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公开(公告)号:CN102958739B
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201180029394.8
申请日:2011-06-03
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
发明人: M·容
CPC分类号: F16D48/06 , B60K28/04 , B60W50/0205 , B60W50/023 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , F16D2500/3148 , F16D2500/7105
摘要: 本发明涉及一种用于识别车辆中存在驾驶员的方法,该车辆尤其具有自动化的离合器,其中,通过电信号由控制装置来检测车辆的预先确定的、一般由驾驶员操作的操作元件的操作,其特征在于,在信号传递故障的情况下,该驾驶员识别通过至少一个另外的冗余检测的信号来进行。
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公开(公告)号:CN105026798A
公开(公告)日:2015-11-04
申请号:CN201480012014.3
申请日:2014-02-27
申请人: 奥迪股份公司
发明人: F·巴特尔
CPC分类号: F16H61/0025 , F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2048/0203 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/3111 , F16D2500/3148 , F16D2500/70406 , F16H61/688 , F16H2061/0034
摘要: 本发明涉及一种用于车辆的双离合变速器,具有用于对离合器(K1、K2)的液压缸(23)以及双离合变速器的换挡元件(22)进行操纵的液压系统。液压系统具有用于在液压系统中提供存储器压力(ps)的蓄压器(25),在通至第一离合器(K1)和第二离合器(K2)的液压缸(23)中的压力管线(31、33)中分别布置有能由控制单元(39)操控的控制阀(35、37),借助于所述控制阀能对第一和第二离合器(K1、K2)上存在的液压压力进行调节,为控制单元(39)配备有第一压力传感器(41)和第二压力传感器(43),第一压力传感器和第二压力传感器检测在第一离合器(K1)和第二离合器(K2)上存在的液压压力,所述控制单元(39)在检测到车辆的停车时间较长时激活减压模式,在所述减压模式中能使由蓄压器(25)提供的存储器压力(ps)降低。根据本发明,在减压模式中控制单元(39)使配属于第一离合器(K1)的控制阀(35)持续打开;配属于第一离合器(K1)的压力传感器(41)与控制单元(39)一起连接到调节回路(R),在该调节回路中第一压力传感器(41)进行存储器压力的实际值检测(pIst)。
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公开(公告)号:CN105026798B
公开(公告)日:2017-06-16
申请号:CN201480012014.3
申请日:2014-02-27
申请人: 奥迪股份公司
发明人: F·巴特尔
CPC分类号: F16H61/0025 , F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2048/0203 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/3111 , F16D2500/3148 , F16D2500/70406 , F16H61/688 , F16H2061/0034
摘要: 本发明涉及一种用于车辆的双离合变速器,具有用于对离合器(K1、K2)的液压缸(23)以及双离合变速器的换挡元件(22)进行操纵的液压系统。液压系统具有用于在液压系统中提供存储器压力(ps)的蓄压器(25),在通至第一离合器(K1)和第二离合器(K2)的液压缸(23)中的压力管线(31、33)中分别布置有能由控制单元(39)操控的控制阀(35、37),借助于所述控制阀能对第一和第二离合器(K1、K2)上存在的液压压力进行调节,为控制单元(39)配备有第一压力传感器(41)和第二压力传感器(43),第一压力传感器和第二压力传感器检测在第一离合器(K1)和第二离合器(K2)上存在的液压压力,所述控制单元(39)在检测到车辆的停车时间较长时激活减压模式,在所述减压模式中能使由蓄压器(25)提供的存储器压力(ps)降低。根据本发明,在减压模式中控制单元(39)使配属于第一离合器(K1)的控制阀(35)持续打开;配属于第一离合器(K1)的压力传感器(41)与控制单元(39)一起连接到调节回路(R),在该调节回路中第一压力传感器(41)进行存储器压力的实际值检测(pIst)。
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公开(公告)号:CN102958739A
公开(公告)日:2013-03-06
申请号:CN201180029394.8
申请日:2011-06-03
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
发明人: M·容
CPC分类号: F16D48/06 , B60K28/04 , B60W50/0205 , B60W50/023 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , F16D2500/3148 , F16D2500/7105
摘要: 本发明涉及一种用于识别车辆中存在驾驶员的方法,该车辆尤其具有自动化的离合器,其中,通过电信号由控制装置来检测车辆的预先确定的、一般由驾驶员操作的操作元件的操作,其特征在于,在信号传递故障的情况下,该驾驶员识别通过至少一个另外的冗余检测的信号来进行。
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