头，所述加强堵头设置于所述安装支架内且位于所述安装支架的后端，所述加强堵头分别固定连接所述纵梁总成和所述安装支架；安装件，所述安装件的上端固定连接所述纵梁总成的底部，所述安装件的下端贯穿所述加强堵头和所述安装支架。安装件的上端固定连接纵梁总成的底部，这样可以固定安装件的位置，使安装件的设置更加稳定和牢靠，而且加强堵头和安装支架可以共同对安装件起到支撑和加强的作用，从而可以减弱由车架通过安装件传递至车身处的振动能量，减小振动产生的噪音，提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN217892499U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222292919.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的动力悬置支架总成以及车辆，车辆的动力悬置支架总成包括：悬置安装架；纵梁，纵梁包括：前纵梁段和后纵梁段，前纵梁段与后纵梁段连接，悬置安装架设置于后纵梁段的上方，后纵梁段的板体厚度大于前纵梁段的板体厚度。这样后纵梁段的整体的结构强度会大于前纵梁段的整体的结构强度，保证车辆的正碰性能，而且可以提升纵梁对于悬置安装架的支撑强度，提升动力悬置支架总成的整体的动刚度，另外，前纵梁段和后纵梁段的结构强度有所区别，在振动传递时，可以避免前纵梁段和后纵梁段产生共振，降低振动传递的灵敏度，如此，可以衰减振动的传递，降低动力总成传递到车身的振动，减小振动产生的噪音，提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN206206587U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621293418.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16J15/10
Abstract: 本实用新型涉及管接头密封隔音领域，提供一种管接头和车辆。管接头包括柔性密封体、第一管件和第二管件，柔性密封体包括柔性密封筒，柔性密封筒形成有沿其轴向方向延伸的通孔，第一管件和第二管件沿着轴向方向位于通孔内，并且通过三者相互之间的空间内填充的第一隔音密封填料保持定位在通孔内。由于第一隔音密封填料完全围绕第一管件和第二管件的外周面以及通孔的内周面填充，避免这三者之间形成任何间隙，由于柔性密封筒为柔性，装配到待安装部件的安装孔内时，柔性密封筒的将被一定程度的压缩以和安装孔之间形成紧密的密封，该管接头能够显著提升管接头自身以及在装配位置的密封性能和隔声性能，例如能够显著地降低车内噪声，提升车内声品质。
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公开(公告)号：CN218912562U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223357514.1
申请日：2022-12-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机罩锁安装结构及汽车，本实用新型的发动机罩锁安装结构包括安装支架和加强支架，所述安装支架的底部连接在前防撞梁上，所述安装支架的顶部与前端框架相连，且所述安装支架的顶部具有向上延伸，并高于所述前端框架的发动机罩锁安装部，所述发动机罩锁安装部上设有发动机罩锁安装孔；所述加强支架连接在所述前端框架上，且所述加强支架具有与所述发动机罩锁安装部抵接相连的加强部，所述加强部上对应设有发动机罩锁安装过孔。本实用新型的发动机罩锁安装结构，能够提升发动机罩锁安装位置的结构强度，有助于提高发动机罩模态，也能够避免发动机罩锁安装位置变形，保障发动机罩锁正常使用，而有着很好的实用性。
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