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公开(公告)号：CN114707324A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210331157.7
申请日：2022-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M17/007 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车试验场结构耐久性道路选型方法，包括数据采集，使用车载数据采集器进行汽车试验场数据采集，测试结果选取采集的数据的平均值；通过对现汽车试验场各路面损伤权重比分析，将现汽车试验场各路面在设定载荷模型下的损伤权重按设定排列，选取依次累积损伤权重在设定值以上的路面，作为新汽车试验场结构耐久性道路的选型的参考。本技术方案通过现有汽车试验场地的试验规范，通过数据采集获得车辆各结构载荷模型下对应的时间历程数据，并计算各个路面及整个试验规范的损伤，分析出车辆各结构载荷模型下的路面损伤权重比，选择合适道路种类，自建结构耐久性道路，发挥最大的经济效益。
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公开(公告)号：CN111561612B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010552192.2
申请日：2020-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种卡扣及卡扣组件，包括扣体、连接件、多个叶片，扣体形成有用以卡持固定管路的卡孔，连接件凸设于所述扣体的外侧壁，用于将所述扣体固定安装至钣金件，多个叶片沿所述连接件的周向依次布设，每一所述叶片具有相对设置的安装端及活动端，所述叶片的安装端可转动地安装于所述连接件的侧壁，所述叶片的活动端用以在所述连接件连接所述钣金件时，与所述钣金件的端面相抵接；卡扣组件包括两个可拆卸连接的卡扣，两个卡扣通过连接件可以连接在一起。本发明公开的一种卡扣及卡扣组件，相对于现有技术，拓展性好，可以在不同的场景下使用，功能多样。
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公开(公告)号：CN112065978A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010907972.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速换挡器总成，包括底座、换挡组件以及操纵杆组件，换挡组件包括固定安装于底座的轴承盖本体，以及沿左右向轴线转动安装于轴承盖本体的换挡定位块结构，换挡定位块结构上形成有沿前后向延伸的轨道面；操纵杆组件包括沿上下向延伸且沿左右向轴线转动安装至底座的操纵杆，操纵杆的下端沿轨道面前后运动，操纵杆具有运动至轨道面中部的空挡位置，以及处于轨道面前后两端的换挡位置；其中，换挡定位块结构与操纵杆沿左右向转动的轴线成偏心设置，向前或向后摆动操纵杆的上端，操纵杆的下端带动换挡定位块结构相对于轴承盖本体活动，同时操纵杆在空挡位置和换挡位置之间切换。
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公开(公告)号：CN111561612A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010552192.2
申请日：2020-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种卡扣及卡扣组件，包括扣体、连接件、多个叶片，扣体形成有用以卡持固定管路的卡孔，连接件凸设于所述扣体的外侧壁，用于将所述扣体固定安装至钣金件，多个叶片沿所述连接件的周向依次布设，每一所述叶片具有相对设置的安装端及活动端，所述叶片的安装端可转动地安装于所述连接件的侧壁，所述叶片的活动端用以在所述连接件连接所述钣金件时，与所述钣金件的端面相抵接；卡扣组件包括两个可拆卸连接的卡扣，两个卡扣通过连接件可以连接在一起。本发明公开的一种卡扣及卡扣组件，相对于现有技术，拓展性好，可以在不同的场景下使用，功能多样。
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公开(公告)号：CN114060616B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111357919.2
申请日：2021-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通用型管线固定装置，包括螺栓罩和螺母罩，螺栓罩固设在螺母罩的顶部，螺栓罩内形成有螺纹孔，螺栓罩通过螺纹孔与螺栓螺纹连接，螺母罩内可转动地安装有旋转台，旋转台内形成有六边形孔，六边形孔与螺母过盈配合，六边形孔与螺纹孔连通，螺栓罩的顶部可拆卸地安装有扎带。本发明它能够牢靠的固定在螺栓、螺母外侧，避免螺栓、螺母边缘对管线造成磨损或割裂，同时更加简便的固定干涉的管线，简化操作，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN114060616A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111357919.2
申请日：2021-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通用型管线固定装置，包括螺栓罩和螺母罩，螺栓罩固设在螺母罩的顶部，螺栓罩内形成有螺纹孔，螺栓罩通过螺纹孔与螺栓螺纹连接，螺母罩内可转动地安装有旋转台，旋转台内形成有六边形孔，六边形孔与螺母过盈配合，六边形孔与螺纹孔连通，螺栓罩的顶部可拆卸地安装有扎带。本发明它能够牢靠的固定在螺栓、螺母外侧，避免螺栓、螺母边缘对管线造成磨损或割裂，同时更加简便的固定干涉的管线，简化操作，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN113606327A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110919903.X
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种带定位防松功能的档把，包括档把本体、定位机构以及档杆；档把本体的内部设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，第二螺纹孔位于第一螺纹孔的下端；档杆与第二螺纹孔相配合，且定位机构的部分结构位于第二螺纹孔内，且定位机构能够限制档杆与第二螺纹孔之间的转动；定位机构包括螺杆和定位杆，螺杆与第一螺纹孔配合，定位杆设置在螺杆内，且螺杆能够推动定位杆朝向档杆的方向移动，定位杆被设置用于限制档杆与第二螺纹孔之间的转动。本发明通过设计一种带定位防松功能的档把，解决了传统档把易旋转、松脱，可靠性安全性差的问题。同时生产线装配档把时，可以快速精准调整档把安装角度，提升了生产效率与下线合格率。
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公开(公告)号：CN108357440A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810146530.5
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明公开了一种可调整出线方向的汽车插件，包括：插件主体，外圆周面上圈套有卡齿带；后盖，轴向贯穿有过线通道，所述过线通道内环设有环形槽，所述卡齿带可转动的固定于所述环形槽内；锁止部，所述锁止部可移动的固定于所述后盖内，所述锁止部于移动路径上形成第一固定位置和第二固定位置，当所述锁止部移动至第一固定位置时，所述锁止部卡入所述卡齿带的两个相邻卡齿之间，以限制所述插件主体转动，当所述锁止部移动至第二固定位置时，所述插件主体可自由转动。与现有技术相比，本发明通过设置转动连接的插件主体以及后盖，实现了插件主体尾部的导线的有效防护，同时，实现了导线出线方向的可调整，适应了整车不同需求。
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公开(公告)号：CN115614465A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211244343.3
申请日：2022-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种五点回位式电子换挡器的挡位控制方法，包括：变速箱控制单元实时向整车总线发送当前挡位信号；换挡器控制器接收变速箱控制单元发送到整车总线上的当前挡位信号；换挡器控制器根据换挡器的换挡操作信号和当前挡位信号，按照预设挡位判断策略，得到请求挡位信号，并发送到整车总线上；变速箱控制单元接收换挡器控制器发送到整车总线上的所述请求挡位信号，并根据请求挡位信号进行换挡。本发明的五点回位式电子换挡器的挡位控制方法，能够解决商用车领域应用乘用车化五点回位式电子换档器，需将发位置信号软件逻辑改为发挡位信号软件逻辑的问题，同时解决匹配不同自动挡变速箱厂家，换挡器需要标定的问题。
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公开(公告)号：CN112197959B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202011073964.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/022
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