-
公开(公告)号：CN105351093A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510771415.3
申请日：2015-11-12
Applicant: 瑞昌哥尔德发电设备(无锡)制造有限公司
Inventor： 金泰宇
IPC: F02B63/04 , F01N5/02 , F02M31/08 , F02M31/087 , F02M31/083 , F02M35/02
CPC classification number: Y02T10/16 , F02B63/04 , F01N5/02 , F02M31/08 , F02M31/083 , F02M31/087 , F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于低温环境的柴油发电机组，包括柴油机、发电机、燃油箱和控制器，其中，所述柴油机包括进气管和排烟管，所述排烟管与热交换器的一端相连，所述热交换器的另一端绕设于所述进气管上。上述适用于低温环境的柴油发电机组，通过热交换器将排烟管排放出的废气预热进行回收，回收后将热量送至进气管，对进气管进行加热，此时进气管内的冷空气经过预热再进入气缸，避免气缸内的混合气体和气缸壁骤冷，既提高了柴油机的燃烧效率，又防止骤冷骤热对气缸壁材料强度的影响。
-
公开(公告)号：CN103299043B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201280004888.5
申请日：2012-03-01
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： H·菲舍尔
CPC classification number: F02M26/13 , F01N5/02 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02B41/00 , F02D9/02 , F02D2009/0283 , F02M31/083 , F02M35/10255 , Y02T10/126 , Y02T10/14 , Y02T10/146 , Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种用于运行数量控制的内燃机（1）的方法，所述内燃机包括进气系统（2）和排气管路（3），在进气系统（2）中在燃烧用空气的流动方向上在内燃机（1）的进气阀上游设置膨胀机（4），所述膨胀机的输出轴（4'）能与内燃机（1）的输出轴（1'）耦合，设有能设置在排气管路（3）上的换热器（5），燃烧用空气在其流过膨胀机（4）之前在换热器（5）中被内燃机（1）的废气加热。根据本发明的方法使得具有数量控制的负荷控制的内燃机的效率在部分负荷中显著提高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106014712A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610170029.3
申请日：2016-03-23
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02M31/042 , F02M31/083 , F02M31/093 , F02M31/145 , F02M35/10255 , F02M35/10268 , Y02T10/126 , F02M35/10013 , F02B77/082 , F02M31/06 , F02M31/07 , F02M35/10091
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机的进气温度控制装置，其能够与发动机的预热状态相应地适当控制向发动机导入的进气的温度。在车辆的发动机室中配置有发动机、用于向发动机导入进气的进气通路、用于从发动机导出排气的排气通路、以及为了将排气通路周围的高温空气导入到发动机而与进气通路连接的高温管道。进气通路包含导入外部空气作为低温空气的进气入口。在进气通路和高温管道之间的连接部设有流路切换阀，该流路切换阀为了选择性地使来自高温管道的高温空气和来自进气入口的低温空气向进气通路的下游侧流动而切换流路。阀控制部件构成为与发动机室的温度相应地控制流路切换阀的切换动作。
-
公开(公告)号：CN101360896A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200680051062.9
申请日：2006-01-13
Applicant: 马克卡车公司
Inventor： 马克·斯达博林 , 阿克塞尔·拉德马赫尔
CPC classification number: F02B37/16 , F01N3/025 , F01N3/027 , F01N3/028 , F01N3/103 , F01N3/2006 , F01N3/2013 , F01N3/202 , F01N3/2033 , F01N5/02 , F01N2240/36 , F01N2570/14 , F02B29/0418 , F02B33/443 , F02B37/22 , F02D41/025 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M31/042 , F02M31/08 , F02M31/083 , G05D23/19 , Y02T10/126 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/26
Abstract: 一种具有发动机排气温度控制装置的发动机(21)，包括具有进气口(23)和排气口(25)的发动机，具有入口(29)和出口(31)的压缩机(27)，位于所述压缩机出口和所述发动机进气口之间的导管(33)，位于所述压缩机出口(31)和所述压缩机入口(29)之间的循环导管(35)以及用于控制通过所述循环导管(35)的流的阀(37)。还公开了一种用于控制发动机温度的方法、一种用于控制发动机排气温度的方法以及一种用于控制发动机进气温度的方法。
-
公开(公告)号：CN106014712B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610170029.3
申请日：2016-03-23
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02M31/042 , F02M31/083 , F02M31/093 , F02M31/145 , F02M35/10255 , F02M35/10268 , Y02T10/126
Abstract: 本发明提供种车辆用发动机的进气温度控制装置,其能够与发动机的预热状态相应地适当控制向发动机导入的进气的温度。在车辆的发动机室中配置有发动机、用于向发动机导入进气的进气通路、用于从发动机导出排气的排气通路、以及为了将排气通路周围的高温空气导入到发动机而与进气通路连接的高温管道。进气通路包含导入外部空气作为低温空气的进气入口。在进气通路和高温管道之间的连接部设有流路切换阀,该流路切换阀为了选择性地使来自高温管道的高温空气和来自进气入口的低温空气向进气通路的下游侧流动而切换流路。阀控制部件构成为与发动机室的温度相应地控制流路切换阀的切换动作。
-
公开(公告)号：CN105715398A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510979085.7
申请日：2015-12-18
Applicant: GE延巴赫两合无限公司
IPC: F02D41/30 , F02P5/15 , F02D21/08 , F02D41/00 , F02D19/02 , F02D19/06 , F02B29/04 , F02M31/20 , F02M31/083 , F02D37/02 , F02D13/02
CPC classification number: F02D41/0027 , F02B1/02 , F02B19/1085 , F02B19/12 , F02D19/0642 , F02D19/081 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/0025 , F02D41/005 , F02D41/006 , F02D41/0077 , Y02T10/36 , Y02T10/47 , F02D41/402 , F02B29/0493 , F02D13/0223 , F02D19/02 , F02D19/0644 , F02D19/0647 , F02D21/08 , F02D37/02 , F02D2200/02 , F02D2250/36 , F02D2250/38 , F02M31/083 , F02M31/205 , F02P5/15
Abstract: 用于运行火花点火式内燃机和在至少一个气缸中可移动的活塞和至少一个连接有至少一个气缸的预燃室的方法，所述方法包括步骤：-通过尽量均匀地混合第一燃料和空气并在进气冲程中将该混合物输送入至少一个气缸来形成能点火的混合物，-在压缩冲程中用活塞压缩能点火的混合物，借此将一部分能点火的混合物输送入预燃室，-在进气冲程和压缩冲程期间，在燃烧开始前的供给时间点将第二燃料输送入预燃室，其中第二燃料具有关于第一燃料而言相同的或不同的化学组成和/或浓度，-在预燃室中进行火花点火，其特征在于，如此选择输入预燃室中的第二燃料的量和/或第二燃料的化学组成和/或预燃室的点火时间点和/或气缸充气的温度，从而可以获得所希望的燃烧持续时间。
-
公开(公告)号：CN103299043A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201280004888.5
申请日：2012-03-01
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： H·菲舍尔
CPC classification number: F02M26/13 , F01N5/02 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02B41/00 , F02D9/02 , F02D2009/0283 , F02M31/083 , F02M35/10255 , Y02T10/126 , Y02T10/14 , Y02T10/146 , Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种用于运行数量控制的内燃机（1）的方法，所述内燃机包括进气系统（2）和排气管路（3），在进气系统（2）中在燃烧用空气的流动方向上在内燃机（1）的进气阀上游设置膨胀机（4），所述膨胀机的输出轴（4'）能与内燃机（1）的输出轴（1'）耦合，设有能设置在排气管路（3）上的换热器（5），燃烧用空气在其流过膨胀机（4）之前在换热器（5）中被内燃机（1）的废气加热。根据本发明的方法使得具有数量控制的负荷控制的内燃机的效率在部分负荷中显著提高。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.029 seconds)
