-
公开(公告)号：CN103527772B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310276584.0
申请日：2013-07-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H61/2807 , F16H61/68 , F16H2061/0087 , F16H2061/2823
Abstract: 一种控制变速器的同步器致动叉的方法，其调节到致动器活塞的压力信号，以控制用于变速器的同步器致动叉的运动，该方法包括通过施加初始流体压力值，以使同步器致动叉从初始位置运动到目标位置。测量同步器致动叉的运动所需的时间，以限定测得的致动时间，并且与目标致动时间相比较。当测得的致动时间不在目标致动时间的预定时间范围内时，将校正因子应用到初始流体压力值，以限定修改的流体压力值。当测得的致动时间大于目标致动时间的预定时间范围时，增大初始流体压力值。当测得的致动时间小于目标致动时间的预定时间范围时，减小初始流体压力值。
-
公开(公告)号：CN102313004A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110190717.3
申请日：2011-07-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/061 , F16H2061/0496 , Y10T477/6425 , Y10T477/688
Abstract: 本发明涉及负扭矩增挡待分离离合器控制系统和方法。具体地，一种用于车辆的离合器控制系统包括换挡命令模块和待分离离合器控制模块。当发动机扭矩小于预定负扭矩时，换挡命令模块命令离合器-离合器型变速器的增挡。待分离离合器控制模块响应于所述命令将待分离离合器压力增大到高于预定应用压力。当待分离离合器压力大于预定应用压力时，待分离离合器被完全接合。
-
公开(公告)号：CN111692166A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010170360.1
申请日：2020-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及控制液压系统的方法。一种液压系统可以包括电液控制阀，该电液控制阀设置成在加压流体源和液压致动器之间流体连通。液压系统可以被控制以校正目标致动器压力和从控制阀输出的当前致动器压力之间的偏移误差，而不放大控制阀和液压致动器之间的流体中的压力振荡。
-
公开(公告)号：CN105937617A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610113220.4
申请日：2016-02-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/688 , F16H59/44 , F16H61/12 , F16H2059/366 , F16H2061/0087 , F16H2061/1208 , F16H2061/283 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/26 , F16H63/30
Abstract: 一种车辆，其包括发动机、具有受位置控制的离合器的变速器，变速器具有同步器套筒和同步器叉，具有输入速度的输入构件和具有输出速度的输出构件，以及控制器。控制器被编程为在输入速度落入经校准速度范围内且输出速度保持低于经校准临界速度时记录滑差离开情况。响应于经记录的滑差离开情况，控制器记录表示同步器套筒脱开的诊断代码，让同步器套筒的接合位置改变一经校准的量，以由此调整接合位置，且在增加接合位置之后命令离合器脱开和命令叉运动到中性位置。控制器还让同步器套筒朝向调整接合位置运动和在同步器套筒获得调整接合位置时施加离合器。
-
公开(公告)号：CN105317991A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510360072.1
申请日：2015-06-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/688 , F16H59/38 , F16H59/44 , F16H59/46 , F16H59/68 , F16H61/0403 , F16H2059/6823 , F16H2061/0087 , F16H2061/0474 , F16H59/42 , F16H59/40 , F16H2059/462
Abstract: 一种控制变速器的方法包括：选择第二轴的目标速度并且测量所述第二轴的第二速度和输出轴的输出速度。所述方法包括检测滚动空档状态以及第一状态和第二状态中的一个，其中，在滚动空挡状态中，第一和第二离合器与扭矩发生器断开联接并且同步器配合到预测的齿轮以在一定方向上施加载荷，在第一状态中目标速度小于第二速度，在第二状态中输出速度增大并且目标速度小于第二速度。所述方法然后包括将所述同步器远离预测的齿轮平移、使得所述第二离合器联接到扭矩发生器和从扭矩发生器断开联接以及使得同步器配合到预测的齿轮以再次在所述方向上施加载荷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103527772A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310276584.0
申请日：2013-07-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/30 , F16H61/2807 , F16H61/68 , F16H2061/0087 , F16H2061/2823 , F16H61/08 , F16H61/02 , F16H63/32
Abstract: 一种控制变速器的同步器致动叉的方法，其调节到致动器活塞的压力信号，以控制用于变速器的同步器致动叉的运动，该方法包括通过施加初始流体压力值，以使同步器致动叉从初始位置运动到目标位置。测量同步器致动叉的运动所需的时间，以限定测得的致动时间，并且与目标致动时间相比较。当测得的致动时间不在目标致动时间的预定时间范围内时，将校正因子应用到初始流体压力值，以限定修改的流体压力值。当测得的致动时间大于目标致动时间的预定时间范围时，增大初始流体压力值。当测得的致动时间小于目标致动时间的预定时间范围时，减小初始流体压力值。
-
公开(公告)号：CN111692166B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010170360.1
申请日：2020-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及控制液压系统的方法。一种液压系统可以包括电液控制阀，该电液控制阀设置成在加压流体源和液压致动器之间流体连通。液压系统可以被控制以校正目标致动器压力和从控制阀输出的当前致动器压力之间的偏移误差，而不放大控制阀和液压致动器之间的流体中的压力振荡。
-
公开(公告)号：CN105937617B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610113220.4
申请日：2016-02-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆，其包括发动机、具有受位置控制的离合器的变速器，变速器具有同步器套筒和同步器叉，具有输入速度的输入构件和具有输出速度的输出构件，以及控制器。控制器被编程为在输入速度落入经校准速度范围内且输出速度保持低于经校准临界速度时记录滑差离开情况。响应于经记录的滑差离开情况，控制器记录表示同步器套筒脱开的诊断代码，让同步器套筒的接合位置改变一经校准的量，以由此调整接合位置，且在增加接合位置之后命令离合器脱开和命令同步器叉操作所述同步器套筒运动到与所述齿轮元件脱开的中性位置。控制器还让同步器套筒朝向调整接合位置运动和在同步器套筒获得调整接合位置时施加离合器。
-
公开(公告)号：CN105042067B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510153359.7
申请日：2015-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H61/0403 , F16H61/30 , F16H63/3023 , F16H2061/0474 , F16H2061/2823 , F16H2063/303
Abstract: 一种用于在同步事件的预同步阶段过程中以低于分离速度的预同步拨叉速度控制促动器拨叉和附连变速器的同步器套筒的运动的方法，这样顶杆在预同步阶段过程中被球柱塞保持至套筒。一种用于调整至促动器活塞的压力信号和流动信号之一以控制驱动器拨叉的运动的方法，包括通过控制预同步流体压力值和流动值之一移动拨叉从初始去分离位置经过同步事件的预同步阶段，其中，被控制的预同步流体值比阈值小，该阈值对应于被构造为选择性地保持顶杆组件至操作地附着于驱动器拨叉的同步器套筒的球柱塞的分离力。
-
公开(公告)号：CN102313004B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201110190717.3
申请日：2011-07-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H61/061 , F16H2061/0496 , Y10T477/6425 , Y10T477/688
Abstract: 本发明涉及负扭矩增挡待分离离合器控制系统和方法。具体地，一种用于车辆的离合器控制系统包括换挡命令模块和待分离离合器控制模块。当发动机扭矩小于预定负扭矩时，换挡命令模块命令离合器-离合器型变速器的增挡。待分离离合器控制模块响应于所述命令将待分离离合器压力增大到高于预定应用压力。当待分离离合器压力大于预定应用压力时，待分离离合器被完全接合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.029 seconds)
