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公开(公告)号：CN219393209U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320371106.7
申请日：2023-03-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01H9/02
Abstract: 本实用新型提供了一种开关面板结构及车辆，本实用新型的开关面板结构包括开关面板本体，开关面板本体上设有第一卡接部，第一卡接部用于将开关面板本体卡接于扶手饰板上，开关面板本体上的多个第一限位部于开关面板本体的周向间隔分布，各第一限位部的朝向开关面板本体的一侧均沿指向开关面板本体的方向或均沿背向开关面板本体的方向抵紧扶手饰板上的第一限位配合部。本实用新型所述的开关面板结构，可较好的提高开关面板本体与扶手饰板之间的连接稳固性和连接可靠性，从而较好的防止异响，利于提高乘客的舒适感。
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公开(公告)号：CN215922331U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122557829.X
申请日：2021-10-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/11
Abstract: 本实用新型提供了一种安装结构及汽车，包括安装座和侧支座，安装座具有用于安装待安装件的安装位，安装座的至少一侧边与安装空间的内侧壁相连；侧支座围设于安装座的外侧，侧支座的上缘与安装空间的顶壁相连、下缘与安装空间的底壁相连。本实用新型提供的安装结构，通过安装座将待安装件安装在安装空间内，利用安装座与安装空间的侧壁相连，同时借助侧支座对安装座的另外一个侧边或另外两相邻侧边进行位置固定，侧支座的上缘和下缘与安装空间的顶壁和底壁分别相连，增强了对待安装件的支撑作用，提高了安装位置的整体刚度，便于将待安装件所受的力向车身部位分散，提高了待安装件的安装可靠性。
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公开(公告)号：CN219529778U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320677403.4
申请日：2023-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/028 , F16F1/38 , F16F1/371
Abstract: 本实用新型提供了一种主减速器隔振结构及车辆，属于车辆技术领域，包括衬套、下限位件及紧固件；衬套位于主减速器壳体的安装腔内；衬套包括外管、内管以及中间橡胶体；内管的下端伸出安装腔；下限位件位于主减速器壳体的下方；下限位件与内管的下端相接；紧固件沿车身上下方向穿过下限位件及内管；下限位件与中间橡胶体、主减速器壳体之间存在间距。本实用新型的中间橡胶体起隔振作用，衰减主减速器工作过程中的载荷，降低对副车架/车身的载荷传递；下限位件与主减速器壳体、中间橡胶体之间存在间距，即便主减速器产生向车身下方的位移，下限位件也不会与中间橡胶体及主减速器壳体接触，橡胶体不会被挤压限位，避免产生隔振不足的问题。
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公开(公告)号：CN219257518U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320204585.3
申请日：2023-02-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板总成和车辆，前地板总成包括：前地板主体，前地板主体的中部设置有前后方向延伸的中板部，中板部的高度在从前向后的方向上逐渐降低；加强板，加强板设置于中板部且在前后方向延伸设置。由此，通过在前地板主体中部设置从前向后方向逐渐降低并且延伸的中板部，中板部呈前后放射收缩式，可以便于应力扩散传递，减少应力在前地板总成中引起的振动，通过在中板部的前后方向延伸设置加强板，可以提升前地板主体的支撑和承载能力，从而可以优化前地板总成的刚度和模态，可以提升车辆的乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN218949326U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202222871226.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆后地板纵梁结构及车辆，包括：纵梁本体，所述纵梁本体沿车身的长度方向延伸；与所述纵梁本体连接的纵梁内板，门槛梁和纵梁外板，所述门槛梁位于所述纵梁本体和所述纵梁内板同一方向的端部，且所述门槛梁通过所述纵梁外板与所述纵梁本体和纵梁内板连接；纵梁盖板，所述纵梁盖板与所述纵梁内板的长度适配，所述纵梁盖板连接于所述纵梁内板的一侧，并与所述纵梁内板拼接形成内部存在空腔的盒装结构；其中，所述纵梁外板和所述纵梁盖板均由多个分体结构拼接而成。本申请旨在解决因车辆后地板纵梁的强度刚度不足、传递振动效果差而导致车辆的疲劳耐久性能和车辆的NVH性能低的问题。
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