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公开(公告)号：CN116331363A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310136140.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种地板中通道总成和车辆，所述地板中通道总成包括：中通道本体，所述中通道本体横截面为第一拱形结构；加强板，所述加强板设置在所述中通道本体的内侧且位于所述第一拱形结构上相对的两个弧形段上，所述加强板与所述中通道本体之间形成三角形空腔。通过对中通道本体进行结构设计，以增强中通道本体的结构强度，并根据中通道本体结构设计与其相适配的加强板，使得加强板位于中通道本体上相对的两个弧形段上，以使加强板对中通道本体沿车辆的宽度方向的两侧结构进行加强，而且，加强板与中通道本体之间形成了三角形空腔，利用三角形结构具有强度大的特点，进一步增强中通道本体的结构强度，从而更好地降低振动传递灵敏度。
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公开(公告)号：CN112896075B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011561770.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明适用于智能网联汽车技术领域，提供了一种汽车玻璃水预警提示的方法、装置及终端设备，该方法包括：获取车辆的玻璃水余量信息，以及获取所述车辆所在地的环境温度；当所述环境温度低于预设温度时，根据所述玻璃水余量信息生成添加第一玻璃水或更换为所述第一玻璃水的提醒信息，所述第一玻璃水为冬季所需的玻璃水，从而可以提醒驾驶员在冬季来临前及时更换冬季玻璃水，防止玻璃水箱及管路冻裂，保证玻璃水喷射功能冬季正常使用。
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公开(公告)号：CN112896075A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011561770.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本发明适用于智能网联汽车技术领域，提供了一种汽车玻璃水预警提示的方法、装置及终端设备，该方法包括：获取车辆的玻璃水余量信息，以及获取所述车辆所在地的环境温度；当所述环境温度低于预设温度时，根据所述玻璃水余量信息生成添加第一玻璃水或更换为所述第一玻璃水的提醒信息，所述第一玻璃水为冬季所需的玻璃水，从而可以提醒驾驶员在冬季来临前及时更换冬季玻璃水，防止玻璃水箱及管路冻裂，保证玻璃水喷射功能冬季正常使用。
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公开(公告)号：CN116923368A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311014850.2
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力车辆控制方法、装置、存储介质和车辆，属于车辆技术领域，本申请实施例通过获取车辆的当前路况信息和动力电池的剩余电量，能够基于当前路况信息，确定车辆的当前行驶场景，并基于当前行驶场景和剩余电量，确定目标控制策略，进而基于目标控制策略，控制发动机和驱动电机的运行状态。本申请实施例通过综合考虑车辆的当前路况信息和动力电池的剩余电量，能够针对不同行驶场景和电池状态，为车辆匹配合适的目标控制策略，针对性地对发动机和驱动电机的运行状态进行设定，以达到消除或者减少发动机噪声能量的目的，能够在不改变硬件结构，不增加车辆重量和成本的前提下，有效提升整车NVH性能。
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公开(公告)号：CN114425924A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011182436.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轮毂结构及车辆，属于车辆轮毂领域，包括轮毂本体、刚性件和弹性件；刚性件设于轮毂本体中轮盘的外侧，且刚性件与轮盘的外周面间隔设置，刚性件上设有沿内外方向贯通刚性件的通孔；弹性件连接于刚性件和轮盘的外周面之间；弹性件、刚性件和轮盘的外周面之间形成空腔，空腔与通孔配合形成谐振腔结构；刚性件与弹性件配合形成弹性吸振器结构。本发明提供的轮毂结构及车辆通过吸振器结构和谐振腔结构组合使用，能提升能量衰减性能，降低轮胎模态导致路噪的问题，同时，由于轮毂处于激励源处，在激励源头降低激励，避免振动、噪声扩散传递，消声效果较单独使用吸振器的手段有大幅度提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116080759B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202310056924.2
申请日：2023-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后副车架及车辆。本发明的后副车架包括前横梁、以及前端连接在前横梁上的纵梁；其中，纵梁的顶部设有用于安装减速器的减速器安装套筒，而且减速器安装套筒靠近前横梁设置。本发明的后副车架，将用于安装减速器的减速器安装套筒设置在靠近前横梁和纵梁连接处的位置，可充分利用“T”形相交部位结构刚度强的特点；将减速器安装套筒设于纵梁上方，以承托而非吊装的形式连接减速器安装套筒，也利于减轻减速器安装套筒和纵梁之间的连接负担；有利于改善减速器安装部位的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN116080759A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310056924.2
申请日：2023-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后副车架及车辆。本发明的后副车架包括前横梁、以及前端连接在前横梁上的纵梁；其中，纵梁的顶部设有用于安装减速器的减速器安装套筒，而且减速器安装套筒靠近前横梁设置。本发明的后副车架，将用于安装减速器的减速器安装套筒设置在靠近前横梁和纵梁连接处的位置，可充分利用“T”形相交部位结构刚度强的特点；将减速器安装套筒设于纵梁上方，以承托而非吊装的形式连接减速器安装套筒，也利于减轻减速器安装套筒和纵梁之间的连接负担；有利于改善减速器安装部位的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN114619968A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110241935.9
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种行李架及车辆，其中行李架包括行李架本体以及收纳于行李架本体中的多个气囊，气囊配置成能够弹出和回收于行李架本体，并在充气弹出后遮盖车辆的顶部。气囊包括气囊本体和附接于气囊本体上的多个电磁体，用于将充气弹出后的气囊本体固定在车辆的顶部，多个电磁体分别通过柔性电连接件连接在一起。通过上述技术方案，能够在突发危险时为车体和驾乘人员提供有效的防护，并且气囊的弹出和回收更加便捷和顺畅。
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公开(公告)号：CN219007584U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223181203.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气吊挂的安装支架、副车架总成以及车辆，排气吊挂的安装支架包括：支架主体，所述支架主体的后端为副车架连接端；加强部，所述加强部设置于所述支架主体的前端，所述加强部前侧的一端到所述支架主体后端的距离与所述加强部前侧的另一端到所述支架主体后端的距离不同，所述支架主体和/或所述加强部用于固定所述排气吊挂。由此，通过设置加强部，可以提高安装支架的结构强度，可以有效衰减排气传递至该位置振动能量，可以降低车内振动噪声，为用户提供安静舒适驾乘空间。
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公开(公告)号：CN215214561U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120665775.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲块和具有它的车辆。该缓冲块包括：缓冲块本体和质量块，所述质量块固定于所述缓冲块本体的内部，且所述质量块的刚度大于所述缓冲块本体的刚度。根据本实用新型实施例的缓冲块，质量块固定于缓冲块本体的内部，且质量块的刚度大于缓冲块本体的刚度，以实现缓冲块具有吸能、减振和多级变刚度的功能，从而在保证缓冲块隔振效果的同时，防止缓冲块对外部结构件的限位失效。
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