公开(公告)号：CN109940952A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201711395797.X

申请日：2017-12-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘新义 ,  党程 ,  耿建 ,  邢倩倩

IPC: B32B27/08 ,  B32B27/32 ,  B32B3/24 ,  B60N3/04 ,  B32B5/06 ,  B32B37/24 ,  B32B37/00

Abstract: 本发明公开了一种地毯毯坯、车用地毯总成及地毯毯坯的成型方法，所述地毯毯坯包括：PET层，所述PET层形成所述地毯毯坯的毯面；吸音膜，所述吸音膜设于所述PET层的背面，且具有通孔；ES纤维毡，所述ES纤维毡设于所述吸音膜背离所述PET层的一侧，所述吸引膜与所述ES纤维毡共同限定出吸音腔；PE底层，所述PE底层设于所述ES纤维毡的背离所述吸音膜的一侧。本发明实施例的地毯毯坯，通过上述四层结构，兼顾吸音性能与隔音性能，具有较高的NVH性能，且材料成本低，生产成本低。

公开(公告)号：CN114425924A

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202011182436.9

申请日：2020-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 岳志强 ,  许林倩 ,  卜仁杰 ,  王丽梅 ,  陈帅彰 ,  张帆 ,  刘涛 ,  刘俊刚 ,  辛丕海 ,  江国安 ,  李召鹏 ,  耿建 ,  王玉春

IPC: B60B3/00 ,  B60C19/00

Abstract: 本发明提供了一种轮毂结构及车辆，属于车辆轮毂领域，包括轮毂本体、刚性件和弹性件；刚性件设于轮毂本体中轮盘的外侧，且刚性件与轮盘的外周面间隔设置，刚性件上设有沿内外方向贯通刚性件的通孔；弹性件连接于刚性件和轮盘的外周面之间；弹性件、刚性件和轮盘的外周面之间形成空腔，空腔与通孔配合形成谐振腔结构；刚性件与弹性件配合形成弹性吸振器结构。本发明提供的轮毂结构及车辆通过吸振器结构和谐振腔结构组合使用，能提升能量衰减性能，降低轮胎模态导致路噪的问题，同时，由于轮毂处于激励源处，在激励源头降低激励，避免振动、噪声扩散传递，消声效果较单独使用吸振器的手段有大幅度提升。

公开(公告)号：CN215153902U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202120550603.4

申请日：2021-03-17

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 岳志强 ,  许林倩 ,  崔志刚 ,  张剑平 ,  张建波 ,  康菲 ,  耿建 ,  秦多

IPC: B60K5/12

Abstract: 本申请实施例提供一种悬置支架与汽车，属于汽车技术领域。包括：相互连接的悬置支架主动端与悬置支架被动端；所述悬置支架主动端与汽车的动力源连接，所述悬置支架被动端与所述汽车的副车架连接；所述悬置支架主动端上开设有用于容纳衬套的第一U型缺口；所述悬置支架被动端上开设有用于容纳衬套的第二U型缺口；其中，所述第一U型缺口的贯通方向与所述第二U型缺口的贯通方向不同。使用本申请提供的一种悬置支架与汽车，可以扭曲振动激励的传递路径，以使得降噪效果更好。

公开(公告)号：CN205836118U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620380412.7

申请日：2016-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 许林倩 ,  耿建 ,  王玉春 ,  王建亮 ,  朱博然 ,  崔志刚 ,  梁波

IPC: B32B3/30 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B27/40 ,  B32B27/30 ,  B60R13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种隔音垫及车辆，所述隔音垫包括位于最外层的PU发泡层，所述PU发泡层的朝向外侧的侧面上形成有多个凹孔。本实用新型提供的隔音垫及车辆，隔音垫的隔音效果好，能够有效阻止发动机舱的噪音传入驾驶室内。

公开(公告)号：CN215243418U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202120581854.9

申请日：2021-03-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 岳志强 ,  许林倩 ,  耿建

IPC: B32B27/02 ,  B32B27/36 ,  B32B27/34 ,  B32B17/02 ,  B32B17/10 ,  B32B27/12 ,  B32B27/08 ,  B32B7/12 ,  B32B27/18 ,  B32B33/00 ,  B60R13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种用于动力总成的包覆层、动力总成和车辆，所述包覆层包裹在动力总成的至少一部分的外侧，其中用于动力总成的包覆层包括：耐高温混合层、轻质聚氨酯层和无纺布层。所述耐高温混合层包括：聚酯纤维、聚酰胺塑料以及玻璃纤维；所述耐高温混合层、所述轻质聚氨酯层以及所述无纺布层压叠设置。该包覆层能够有效阻隔动力总成所产生的噪声，以有效提高车辆的NVH性能，并且包覆层不仅具有良好的耐高温性和耐久性，而且整体结构更简单，重量更低，以有效降低车辆的总重，以便于实现整车轻量化的目的。

公开(公告)号：CN214996897U

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202120375443.4

申请日：2021-02-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 岳志强 ,  许林倩 ,  党程 ,  耿建 ,  梁波

IPC: E05D3/02 ,  E05D5/02 ,  E05D11/00 ,  F16F15/02

Abstract: 本实用新型提供了一种减振铰链及车辆，属于车辆技术领域，包括铰链本体和减振垫本体，铰链本体包括用于连接车门的旋转部、用于连接车身骨架的固定部以及连接,旋转部和固定部的铰接轴；减振垫本体设置于固定部和车身骨架之间，减振垫本体包括分体设置的多个减振垫，多个减振垫具有相互啮合的齿形面；各减振垫分设在连接固定部与车身骨架的不同的安装位上，通过齿形波动衰减从车身骨架传递至车门的振动。本实用新型提供的减振铰链，利用齿形波动将振动能量转化为热能，实现振动能量的衰减，从而提升车身骨架至车门的振动衰减性能，降低车门的振动，提升车辆驾乘舒适性。

公开(公告)号：CN206394573U

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201621297357.1

申请日：2016-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 许林倩 ,  耿建 ,  刘俊刚 ,  吴昕楠 ,  于宗洋 ,  崔志刚 ,  梁波

IPC: B60R13/08

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆前围隔热垫，包括吸声部和隔声部，其中：吸声部具有吸声性能，隔声部与所述吸声部连接并具有隔声性能。本实用新型所述的车辆前围隔热垫，由于具有吸声部和隔声部两部分，使用时可在发动机噪声源集中的部位设置隔声部，其他部位设置吸声部，避免大面积使用重层，可降低成本和重量，也可降低工人劳动强度。