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    用于双离合变速器的液压系统
    1.
    发明授权
    用于双离合变速器的液压系统 有权

    公开(公告)号：CN105026798B

    公开(公告)日：2017-06-16

    申请号：CN201480012014.3

    申请日：2014-02-27

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： F·巴特尔

    IPC分类号： F16H61/00 ,  F16D48/06

    CPC分类号： F16H61/0025 ,  F16D48/062 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0203 ,  F16D2048/0281 ,  F16D2048/0293 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3111 ,  F16D2500/3148 ,  F16D2500/70406 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/0034

    摘要： 本发明涉及一种用于车辆的双离合变速器，具有用于对离合器(K1、K2)的液压缸(23)以及双离合变速器的换挡元件(22)进行操纵的液压系统。液压系统具有用于在液压系统中提供存储器压力(ps)的蓄压器(25)，在通至第一离合器(K1)和第二离合器(K2)的液压缸(23)中的压力管线(31、33)中分别布置有能由控制单元(39)操控的控制阀(35、37)，借助于所述控制阀能对第一和第二离合器(K1、K2)上存在的液压压力进行调节，为控制单元(39)配备有第一压力传感器(41)和第二压力传感器(43)，第一压力传感器和第二压力传感器检测在第一离合器(K1)和第二离合器(K2)上存在的液压压力，所述控制单元(39)在检测到车辆的停车时间较长时激活减压模式，在所述减压模式中能使由蓄压器(25)提供的存储器压力(ps)降低。根据本发明，在减压模式中控制单元(39)使配属于第一离合器(K1)的控制阀(35)持续打开；配属于第一离合器(K1)的压力传感器(41)与控制单元(39)一起连接到调节回路(R)，在该调节回路中第一压力传感器(41)进行存储器压力的实际值检测(pIst)。

    双离合变速器
    8.
    发明授权
    双离合变速器 有权

    公开(公告)号：CN103518081B

    公开(公告)日：2016-03-16

    申请号：CN201280022163.9

    申请日：2012-04-30

    申请人： 奥迪股份公司

    发明人： D·舒勒 ,  S·阿穆勒 ,  S·赫罗德

    IPC分类号： F16H57/04 ,  F16H1/02 ,  F16H61/688 ,  F16D25/12 ,  F16D48/02

    CPC分类号： F04B35/04 ,  F16D25/123 ,  F16D48/0206 ,  F16D2048/0233 ,  F16D2048/0278 ,  F16D2048/029 ,  F16D2048/0293 ,  F16H57/0435 ,  F16H57/0473 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/0267 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/0037

    摘要： 本发明涉及双离合变速器、特别是机动车的双离合变速器，包括—特别是用于冷却双离合变速器的—液压回路（1），其中，液压回路（1）包括至少一个用于输送液压介质流的泵（7、9）、至少一个用于冷却液压介质流的冷却器（183）和用于为至少一个配设给双离合变速器的离合器（K1、K2）的冷却装置（221、223）调节液压介质流的体积控制阀（185）。在此规定，所述体积控制阀（185）构成为具有至少两个切换位置区域的切换阀，使得该体积控制阀在具有恒定通流横截面的第一切换位置区域中将液压介质流供应给配设于第一离合器（K1、K2）的冷却装置（221、223）、而在具有恒定通流横截面的第二切换位置区域中将液压介质流供应给配设于第二离合器（K2、K1）的第二冷区装置（223、221），其中，所述体积控制阀（185）的整个切换区域主要由切换位置区域形成并且在相邻的切换位置区域之间仅存在很窄的过渡区域。