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公开(公告)号：CN110848461A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911180822.1
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多联管路固定卡扣，包括第一管路卡扣机构，以及与所述第一管路卡扣机构可拆卸连接的第二管路卡扣机构；所述第一管路卡扣机构包括与车架可拆卸连接的卡扣固定座，设于所述卡扣固定座上的第一卡扣基板，设于所述第一卡扣基板上的多个第一卡扣结构，以及设于所述第一卡扣基板上的第一卡扣连接座；所述第二管路卡扣机构包括与所述第一卡扣连接座可拆卸连接的第二卡扣连接座，设于所述第二卡扣连接座上的第二卡扣基板，以及设于所述第二卡扣基板上的多个第二卡扣结构。本发明旨在解决传统技术中管线路固定卡扣数量上有局限性，只能固定单一管线路的技术问题。
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公开(公告)号：CN109301779B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201811467324.0
申请日：2018-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ABS线束管夹，包括管夹本体和固定扎带；管夹本体包括上管夹、下管夹和扎带定位件，上管夹上设有上扎带过孔，下管夹上设有下扎带过孔，上扎带过孔和下扎带过孔对应设置；扎带定位件包括弹性连接部和扎带定位齿；固定扎带上设有扎带定位槽，固定扎带的一端与下管夹固定连接，固定扎带的另一端被设置为用于依次自上扎带过孔和下扎带过孔中穿过后形成制动管固定孔，扎带定位槽与扎带定位齿相配合。本公开的ABS线束管夹的管夹本体可将ABS线束容纳在线束腔内，并通过固定扎带将管夹本体固定在制动管上。管夹本体位于制动管和ABS线束之间，从而有效避免了制动管和ABS线束之间的摩擦，起到保护ABS线束的作用。
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公开(公告)号：CN109579376A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811567331.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车用蓄冷空调系统及其控制方法，其中卡车用蓄冷空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器、蓄冷装置、换热器、第一电磁阀、第二电磁阀、循环泵、第一膨胀阀、第二膨胀阀和车载控制单元；压缩机、冷凝器、第一膨胀阀和蒸发器形成第一冷却液循环回路；压缩机、冷凝器、第二膨胀阀与蓄冷装置形成第二冷却液循环回路；蓄冷装置、换热器和循环泵形成第三冷却液循环回路；蓄冷装置内设置有温度传感器。本发明在现有技术上增加了蓄冷装置，当晚上需要使用空调降温时，只需单独打开第三冷却液循环回路即可实现卡车驾驶室的降温，无需启动卡车发动机，节省燃油且噪音相对低，不影响卡车驾驶员的夜间休息。
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公开(公告)号：CN109546444A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811447341.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , H01R24/00 , B60R16/02
Abstract: 本发明提供的汽车线束插件，包括母插件、公插件、导向锁止件和复位件，母插件包括母本体插件、母插接弹片和止挡件，母插接弹片的第一端开设有一级锁止槽和二级锁止槽；公插件上开设有导向锁止槽，导向锁止槽内固设有一级锁止件；导向锁止件滑动插设于导向锁止槽中，导向锁止件包括手柄框、二级锁止件和顶压件，复位件用于向导向锁止件施加朝向母插件的力；公母插件插接时，一级锁止件固定于一级锁止槽中，二级锁止件固定于二级锁止槽中；顶压件压紧止挡件。本发明的汽车线束插件具有双层卡接结构，提升了公插件和母插件插接的可靠性；在止挡件和顶压件的配合下，实现了自动卡接锁止，有效防止卡接不到位，安装较为省力，显著提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN109546406A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811445591.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/20 , H01R13/629 , H01R13/639 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束插件，包括母插件、公插件、端子锁止件和导向锁止件；端子被正常锁止时，端子锁止本体的上端面与公插件的上端面相平齐，此时端子锁止杆插入锁止孔中将端子进行锁止而当端子未被正常锁止时，端子锁止本体的上端面高于公插件的上端面，此时端子锁止检测件顶在导向锁止件上，阻止公插件和母插件完成插接。也即，在公插件和母插件顺利插接完成之前，端子已经被端子锁止件有效锁止。
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公开(公告)号：CN109473921A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811554506.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本发明公开了一种易固定式防水线束护套，包括护套本体，所述护套本体上具有端子连接部，其中：所述护套本体的内部还设有防水护圈，所述防水护圈沿着所述端子连接部的周向环绕设置于所述端子连接部的外侧；所述护套本体的顶部壁面上设有两个倒L形凸块，两个所述倒L形凸块的竖边段对称设置，两个所述倒L形凸块的横边段相向延伸。与现有技术相比，本发明通过采用防水护圈，即使线束护套的周围环境中的水飞溅至线束护套上，由于防水护圈的阻挡作用，这些水不容易进入线束护套内，也就能防止线束出现短路等故障。同时两个倒L形凸块之间形成卡槽，可以用卡扣、支架等固定在其他部件上，有效防止在高频振动环境下护套脱落。
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公开(公告)号：CN209208462U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821923670.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置支架及总成，前者包括连接板和固定板；连接板具有U型结构，连接板的侧壁具有三角形形状；固定板包括固定板主体和固定板支撑耳，固定板支撑耳自固定板主体的边沿向外延伸；固定板主体的边沿与连接板的侧壁的一条边相适配并固定连接，固定板支撑耳与连接板的侧壁远离底壁的顶点的折弯处相适配并固定连接。本公开的悬置支架由连接板和固定板构成，连接板和固定板的连接处为连接板的侧壁的一条边，从而有效避免了连接板和固定板之间的连接处形成大角度的折弯；而且，固定板支撑耳与连接板的侧壁之间的配合有利于提高悬置支架的整体强度，保证悬置支架具有较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209208488U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821922517.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种轻卡变速箱悬置支架及总成，前者包括支架主体和支架垫板；支架主体具有变速箱安装面和设于变速箱安装面的宽度方向的两侧的支架垫板安装面，支架垫板和支架垫板安装面的边沿固定连接，以使得支架主体和支架垫板构成减震腔；变速箱安装面上设有变速箱连接孔，支架垫板上设有悬置胶垫安装孔。本公开的轻卡变速箱悬置支架的变速箱安装面上的变速箱连接孔的位置可根据变速箱的尺寸进行调整，使得轻卡变速箱悬置支架可适应各种尺寸的变速箱。
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公开(公告)号：CN217929301U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222265325.5
申请日：2022-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本实用新型公开了一种水箱前置式冷凝器总成，包括芯体，其由多根平行的扁管组成，芯体的左右两侧分别与左边管和右边管相连，左边管与集流管相连；风扇，其包括扇罩本体和扇叶，扇罩本体包括扇罩面和扇圈面，扇罩面由多根沿圆周均匀分布的连接筋组成，扇圈面由多个扇圈堆叠形成，堆叠后的多个扇圈通过连接筋相连接，扇圈面外边缘设置有多个镂空的扇罩支脚，扇罩支脚通过固定支架固定在左边管和右边管上。本实用新型解决商用车前置冷凝器体积大难布置的缺陷，同时大幅降低热害的影响，提升整车热管理性能；通过扇叶轻量化和高通透的举措，降低系统负压，减小了风扇的工作电流。
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公开(公告)号：CN211318520U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922155989.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种测试笔结构及万用表，所述测试笔结构包括主测试笔、连接件以及多个安装笔头；所述连接件具有相对的连接端与安装端，所述连接端安装于所述主测试笔，所述安装端设有多个安装部；所述多个安装笔头，分设于多个所述安装部，用以可拆卸安装于所述主测试笔的端部。通过所述连接件将多个安装笔头安装至所述主测试笔上，使用所述主测试笔时，将所述多个安装笔头中所需的安装笔头安装至所述主测试笔上，使得所述主测试笔的笔头可以进行更换。
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