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公开(公告)号：CN111237388B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201811444927.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种传动轴结构与车辆，本发明的传动轴结构包括传动轴本体，还包括设于所述传动轴本体上的质量分布调节机构，且所述质量分布调节机构具有构造有导滑部的机构基体，设于所述机构基体上，并被配置为由所述导滑部的引导而可具有沿所述传动轴本体的径向滑动的质量块，以及相对于所述机构基体固定布置，并为对应于所述质量块设置的驱动控制部，且所述驱动控制部因承接于外部控制信号，而可形成施加于所述质量块上、以驱使所述质量块滑动的作用力。本发明所述的传动轴结构可有效避免传动轴使用中发生共振，而能够提高应用该传动轴的车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN111237388A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811444927.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种传动轴结构与车辆，本发明的传动轴结构包括传动轴本体，还包括设于所述传动轴本体上的质量分布调节机构，且所述质量分布调节机构具有构造有导滑部的机构基体，设于所述机构基体上，并被配置为由所述导滑部的引导而可具有沿所述传动轴本体的径向滑动的质量块，以及相对于所述机构基体固定布置，并为对应于所述质量块设置的驱动控制部，且所述驱动控制部因承接于外部控制信号，而可形成施加于所述质量块上、以驱使所述质量块滑动的作用力。本发明所述的传动轴结构可有效避免传动轴使用中发生共振，而能够提高应用该传动轴的车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN215922331U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122557829.X
申请日：2021-10-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型提供了一种安装结构及汽车，包括安装座和侧支座，安装座具有用于安装待安装件的安装位，安装座的至少一侧边与安装空间的内侧壁相连；侧支座围设于安装座的外侧，侧支座的上缘与安装空间的顶壁相连、下缘与安装空间的底壁相连。本实用新型提供的安装结构，通过安装座将待安装件安装在安装空间内，利用安装座与安装空间的侧壁相连，同时借助侧支座对安装座的另外一个侧边或另外两相邻侧边进行位置固定，侧支座的上缘和下缘与安装空间的顶壁和底壁分别相连，增强了对待安装件的支撑作用，提高了安装位置的整体刚度，便于将待安装件所受的力向车身部位分散，提高了待安装件的安装可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214450731U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120635519.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向防尘罩安装结构及车辆，属于车辆零部件领域，包括隔热垫、地毯和转向防尘罩；地毯铺设于隔热垫上；转向防尘罩连接于地毯，转向防尘罩与地毯的连接处不贯穿隔热垫。本实用新型提供的转向防尘罩安装结构及车辆中，转向防尘罩的安装结构无需贯穿隔热垫，进而无需在隔热垫上开孔，同时，由于转向防尘罩直接与地毯连接，无需在地毯上开设大面积的避位开口，增大了隔热垫和地毯的覆盖面积，进而使得隔热垫和地毯能发挥更好的隔声作用，提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN204041310U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420424887.2
申请日：2014-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆进气谐振腔、车辆进气管及车辆，其中该车辆进气谐振腔设置在车辆进气管上且与所述进气管连通，包括谐振腔本体，其中该车辆进气谐振腔还包括：处理装置，所述处理装置从车辆发动机接收发动机转速信号，并根据所接收的发动机转速信号生成并输出调整所述谐振腔的频率的信号；以及谐振腔调节装置，与所述处理装置连接，所述谐振腔调节装置从所述处理装置接收调整所述谐振腔的频率的信号并根据该信号调节谐振腔的容积以调整所述谐振腔的频率。通过在车辆中设置上述的车辆进气谐振腔，能够消除不同的发动机转速阶次产生的阶次噪声。
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公开(公告)号：CN215398952U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120471825.7
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆维修盖板技术领域，特别涉及一种降噪维修盖板及车辆。降噪维修盖板包括盖板本体和多个隔板，所述盖板本体包括凹部，所述凹部内为消声腔；所述隔板位于所述消声腔内，至少与所述凹部的底部连接，所述隔板与所述消声腔以及相邻两个所述隔板之间形成消声室。降噪维修盖板的凹部能够增加盖板本体的强度，提升降噪维修盖板的刚度，由于隔板与消声腔以及相邻两个隔板之间形成消声室，噪声进入消声腔后，会在消声室内来回波动削弱噪声能量，进而减少通过降噪维修盖板传递至车内的噪声，提高整车NVH品质。
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公开(公告)号：CN215153902U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120550603.4
申请日：2021-03-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本申请实施例提供一种悬置支架与汽车，属于汽车技术领域。包括：相互连接的悬置支架主动端与悬置支架被动端；所述悬置支架主动端与汽车的动力源连接，所述悬置支架被动端与所述汽车的副车架连接；所述悬置支架主动端上开设有用于容纳衬套的第一U型缺口；所述悬置支架被动端上开设有用于容纳衬套的第二U型缺口；其中，所述第一U型缺口的贯通方向与所述第二U型缺口的贯通方向不同。使用本申请提供的一种悬置支架与汽车，可以扭曲振动激励的传递路径，以使得降噪效果更好。
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公开(公告)号：CN206206587U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621293418.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16J15/10
Abstract: 本实用新型涉及管接头密封隔音领域，提供一种管接头和车辆。管接头包括柔性密封体、第一管件和第二管件，柔性密封体包括柔性密封筒，柔性密封筒形成有沿其轴向方向延伸的通孔，第一管件和第二管件沿着轴向方向位于通孔内，并且通过三者相互之间的空间内填充的第一隔音密封填料保持定位在通孔内。由于第一隔音密封填料完全围绕第一管件和第二管件的外周面以及通孔的内周面填充，避免这三者之间形成任何间隙，由于柔性密封筒为柔性，装配到待安装部件的安装孔内时，柔性密封筒的将被一定程度的压缩以和安装孔之间形成紧密的密封，该管接头能够显著提升管接头自身以及在装配位置的密封性能和隔声性能，例如能够显著地降低车内噪声，提升车内声品质。
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