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公开(公告)号：CN108412647B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810179393.5
申请日：2018-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/09
Abstract: 本发明公开了一种汽车进气阻力报警器，包括进气腔壳体、吸气腔壳体和弹簧组件，所述进气腔壳体与所述吸气腔壳体固定连接，且二者内部连通，所述进气腔壳体内固定安装有第一插针和第二插针，还安装有可沿其内壁轴向滑动的导电组件,所述第一插针通过第一导线与所述导电组件连接，所述导电组件的底部设有所述弹簧组件，所述吸气腔壳体内设有金属座，所述导电组件的底部设有与所述金属座配合的导电板触点，所述第二插针通过贯穿于所述导电组件的第二导线与所述金属座连接；所述进气腔壳体的侧壁上设有进气孔。本发明能够有效防止大气中水和灰尘进入阻力报警器内部，且能够有效提高了报警器精度。
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公开(公告)号：CN108757239A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810553673.8
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M35/10013 , B60K13/02 , F02M35/10262
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气装置，包括：顺次连接的进气格栅、进气道主体、出气管、L型导流板、斜导流板，本发明提供的车辆进气装置，通过在进气道主体内部设置L型导流板、斜导流板，对进入进气道主体内部的液体进行导流，使得液体最终流至阻挡部上排水口并排至外部，而气体则不受影响，从而防止雨水进入进气道下游的出气管，避免对下游的空滤器甚至增压器、发动机等造成不利影响。
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公开(公告)号：CN106968849A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710186821.2
申请日：2017-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02M35/10091
Abstract: 本发明公开了一种对称式汽车进气系统，包括空气滤清器、两进气道组件和出气道组件，其中，两进气道组件对称分布于空气滤清器上，进气道组件包括依次固定连接的上进气道、波纹管和下进气道，下进气道与空气滤清器固定连接；出气道组件包括依次固定连接的出气管、中间连接管和增压器进气软管，出气管与空气滤清器固定连接，增压器进气软管与发动机涡轮增压器固定连接。本发明将两进气道组件对称设置于空气滤清器上，保证功能完善的前提下，缩减了整个进气系统的尺寸。并且出气道组件的总长度也大为缩短，进一步减小了整个进气系统的尺寸。因此无论是单排还是排半车型，均可以布置本发明提供的进气系统。
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公开(公告)号：CN114087101A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111343747.3
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油滤清器总成，包括滤座、滤芯、滤罐和杯托，滤罐的顶部与滤座的底部固定连接，滤座的底部还设置有吸油管，吸油管与滤罐同轴布置，滤芯固定安装在杯托的顶部，杯托与滤罐可拆卸连接，吸油管上端的外壁上形成有密封面，密封面与滤芯的顶面抵接，吸油管位于滤芯的中心孔内，滤座上设置有进油孔和出油孔，出油孔与吸油管连通。本发明能够更好地吸油，而且能够减少停机时燃油的回油量，便于发动机再次启动。
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公开(公告)号：CN108798948B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810553675.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气装置，包括：顺次连接的进气格栅、进气道主体、出气管，所述进气格栅位于所述进气道主体的侧部，所述出气管位于所述进气道主体的底部，所述进气道主体内部设置有导流机构，所述导流机构下方的进气道主体底部设置有排水口，进入所述进气道主体的液体沿着所述导流机构流至所述排水口排出。本发明提供的车辆进气装置，通过在进气道主体内部设置有导流机构，使得从进气格栅进入进气道主体的液体沿着导流机构流至排水口直接排出，而气体则不受影响，从而防止雨水进入进气道下游的出气管，避免对下游的空滤器甚至增压器、发动机等造成不利影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106930872A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710160028.5
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02M35/10091
Abstract: 本发明公开了一种进气道总成，包括主体和波纹管，主体的一端设有进气口，主体的另一端与波纹管连接，波纹管连接主体和驾驶室，其中，还包括罩设在主体上的端帽，端帽的底沿低于进气口，端帽和主体之间具有通气间隙。进气时，空气从通气间隙进入端帽和主体的缝隙中，由于进气口高于端帽的底沿，空气需要向上流动，才能进入进气口中。通过该结构可以在雨天防止进气道总成进水，空气在向上进入进气口的过程中，雨水受重力下落，分离空气和雨水，避免雨水进入进气道总成中。
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公开(公告)号：CN108798947A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810552343.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M35/10013 , B60K13/02 , F02M35/10262
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气装置，包括：顺次连接的进气格栅、进气道主体、出气管，所述进气格栅位于所述进气道主体的侧部，所述出气管位于所述进气道主体的底部，所述进气道主体内部设置有导流机构，所述导流机构下方的进气道主体底部设置有排水口，进入所述进气道主体的液体沿着所述导流机构流至所述排水口排出。本发明提供的车辆进气装置，通过在进气道主体内部设置有导流机构，使得从进气格栅进入进气道主体的液体沿着导流机构流至排水口直接排出，而气体则不受影响，从而防止雨水进入进气道下游的出气管，避免对下游的空滤器甚至增压器、发动机等造成不利影响。
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公开(公告)号：CN108798948A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810553675.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气装置，包括：顺次连接的进气格栅、进气道主体、出气管，所述进气格栅位于所述进气道主体的侧部，所述出气管位于所述进气道主体的底部，所述进气道主体内部设置有导流机构，所述导流机构下方的进气道主体底部设置有排水口，进入所述进气道主体的液体沿着所述导流机构流至所述排水口排出。本发明提供的车辆进气装置，通过在进气道主体内部设置有导流机构，使得从进气格栅进入进气道主体的液体沿着导流机构流至排水口直接排出，而气体则不受影响，从而防止雨水进入进气道下游的出气管，避免对下游的空滤器甚至增压器、发动机等造成不利影响。
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公开(公告)号：CN105270153B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510760143.7
申请日：2015-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机后悬置，包括：后悬置软垫、发动机支脚和后悬置支架；所述后悬置软垫为橡胶件，具有管形的主体部分和位于所述主体部分的一端的外圆周上的限位凸缘；所述发动机支脚为金属铸件，具有安装部、从所述安装部凸出的限位凸台和从所述限位凸台伸出的圆柱部；所述后悬置支架包括安装架、固定在所述安装架上的支撑架、固定架；所述发动机支脚的圆柱部插入所述后悬置软垫的主体部分，所述后悬置支架的支撑架与固定架扣合在一起从而周向夹紧所述后悬置软垫的主体部分，所述限位凸缘一面抵靠所述限位凸台，另一面抵靠所述支撑架和固定架。本发明还提供了一种四点式发动机悬置系统。本发明具有更好的受力能力和通用性。
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公开(公告)号：CN114087101B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111343747.3
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油滤清器总成，包括滤座、滤芯、滤罐和杯托，滤罐的顶部与滤座的底部固定连接，滤座的底部还设置有吸油管，吸油管与滤罐同轴布置，滤芯固定安装在杯托的顶部，杯托与滤罐可拆卸连接，吸油管上端的外壁上形成有密封面，密封面与滤芯的顶面抵接，吸油管位于滤芯的中心孔内，滤座上设置有进油孔和出油孔，出油孔与吸油管连通。本发明能够更好地吸油，而且能够减少停机时燃油的回油量，便于发动机再次启动。
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