公开(公告)号：CN109940952A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201711395797.X

申请日：2017-12-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘新义 ,  党程 ,  耿建 ,  邢倩倩

IPC: B32B27/08 ,  B32B27/32 ,  B32B3/24 ,  B60N3/04 ,  B32B5/06 ,  B32B37/24 ,  B32B37/00

Abstract: 本发明公开了一种地毯毯坯、车用地毯总成及地毯毯坯的成型方法，所述地毯毯坯包括：PET层，所述PET层形成所述地毯毯坯的毯面；吸音膜，所述吸音膜设于所述PET层的背面，且具有通孔；ES纤维毡，所述ES纤维毡设于所述吸音膜背离所述PET层的一侧，所述吸引膜与所述ES纤维毡共同限定出吸音腔；PE底层，所述PE底层设于所述ES纤维毡的背离所述吸音膜的一侧。本发明实施例的地毯毯坯，通过上述四层结构，兼顾吸音性能与隔音性能，具有较高的NVH性能，且材料成本低，生产成本低。

公开(公告)号：CN214996897U

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202120375443.4

申请日：2021-02-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 岳志强 ,  许林倩 ,  党程 ,  耿建 ,  梁波

IPC: E05D3/02 ,  E05D5/02 ,  E05D11/00 ,  F16F15/02

Abstract: 本实用新型提供了一种减振铰链及车辆，属于车辆技术领域，包括铰链本体和减振垫本体，铰链本体包括用于连接车门的旋转部、用于连接车身骨架的固定部以及连接,旋转部和固定部的铰接轴；减振垫本体设置于固定部和车身骨架之间，减振垫本体包括分体设置的多个减振垫，多个减振垫具有相互啮合的齿形面；各减振垫分设在连接固定部与车身骨架的不同的安装位上，通过齿形波动衰减从车身骨架传递至车门的振动。本实用新型提供的减振铰链，利用齿形波动将振动能量转化为热能，实现振动能量的衰减，从而提升车身骨架至车门的振动衰减性能，降低车门的振动，提升车辆驾乘舒适性。

公开(公告)号：CN216959219U

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202220039961.3

申请日：2022-01-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 朱博然 ,  党程 ,  马利

IPC: H02G3/22 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供了一种覆盖有衬垫层的隔板穿线结构及车辆，本实用新型的覆盖有衬垫层的隔板穿线结构包括隔板、以及覆盖于隔板上的衬垫层，其中，隔板上设有穿线孔，对应穿线孔，衬垫层上设有过线孔；并且，衬垫层上设有开缝，开缝由衬垫层的边缘延伸至过线孔中。本实用新型的覆盖有衬垫层的隔板穿线结构，通过设置一条由衬垫层的边缘延伸到过线孔中的开缝，在安装线束过孔胶套时，可通过由开缝处掀起衬垫层的方式方便地将线束过孔胶套设置在过线孔中，并固定在穿线孔内；从而可避免在过线孔的周围加工多条豁口，并可有效缩减过线孔的开孔尺寸，利于改善隔板及其衬垫层的整体隔声性能。