公开(公告)号：CN108463623B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201680077328.0

申请日：2016-12-07

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： J.霍莱切克 ,  G.瓦尔

IPC: F02D41/00 ,  F02B37/16 ,  F02M35/09 ,  F02M35/02

Abstract: 一种用于确定布置在内燃机(1)的进气道(2)中的空气过滤器(3)的允许的最大的差压(Δpmax)的方法，其中确定内燃机(1)的调节储备且取决于确定的调节储备确定空气过滤器(3)的最大允许的差压(Δpmax)。

公开(公告)号：CN105715398B

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201510979085.7

申请日：2015-12-18

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： F·格鲁贝尔 ,  N·施皮拉 ,  C·特拉普 ,  G·廷施曼 ,  E·穆苏 ,  P·克里斯蒂娜

IPC: F02D41/30 ,  F02P5/15 ,  F02D21/08 ,  F02D41/00 ,  F02D19/02 ,  F02D19/06 ,  F02B29/04 ,  F02M31/20 ,  F02M31/083 ,  F02D37/02 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D41/0027 ,  F02B1/02 ,  F02B19/1085 ,  F02B19/12 ,  F02D19/0642 ,  F02D19/081 ,  F02D35/023 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/005 ,  F02D41/006 ,  F02D41/0077 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47

Abstract: 用于运行火花点火式内燃机和在至少一个气缸中可移动的活塞和至少一个连接有至少一个气缸的预燃室的方法，所述方法包括步骤：‑通过尽量均匀地混合第一燃料和空气并在进气冲程中将该混合物输送入至少一个气缸来形成能点火的混合物，‑在压缩冲程中用活塞压缩能点火的混合物，借此将一部分能点火的混合物输送入预燃室，‑在进气冲程和压缩冲程期间，在燃烧开始前的供给时间点将第二燃料输送入预燃室，其中第二燃料具有关于第一燃料而言相同的或不同的化学组成和/或浓度，‑在预燃室中进行火花点火，其特征在于，如此选择输入预燃室中的第二燃料的量和/或第二燃料的化学组成和/或预燃室的点火时间点和/或气缸充气的温度，从而可以获得所希望的燃烧持续时间。

公开(公告)号：CN105386919B

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201510551105.0

申请日：2015-09-01

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： H·绍姆贝尔格 ,  N·施皮拉 ,  F·洛佩

IPC: F02N11/10

Abstract: 本发明涉及一种用于起动内燃机(1)的方法，该内燃机具有多个活塞‑缸体单元(2)，其中，在各活塞‑缸体单元(2)的上游存在死区容积(3)，其中，在内燃机(1)起动尝试时由辅机(5)驱动在各缸体内的活塞，其中，通过内燃机(1)的预定的起动时间(ts)限制起动尝试的最大允许的持续时间，其中，在内燃机(1)的起动尝试开始之前或开始时根据内燃机(1)和/或辅机(5)的状态计算和预定起动时间(ts)。本发明还涉及一种用于起动内燃机(1)的控制系统。

公开(公告)号：CN107743544A

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201680037058.0

申请日：2016-06-17

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： D.英霍夫 ,  G.丁施曼

IPC: F02D19/10

Abstract: 一种双燃料内燃机(1)，带有用于调节内燃机(1)的调节机构(5)，至少一个活塞气缸单元(2)，至少一个关联于该活塞气缸单元(2)的用于液体燃料的燃料喷射器(3)，至少一个关联于该活塞气缸单元(2)的用于气态燃料的供气机构(4)，其中，调节机构(5)具有先导运行模式，在其中液体燃料作为先导燃料被带入，其中，调节机构(5)在先导运行模式中具有瞬变模式，在其中在活塞气缸单元(2)的膨胀阶段中液体燃料通过燃料喷射器(3)被供应给活塞气缸单元(2)。

公开(公告)号：CN107567540A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201680021757.6

申请日：2016-04-08

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： J.M.弗里茨 ,  D.因霍夫 ,  R.雅各布 ,  G.丁施曼

IPC: F02M53/04 ,  F02M53/08 ,  F02B23/10 ,  F02M21/02

Abstract: 用于带有至少一个燃烧室的内燃机的由气缸盖(5)和具有喷射器尖端(9)的燃料喷射器(1)构成的组件，其中，燃料喷射器(1)在面向内燃机的其中一个燃烧室(4)的端部处至少部分被热保护罩(2)包围，其中，在热保护罩(2)的区域中设置有散热装置(3)，通过其可将热量从内燃机的燃烧室(4)中排出，其中，热保护罩(2)除了喷射器尖端(9)之外包围燃料喷射器(1)，其中，热保护罩(2)构造成朝向喷射器尖端(9)逐渐变细的凸缘且被集成到喷射器套(7)中或到气缸盖(5)中。

公开(公告)号：CN105114159B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201510478367.9

申请日：2015-05-19

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： F·希伦

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/26

CPC classification number: F01N3/106 ,  F01N3/10 ,  F01N3/103 ,  F01N3/20 ,  F01N3/26 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/02 ,  F01N2240/10 ,  F01N2240/12

Abstract: 本发明涉及使用热反应器(11)对内燃机(1)的废气进行废气后处理的装置，其中将通过热反应器(11)预处理的废气催化氧化，优选在热反应器(11)中催化氧化。

公开(公告)号：CN106988865A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201710042052.9

申请日：2017-01-20

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： B.马尼卡姆 ,  F.希伦 ,  M.西伯勒

IPC: F02B37/00 ,  F02B75/10 ,  F02D33/02 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2033 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2892 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/12 ,  F01N2340/02 ,  F01N2340/06 ,  F02B37/00 ,  F01N3/28 ,  F02B75/10 ,  F02D33/02

Abstract: 本发明涉及用于减少排气排放的内燃机。具体而言，提供了一种内燃机，其包括至少一个燃烧室，以及带有排气涡轮和排气后处理装置的涡轮增压器。排气后处理装置具有空气动力地布置在至少一个燃烧室与排气涡轮之间的第一催化转化器。第二催化转化器空气动力地布置在第一催化转化器与排气涡轮之间，且至少一个部分氧化室空气动力地布置在第一催化转化器与第二催化转化器之间。还提供了一种用于减少内燃机的排气排放的方法。

公开(公告)号：CN103775249B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201310553260.7

申请日：2013-10-23

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： F·格鲁贝尔 ,  G·瓦尔 ,  M·厄尔

IPC: F02M25/00 ,  F02M31/00

CPC classification number: F02B43/10 ,  F02M25/12 ,  Y02T10/121

Abstract: 本发明涉及一种内燃机重整器设备，包括：a.内燃机(30)，b.混合装置(28)，该混合装置具有用于第一物质流的第一输入管路(11)以及用于第二物质流的第二输入管路(12)，其中，在混合装置(28)中能够由第一和第二物质流产生混合物，c.重整器(3)，用于将所述混合物重整为合成气，d.与混合装置(28)和重整器(3)连接的混合物导管(29)，以及e.与重整器(3)和内燃机输入管路(6)中设置有与第一输入管路(11)热耦合的第一热交换器(13)以及与第二输入管路(12)热耦合的第二热交换器(14)。(30)连接的合成气输入管路(6)，其中，在合成气

公开(公告)号：CN106014669A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610304818.1

申请日：2016-02-23

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： R·雅各布

IPC: F02F1/24 ,  F02B19/10 ,  F02M21/02

CPC classification number: F02F1/242 ,  F02B19/108 ,  F02B19/12 ,  F02M21/0242 ,  F02M21/0269 ,  F02M21/0275 ,  F02M21/0281 ,  F02P15/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32 ,  F02B19/1004 ,  F02B19/1033 ,  F02M21/0263

Abstract: 本发明涉及一种气缸盖(2)，其包括：至少一个预燃室(3)，伸入到预燃室(3)中的至少一个火花塞(6)，通到预燃室(3)中的至少一个预燃室气门(5)，其中，所述火花塞(6)和所述预燃室气门(5)设置在气缸盖(2)的共同的腔体(7)中，其中，火花塞(6)和预燃室气门(5)设置在彼此贯穿的多个孔中。

公开(公告)号：CN105822406A

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201610135895.9

申请日：2016-01-22

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： M·格劳斯 ,  F·洛佩斯 ,  H·绍姆贝尔格 ,  N·施皮拉

IPC: F02B19/10 ,  F02B63/04

CPC classification number: F02B19/18 ,  F02B19/10 ,  F02B19/108 ,  F02B19/1085 ,  F02B19/12 ,  F02D19/022 ,  F02D41/3005 ,  F02M21/0236 ,  F02M21/0239 ,  F02M21/0275 ,  F02P23/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32 ,  F02B19/1019 ,  F02B19/1023 ,  F02B19/1052 ,  F02B63/04

Abstract: 本发明涉及一种内燃机，其具有：至少一个预燃室，所述预燃室与用于向预燃室供应燃料的预燃室供应管连接，至少一个主燃烧室，其中，主燃烧室中的燃料能通过从所述至少一个预燃室转入到所述至少一个主燃烧室的点火火舌点燃，所述点火火舌通过燃料在预燃室中的点燃而产生，其中，为了降低在预燃室供气与所述至少一个主燃烧室之间的压差，在预燃室供应管上设置有至少一个阀，所述阀借助开环或闭环控制装置根据表征由内燃机产生的功率的改变的参量而能得到开环或闭环控制，和/或借助所述阀，通过预燃室供应管而指向所述至少一个预燃室的预燃室燃料流能至少部分地引出到与所述至少一个预燃室分开的容积中。