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公开(公告)号：CN116279026B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202310136181.X
申请日：2023-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明公开了一种座椅和车辆，座椅包括：座椅骨架，座椅骨架左右方向的两侧设置有第一加强结构和第二加强结构，第一加强结构和第二加强结构在前后方向上延伸且均为拱形加强结构，第一加强结构和第二加强结构的数量和/或凸出方向不同。通过在座椅骨架的左右两侧设置第一加强结构和第二加强结构，可以提升座椅骨架的整体结构强度，利用第一加强结构和第二加强结构的差异化设计，从而可以进一步地提升座椅骨架的结构强度，以及降低座椅的振动响应灵敏度，进而提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114619968A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110241935.9
申请日：2021-03-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种行李架及车辆，其中行李架包括行李架本体以及收纳于行李架本体中的多个气囊，气囊配置成能够弹出和回收于行李架本体，并在充气弹出后遮盖车辆的顶部。气囊包括气囊本体和附接于气囊本体上的多个电磁体，用于将充气弹出后的气囊本体固定在车辆的顶部，多个电磁体分别通过柔性电连接件连接在一起。通过上述技术方案，能够在突发危险时为车体和驾乘人员提供有效的防护，并且气囊的弹出和回收更加便捷和顺畅。
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公开(公告)号：CN116923368A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311014850.2
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力车辆控制方法、装置、存储介质和车辆，属于车辆技术领域，本申请实施例通过获取车辆的当前路况信息和动力电池的剩余电量，能够基于当前路况信息，确定车辆的当前行驶场景，并基于当前行驶场景和剩余电量，确定目标控制策略，进而基于目标控制策略，控制发动机和驱动电机的运行状态。本申请实施例通过综合考虑车辆的当前路况信息和动力电池的剩余电量，能够针对不同行驶场景和电池状态，为车辆匹配合适的目标控制策略，针对性地对发动机和驱动电机的运行状态进行设定，以达到消除或者减少发动机噪声能量的目的，能够在不改变硬件结构，不增加车辆重量和成本的前提下，有效提升整车NVH性能。
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公开(公告)号：CN114425924A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011182436.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轮毂结构及车辆，属于车辆轮毂领域，包括轮毂本体、刚性件和弹性件；刚性件设于轮毂本体中轮盘的外侧，且刚性件与轮盘的外周面间隔设置，刚性件上设有沿内外方向贯通刚性件的通孔；弹性件连接于刚性件和轮盘的外周面之间；弹性件、刚性件和轮盘的外周面之间形成空腔，空腔与通孔配合形成谐振腔结构；刚性件与弹性件配合形成弹性吸振器结构。本发明提供的轮毂结构及车辆通过吸振器结构和谐振腔结构组合使用，能提升能量衰减性能，降低轮胎模态导致路噪的问题，同时，由于轮毂处于激励源处，在激励源头降低激励，避免振动、噪声扩散传递，消声效果较单独使用吸振器的手段有大幅度提升。
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公开(公告)号：CN108263300A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611258995.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车前围隔热垫技术领域，公开了一种隔音隔热组合物、材料及其制备方法以及汽车前围隔音隔热垫和车用地毯。所述用于形成隔音隔热材料的组合物包括异氰酸酯、聚醚多元醇和硫酸钡。所述隔音隔热材料的制备方法包括：(1)将聚醚多元醇和硫酸钡进行混合得到第一混合物；(2)将所述第一混合物与异氰酸酯进行接触得到第二混合物；(3)将所述第二混合物喷涂至模具表面。本发明的隔热隔音材料的隔音效果好，成本低，能够实现汽车前围等密度不等厚度、等厚度不等密度等柔性设计，增加汽车前围隔音隔热垫的设计自由度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116279026A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310136181.X
申请日：2023-02-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明公开了一种座椅和车辆，座椅包括：座椅骨架，座椅骨架左右方向的两侧设置有第一加强结构和第二加强结构，第一加强结构和第二加强结构在前后方向上延伸且均为拱形加强结构，第一加强结构和第二加强结构的数量和/或凸出方向不同。通过在座椅骨架的左右两侧设置第一加强结构和第二加强结构，可以提升座椅骨架的整体结构强度，利用第一加强结构和第二加强结构的差异化设计，从而可以进一步地提升座椅骨架的结构强度，以及降低座椅的振动响应灵敏度，进而提升用户体验。
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公开(公告)号：CN215214561U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120665775.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲块和具有它的车辆。该缓冲块包括：缓冲块本体和质量块，所述质量块固定于所述缓冲块本体的内部，且所述质量块的刚度大于所述缓冲块本体的刚度。根据本实用新型实施例的缓冲块，质量块固定于缓冲块本体的内部，且质量块的刚度大于缓冲块本体的刚度，以实现缓冲块具有吸能、减振和多级变刚度的功能，从而在保证缓冲块隔振效果的同时，防止缓冲块对外部结构件的限位失效。
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公开(公告)号：CN215205077U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121092203.X
申请日：2021-05-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种立柱结构及车辆，包括立柱主体和隔离罩；立柱主体内形成有空腔，立柱主体朝向乘员舱的侧壁形成有安装开口，安装开口能使设于空腔内的功能部件贯穿并伸入乘员舱内；隔离罩设于空腔，隔离罩罩设于安装开口处，并能容置功能部件，以使安装开口隔离于空腔。本实用新型提供的立柱结构及车辆，不影响功能部件贯穿安装开口的动作，同时还能在安装开口和空腔之间建立起隔离屏障，将安装开口与空腔隔离开，有效避免噪音的传递，提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN214836780U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120635184.4
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本申请公开了一种空气滤清器的固定组件以及车辆，固定组件，包括：固定板，固定板设置在车身上，固定板用于安装空气滤清器，且固定板用于安装空气滤清器的一侧表面上设置有减震件；减震块，减震块设置在减震件与空气滤清器之间，且减震件与减震块的接触面积小于减震块在固定板上的投影面积。根据本申请实施例的固定组件，通过设置减震件，并使减震件与减震块的接触面积小于减震块在固定板上的投影面积，以使本申请减震块朝向固定板的一侧的接触面积远小于现有技术的减震块，从而可以降低减震块的动刚度，提高减震块的隔振性能，从而降低空气滤清器产生的进气噪声，改善进气系统噪声，以提高车辆的NVH性能，提高驾驶舒适性以及乘车体验。
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公开(公告)号：CN214493093U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120635165.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D24/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的副车架连接结构及车辆，副车架连接结构包括：第一连接部，所述第一连接部设置于所述副车架与车身中的一个上，所述第一连接部在所述副车架本体的振动方向延伸；第二连接部，所述第二连接部设置于所述副车架与车身中的另一个上，所述第二连接部上设置有适于收容所述第一连接部的容纳腔，所述第一连接部与所述容纳腔的内表面止抵。根据本实用新型的副车架连接结构提高了副车架与车身之间连接的稳定性，在保证副车架与车身连接强度的前提下降低了整车的重量和成本。
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