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公开(公告)号：CN215244213U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121506239.8
申请日：2021-07-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器安装总成和具有其的车辆，所述减振器安装总成包括：轮罩板，所述轮罩板设有用于安装减振器支座的安装部；前加强板和后加强板，所述前加强板和所述后加强板分别安装于所述轮罩板的前侧和后侧；通风盖板加强梁和上层支架结构，所述通风盖板加强梁与所述前加强板相连，所述上层支架结构与所述前加强板相连。本实用新型的减振器安装总成，通过安装部将减振器支座安装于轮罩板，便于增大二者接触面积，利于受力分散，提升安装点的刚度，且通风盖板加强梁和上层支架结构均与前加强板相连，不仅能提升减振器Y向安装点的刚度，还能够提升整车扭转刚度和整车碰撞性能。
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公开(公告)号：CN215398925U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120589556.4
申请日：2021-03-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种后悬架总成及车辆，后悬架总成包括承载组件和弹性安装组件，承载组件和弹性安装组件连接，其中，弹性安装组件用于安装弹性件；弹性安装组件包括支座主体、支撑板和支座加强板，支座主体与支撑板连接，支撑板固定连接于承载组件，支座加强板至少部分地固定连接于承载组件，支座加强板的一侧与支座主体连接；其中，支撑板至少部分地向背离承载组件的方向凸出，支座主体安装于支撑板的凸出部分，支座主体、支撑板和支座加强板配合形成第一腔体结构，第一腔体结构用于增加弹性件与支座主体安装点的动刚度。本申请的后悬架总成的缓冲减振效果更好，弹性件与支座主体安装点的动刚度更强，进而可以更好地降低振动和噪声的有益效果。
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公开(公告)号：CN215257609U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121385227.4
申请日：2021-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/08
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲块，所述缓冲块包括：缓冲主体，所述缓冲主体具有中空结构，且所述缓冲主体在所述中空结构处形成线性隔振区域，所述线性隔振区域内设有刚性支撑段，所述刚性支撑段用于提升所述缓冲主体在缓冲方向上的结构强度。本实用新型实施例的缓冲块，可以构造为不同的结构，以安装在车身的不同位置处，以在车身的多个位置处实现对车辆振动的吸收，隔绝了低频鼓噪声的传播路径，降低车内低频鼓噪声的声音量级，减缓了乘客的不适，提高了乘客的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN214822582U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121434830.7
申请日：2021-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电子水泵支架、电子水泵的安装结构及车辆，属于汽车技术领域，电子水泵支架包括固定架以及紧固架，固定架具有第一弧形槽和第一固定部；紧固架具有第二弧形槽；固定架与紧固架可拆卸式连接，第一弧形槽和第二弧形槽合围构成紧固电子水泵的安装孔，第一固定部固定在减速器上。本实用新型提供的电子水泵支架及安装结构，电子水泵支架固定容易，安装牢固，且长期震动后不会对车身产生划痕、凹坑等问题，并且能够降低噪音，提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN213862425U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023082546.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后部减震器结构，属于汽车技术领域，包括减震器支座和减震器加强板。减震器支座安装在后轮罩外侧，且位于C柱加强板的下方，减震器支座的端面设有用于安装减震器的安装位；减震器加强板安装在后轮罩外侧，且连接在减震器支座的安装位的下部；C柱加强板、减震器支座和减震器加强板共同形成第一加强结构，以提高后减震器结构的刚度。本实用新型还提供了一种使用上述车身后部减震器结构的汽车。本实用新型提供的车身后部减震器结构，自上而下依次排布的第一加强结构，第一加强结构形成了连续的通道，能够增加后减震器结构的刚度，减少车身板件的震动，降低了车内的噪音问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217945049U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202222519085.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种搁物板总成、车体及车辆，所述搁物板总成包括：搁物板本体；连接板组件，所述连接板组件连接于所述搁物板本体的前部的下侧区域，且所述连接板组件适于与轮罩内板相连；第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板连接于所述搁物板本体的上侧且适于与C柱内板相连，所述第二支撑板连接于所述搁物板本体的下侧且适于与所述轮罩内板相连，所述第二支撑板位于所述连接板组件的后侧。根据本实用新型实施例的搁物板总成，通过设置多个支撑板并结合连接板组件的共同作用下，提高搁物板总成在X向、Y向及Z向上的刚度，从而保证搁物板总成拥有较大的刚度，避免出现钣金振动等问题。
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公开(公告)号：CN215257615U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121435131.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/131 , F16F15/136
Abstract: 本实用新型公开了一种用于传动轴的扭转吸振器和具有其的车辆，所述扭转吸振器包括：惯量盘，所述惯量盘限定出装配腔；轴连接件，所述轴连接件用于连接传动轴与变速箱，所述轴连接件设于所述装配腔内；吸振单元，所述吸振单元设在所述装配腔内，所述吸振单元包括沿所述传动轴的周向间隔布置的多个吸振模块，每个所述吸振模块包括：刚度调节件；第一吸振件，所述第一吸振件夹设于所述轴连接件和所述刚度调节件之间；第二吸振件，所述第二吸振件夹设于所述刚度调节件和所述惯量盘之间。根据本实用新型的用于传动轴的扭转吸振器，可以更好地吸收传动轴的振动，降低整车噪声水平，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN215097835U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121614735.5
申请日：2021-07-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后侧围支撑结构及车辆，本实用新型的后侧围支撑结构包括刚性的支撑部，其一端设有第一缓冲部，另一端设有第二缓冲部，且支撑部通过第一缓冲部支撑在车辆的后侧围上，并通过第二缓冲部支撑在车辆的后轮包上，第一缓冲部和第二缓冲部均采用弹性材料制成。本实用新型所述的后侧围支撑结构，通过设置支撑部作为支撑于车辆的后侧围和后轮包之间的骨架结构，可提高后侧围的模态性能，通过在支撑部上设置由弹性材料制成的第一缓冲部和第二缓冲部，可起到缓冲振动的作用，能够降低后侧围振动时的响应，从而有利于降低噪音。
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公开(公告)号：CN204041310U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420424887.2
申请日：2014-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆进气谐振腔、车辆进气管及车辆，其中该车辆进气谐振腔设置在车辆进气管上且与所述进气管连通，包括谐振腔本体，其中该车辆进气谐振腔还包括：处理装置，所述处理装置从车辆发动机接收发动机转速信号，并根据所接收的发动机转速信号生成并输出调整所述谐振腔的频率的信号；以及谐振腔调节装置，与所述处理装置连接，所述谐振腔调节装置从所述处理装置接收调整所述谐振腔的频率的信号并根据该信号调节谐振腔的容积以调整所述谐振腔的频率。通过在车辆中设置上述的车辆进气谐振腔，能够消除不同的发动机转速阶次产生的阶次噪声。
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公开(公告)号：CN218228719U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222621454.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆座椅安装总成和车辆，其中，车辆座椅安装总成包括固定安装在地板上的座椅后安装横梁，与所述座椅后安装横梁固定连接的门槛梁和中通道，还包括座椅外侧安装板和座椅内侧安装板，其中所述座椅外侧安装板与所述门槛梁以及所述座椅后安装横梁连接，所述座椅内侧安装板与所述中通道以及所述座椅后安装横梁连接；其中，座椅外侧安装板和座椅内侧安装板中的至少一个的内部设置有安装板加强结构。本实用新型公开的车辆座椅安装总成，提升了座椅安装点的强度，保证了座椅的稳定性和可靠性，同时，通过分体结构的设置，提高了座椅安装结构的平台化率，降低了生产成本。
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