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公开(公告)号:CN103507721A
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201310520094.0
申请日:2013-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆杂物盒,包括:壳体,壳体具有容纳部;盒体,盒体与壳体枢转连接,盒体可在位于容纳部内的第一位置和位于容纳部外的第二位置之间转动;以及弹性缓冲器,弹性缓冲器与壳体和盒体分别连接,以在盒体由第一位置向第二位置转动时对盒体施加阻碍其转动的力。根据本发明的车辆杂物盒,在盒体开启过程中,随着盒体开启的角度逐渐增大,弹性缓冲器会给盒体一个与开启方向相反的作用力,从而使盒体的开启速度变小,随着弹簧提供作用力增大,会与开启盒体的力达到一个平衡状态,盒体不会开启到与壳体相抵的最大位置。由此,避免盒体与壳体之间产生冲击而产生较大的冲击噪声,可以避免行车异响的作用,提高了车辆杂物盒的档次。
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公开(公告)号:CN106696852A
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201510441938.1
申请日:2015-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域,提供一种卡扣和卡扣连接结构。其中,所述卡扣包括彼此间隔设置的第一部分和第二部分以及连接所述第一部分和第二部分的弹性部分,所述第一部分和/或第二部分上设置有沿所述卡扣插入方向彼此间隔的第一止挡部分和第二止挡部分。本发明所述的卡扣易于安装和拆卸,并且能够重复使用且适用于具有不同尺寸的安装孔,具有良好的可靠性和通用性。
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公开(公告)号:CN106696852B
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201510441938.1
申请日:2015-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域,提供一种卡扣和卡扣连接结构。其中,所述卡扣包括彼此间隔设置的第一部分和第二部分以及连接所述第一部分和第二部分的弹性部分,所述第一部分和/或第二部分上设置有沿所述卡扣插入方向彼此间隔的第一止挡部分和第二止挡部分。本发明所述的卡扣易于安装和拆卸,并且能够重复使用且适用于具有不同尺寸的安装孔,具有良好的可靠性和通用性。
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公开(公告)号:CN203623348U
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201320768820.6
申请日:2013-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于车辆上的密封结构,尤其涉及一种车门滴水孔密封装置,其包括插装在滴水孔内具有与滴水孔连通的通道的主体,在主体上连接设有依靠重力而贴覆在主体上以将通道封堵、并在通道内水滴冲力而将通道打开的盖板。采用如上结构,通过在滴水孔中增设带有盖板的主体,使得滴水孔在不排水的情况下,由盖板通过自身重力将通道封堵,实现了对外界灰尘和噪声的隔离,提高了车辆的整体密封性,而在排水时,通过滴水的冲力将盖板打开,以实现滴水孔的正常排水功能,其整体结构简单。
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公开(公告)号:CN215214561U
公开(公告)日:2021-12-17
申请号:CN202120665775.6
申请日:2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲块和具有它的车辆。该缓冲块包括:缓冲块本体和质量块,所述质量块固定于所述缓冲块本体的内部,且所述质量块的刚度大于所述缓冲块本体的刚度。根据本实用新型实施例的缓冲块,质量块固定于缓冲块本体的内部,且质量块的刚度大于缓冲块本体的刚度,以实现缓冲块具有吸能、减振和多级变刚度的功能,从而在保证缓冲块隔振效果的同时,防止缓冲块对外部结构件的限位失效。
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公开(公告)号:CN203101088U
公开(公告)日:2013-07-31
申请号:CN201220641451.X
申请日:2012-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01N1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种测试样件的成型刀具,包括切割装置和与所述切割装置相配合的导出装置,所述切割装置包括刀具本体,刀具本体为圆台形,刀具本体内部设有圆柱形通孔,所述刀具本体顶端连接有弧形固定架;所述导出装置包括导出盘,导出盘上连接有导出杆,导出杆连接在所述导出盘的导出孔内。本实用新型的有益效果为:本实用新型提供的一种测试样件的成型刀具,能够切割不同尺寸的试件,导出装置能够直接快速将试件从切割装置中导出,并保证试件表面平整不变形,不仅提高了工作效率,同时保证了成品率和产品精度。
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