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公开(公告)号：CN116587838A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310662910.5
申请日：2023-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于新能源汽车的膨胀水壶结构，其包括第一膨胀水壶、第二膨胀水壶、第一连接件、第二连接件，第一膨胀水壶包括由下至上依次相连的第一壶体、第一壶颈和第一压力盖，第二膨胀水壶包括由下至上依次相连的第二壶体、第二壶颈和第二压力盖；两壶颈上分别设有泄气管；第一壶体的上下两端与第二壶体的上下两端分别通过第一连接板和第二连接板相连；第一壶体通过第一连接件与车身相连，第二壶体通过第二连接件与车身相连；第一壶体上设有用于与电机冷却系统相连通的第一连通结构，第二壶体上设有用于与电池冷却系统相连通的第二连通结构。本发明能够较好地满足电机冷却系统和电池冷却系统的使用需求；且结构较为紧凑，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN117028086A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311115868.1
申请日：2023-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M31/16
Abstract: 本发明提供了一种车辆燃油加热系统及其加热方法，前者包括发动机、蓄电池、液冷加热模块、电加热模块、油箱、控制器，油箱具有存储高牌号柴油的第一腔室和第二腔室，发动机的进油管路经进油转换开关分别与第一进油管路和第二进油管路相连，其出油管路经回油转换开关与第一回油管路和第二回油管路分别相连；液冷加热模块设在第二腔室中，其通过管路与发动机的冷却液管路；液冷加热模块包括第一控制阀，电加热模块包括控制其与蓄电池通断的控制开关；两个腔室内的油温传感器、进油转换开关、回油转换开关、第一控制阀、控制开关和发动机冷却液水温传感器分别与所述控制器电连接。本发明能够实现柴油发动机的低温启动，使得车辆的燃油经济性较好。
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公开(公告)号：CN116638918A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310698107.7
申请日：2023-06-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60K11/02 , B60K11/06 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种混合动力卡车热管理设备，包括：发动机；第一冷却模组，其设置在发动机一端，并具有第一冷却管路，以实现发动机的冷却温度控制；发电机，其设置在发动机另一端，并与发动机共轴转动；驱动电机，其设置在卡车后桥上，并通过改变驱动电机转速实现车速控制；第二冷却模组，其设置在发电机和所述驱动电机之间，并具有第二冷却管路，以实现发电机机和所述驱动电机的冷却温度控制；电池模块组，其设置在发电机一端，并连通发电机，以接收并储存发电机产生的电能；第三冷却模组，其设置在电池模块组上，并具有第三冷却管路，以实现电池模块组的冷却温度控制；本发明还提供了一种混合动力卡车热管理控制方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114087101A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111343747.3
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油滤清器总成，包括滤座、滤芯、滤罐和杯托，滤罐的顶部与滤座的底部固定连接，滤座的底部还设置有吸油管，吸油管与滤罐同轴布置，滤芯固定安装在杯托的顶部，杯托与滤罐可拆卸连接，吸油管上端的外壁上形成有密封面，密封面与滤芯的顶面抵接，吸油管位于滤芯的中心孔内，滤座上设置有进油孔和出油孔，出油孔与吸油管连通。本发明能够更好地吸油，而且能够减少停机时燃油的回油量，便于发动机再次启动。
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公开(公告)号：CN117621930A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311693645.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L58/26 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , B60L58/27 , B60L58/33 , B60L58/34 , B60K11/02
Abstract: 本发明公开了一种氢能卡车模块化组合式热管理系统，本发明的主要设计构思在于，采用组合式散热模块组，每套模块组独立运作，具体地，由电堆冷却加温模块、动力电池冷却加温模块、电机电控冷却模块及空压机电控冷却模块构成，且各模块通过管路和/或模块内的器件进行组合，尤其地，涉及电能供给的模块按照特定需求配置有冷却与加温两种功能器件。通过本发明提出的模块化组合式热管理系统可以将电能部件进行分区分块管理，根据灵活的组合方式，各模块既相对独立又可以相互关联，从而达到有效降低各模块工作负荷、提升整体系统可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN111660794A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010533529.5
申请日：2020-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前悬置垫块连接结构和前悬置垫块结构，所述前悬置垫块连接结构包括车架安装梁总成，以及前悬置垫块结构；其中，所述前悬置垫块结构包括前悬置垫块总成以及安装底座；所述安装底座设于所述前悬置垫块总成上，用于连接安装所述前悬置垫块总成和车架纵梁。本发明提供的所述前悬置垫块连接结构和所述前悬置垫块结构，旨在解决现有技术中，前悬置软垫总成在整车中，沿着下硫化底板的两个安装孔连线方向，需要较大的布置空间。在一些生产项目中，由于这部分布置空间的局限性，导致发动机后处理管路无法布置或存在动态干涉的问题。
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公开(公告)号：CN114087101B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111343747.3
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油滤清器总成，包括滤座、滤芯、滤罐和杯托，滤罐的顶部与滤座的底部固定连接，滤座的底部还设置有吸油管，吸油管与滤罐同轴布置，滤芯固定安装在杯托的顶部，杯托与滤罐可拆卸连接，吸油管上端的外壁上形成有密封面，密封面与滤芯的顶面抵接，吸油管位于滤芯的中心孔内，滤座上设置有进油孔和出油孔，出油孔与吸油管连通。本发明能够更好地吸油，而且能够减少停机时燃油的回油量，便于发动机再次启动。
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公开(公告)号：CN217929301U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222265325.5
申请日：2022-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本实用新型公开了一种水箱前置式冷凝器总成，包括芯体，其由多根平行的扁管组成，芯体的左右两侧分别与左边管和右边管相连，左边管与集流管相连；风扇，其包括扇罩本体和扇叶，扇罩本体包括扇罩面和扇圈面，扇罩面由多根沿圆周均匀分布的连接筋组成，扇圈面由多个扇圈堆叠形成，堆叠后的多个扇圈通过连接筋相连接，扇圈面外边缘设置有多个镂空的扇罩支脚，扇罩支脚通过固定支架固定在左边管和右边管上。本实用新型解决商用车前置冷凝器体积大难布置的缺陷，同时大幅降低热害的影响，提升整车热管理性能；通过扇叶轻量化和高通透的举措，降低系统负压，减小了风扇的工作电流。
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