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公开(公告)号：CN112026471A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910477600.X
申请日：2019-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种电动汽车及其加湿系统和控制方法，其中，电动汽车加湿系统包括：储水罐，用于回收电动汽车产生的水；与储水罐相连的加湿单元，用于利用所述储水罐中的水，对车内湿度进行调节，以实现对电动汽车产生的水回收利用，在节约水资源的同时能够提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN213892139U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022940005.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/70
Abstract: 本公开涉及一种车门三角窗密封结构、车门总成和车辆，其中，所述车门三角窗密封结构包括包裹于三角窗(3)外边缘的包胶结构(1)，在所述包胶结构的下部，靠近车内的一侧形成有第一唇边(11)，靠近车外的一侧形成有第二唇边(12)，所述第一唇边用于与车门内板加强板(42)相抵接，所述第二唇边用于与车门外板加强板(52)相抵接。这样，通过设置第一唇边与车门内板加强板相抵接，对三角窗内侧进行密封，密封性好，降低整车成本；通过设置第二唇边能防止在高速行驶中车门外水切动态密封失效问题，该车门三角窗密封结构简单，能够有效减小车门三角窗位置的泄漏，提升车门三角窗区域的密封性以及整车的NVH性能，提升驾乘体验。
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公开(公告)号：CN217623076U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221573452.5
申请日：2022-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 朱博然
Abstract: 本实用新型提供了一种车门护板、车门总成及车辆，涉及车辆零部件技术领域，车门护板包括护板主体、第一翻边、第二翻边以及密封垫层，护板主体的边缘朝向车门内板钣金一侧形成第一翻边和第二翻边，第二翻边位于第一翻边靠近护板主体的一侧。第一翻边与车门内板钣金抵接，第二翻边具有背离护板主体的自由端，密封垫层设置于自由端，且在自由端的端面上连续分布，密封垫层用于与车门内板钣金抵接。通过设置双翻边结构，能够在车门内板钣金和车门护板之间形成两个隔音腔体，在第二翻边上设置有连续分布的密封垫层，保证了第二翻边与车门内板钣金的密封性，从隔音腔体透入车内的噪声大大减少，提升了车门护板的隔音效果，进而提升了整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN216994183U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220909972.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 朱博然
IPC: B60R13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种后视镜的密封结构和车辆，所述密封结构包括：用于与车身相连的底座安装板；后视镜骨架，所述后视镜骨架与底座安装板相连且位于底座安装板背离车身的一侧，后视镜骨架与底座安装板相连的一端为固定端；密封垫，所述密封垫至少包裹固定端的端面，密封垫与底座安装板之间形成有密封腔；密封件，所述密封件设于密封腔内。根据本实用新型的密封结构，通过设置密封垫和密封件，共同组成隔吸声结构，密封垫包裹后视镜骨架的固定端，密封件填充密封腔，有效地对后视镜泄露产生单极子噪声源进行控制，避免了后视镜区域风噪声通过后视镜底座及后视镜骨架区域传递到车内，降低了传递到车内的后视镜产生的宽频风噪。
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公开(公告)号：CN213384121U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022538076.3
申请日：2020-11-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种外后视镜密封结构及车辆，属于车辆后视镜领域，包括密封垫本体、第一唇边和弹性密封块；密封垫本体上设有用于使外后视镜支座贯穿的安装孔；第一唇边设于密封垫本体外周，且向密封垫本体的内侧延伸；弹性密封块设于密封垫本体前端且处于第一唇边的包围之中，弹性密封块压设于车门钣金与车门前端呢嘈的接角处，以实现对接角处豁口的密封。本实用新型提供的外后视镜密封结构及车辆，弹性密封块与第一唇边配合在豁口位置形成双道密封结构，提高密封性，避免因车门钣金与车门前端呢嘈的接角处密封不良而影响车辆的NVH性能，防止车辆在高速行驶中第一唇边动态密封失效问题，提升驾乘舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218021846U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222074978.5
申请日：2022-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶棚和车辆，顶棚包括：外板；内饰板，所述内饰板设置于所述外板的内侧；横梁组件，所述横梁组件夹设在所述外板和所述内饰板之间且所述横梁组件的前端和所述外板固定连接；第一消音件，所述第一消音件设置于所述内饰板的前端且夹设在所述内饰板和所述横梁组件之间。其中，在内饰板和横梁组件之间设置第一消音件，阻止声音通过内饰板与横梁组件之间的间隙直接传递到车内，起到良好的隔音效果，改善车内噪声环境。
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公开(公告)号：CN205524435U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620089089.8
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱安装结构，其包括第一上安装板，连接于所述第一上安装板一端的第二上安装板，以及连接于所述第一上安装板和第二上安装板之间的下安装板，所述第一上安装板、第二上安装板和下安装板间呈三角形设置，并于所述第一上安装板、第二上安装板和下安装板之间形成有仪表板加强梁横梁安装孔。本实用新型还提供了一种装设有该转向管柱安装结构的车辆。本实用新型所述的转向管柱安装结构使第一上安装板、第二上安装板和下安装板间呈三角形设置，可通过三角形结构所具有的高结构稳定性的特点，使得安装结构具有良好的支撑作用，从而可提高方向盘的一阶模态，减小其振动。
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公开(公告)号：CN218287895U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222664361.9
申请日：2022-10-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN)
Inventor： 朱博然
Abstract: 本实用新型提供了一种机盖和前保险杠的接缝密封结构及车辆，包括前保险杠、机舱前盖板、机盖，以及密封条；前保险杠的顶部边沿设有朝向机舱内部斜下方弯折的翻边结构；机舱前盖板的前端与翻边结构搭接固定；机盖的前端边沿与前保险杠的顶部边沿对接并具有分型接缝，且机盖的前端边沿平齐或者低于前保险杠的顶部边沿；密封条固定连接于翻边结构上，用于封堵分型接缝；其中，分型接缝位于车身前部迎风面的正风压区域或正负风压分界区域。本实用新型提供的机盖和前保险杠的接缝密封结构及车辆，能够改善车辆高速行驶过程中的风噪和哨音问题，极大的提升车内静谧性和乘客的乘用体验。
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公开(公告)号：CN218228887U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222579205.2
申请日：2022-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 朱博然
Abstract: 本公开实施例提供一种用于车厢通风口的防护罩、车厢结构和车辆，所述防护罩包括相互连接的第一框体和第二框体，所述第一框体在垂直于进风方向上的截面面积大于所述第二框体的截面面积，所述第一框体的第一端与车厢连接并套设在所述车厢通风口上，所述第二框体从所述第二框体的第一端至所述第二框体的第二端设置为渐缩结构。本公开实施例能满足车厢通风口的基本防水功能，即能够防止车辆的后保险杠发生卷水并且能够快速将进来的水排出，具有防水性良好和排水效率高的优点，还能够消除胎噪等高频噪声以及低阶次噪声等，从而满足用户对车内声品质的高要求，此外，本公开的实施例整体结构成本较低、安装方便并且通用性好，适用于所有车型。
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公开(公告)号：CN215097800U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120918013.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱过孔密封结构，以对设于防火墙上的穿设有转向管柱的转向管柱过孔进行密封，环转向管柱过孔，于防火墙上覆设有防火墙隔音垫，且转向管柱过孔密封结构包括防尘罩位于转向管柱过孔中，于防尘罩的中部设有供转向管柱穿过的通孔，且防尘罩的外边沿搭接于防火墙的一侧；防尘罩安装板，环转向管柱安装孔设置并与防火墙固连，此外还包括护罩。本实用新型的转向管柱过孔密封结构，防尘罩与防火墙采用密封设计，从而可组成阻碍机舱内噪音传播的第一道屏障，同时通过护罩结合防火墙隔音垫从而能够组成第二道隔音屏障，而双道密封能够避免机舱内噪音通过转向管柱过孔传递到车内，能够有效降低车内噪声，提高驾驶舒适性。
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