公开(公告)号：CN117072357A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311134494.8

申请日：2023-09-05

Applicant: 招商局海洋装备研究院有限公司

Inventor： 肖耀华 ,  黄朝俊 ,  余侃 ,  肖森林 ,  刘建成 ,  李磊 ,  吴海

IPC: F02M37/38 ,  F02M31/00

Abstract: 本发明公开了一种船用甲醇燃料供给系统，包括通过甲醇供给管道系统依次连接的甲醇日用舱、粗滤器组、甲醇供给泵、除气罐、甲醇循环泵、换热单元、精滤器组；所述精滤器组外接甲醇消耗设备；所述船用甲醇燃料供给系统还包括第一控制盘和第二控制盘；所述甲醇日用舱用于甲醇燃料的存储，设有用于监测甲醇日用舱内甲醇燃料的液面高度的高液位开关和低液位开关；所述粗滤器组和/或精滤器组为冗余设计，分别包括至少两个相互并联的滤器构件，所述滤器构件设有自清洁机构，所述自清洁机构包括清洁刷和驱动机构；当处于备用状态的一侧滤器构件执行自清洁操作时，清洁刷在驱动机构的带动下开始旋转，附着在滤网内表面的杂质就会脱落。

公开(公告)号：CN104632475A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201310546776.9

申请日：2013-11-07

Applicant: 西安永昌机械动力有限公司

Inventor： 张寅

IPC: F02M31/00

Abstract: 一种用于提高化合反应效率的柴油机，包括安装着若干活塞的柴油机；朝着该活塞注入柴油的柴油注入结构；安装于柴油机的输出汽化物的通道中设置着氢化物洁净源的筛除结构。有效地避免了在压差大的情况下伴随着根本无法清洁汽化物质的困难的缺陷。

公开(公告)号：CN100467849C

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200480016308.X

申请日：2004-04-12

Applicant: 亚历山大·初

Inventor： 亚历山大·初

IPC: F02M31/00

CPC classification number: F02M21/0248 ,  F01N5/02 ,  F02D19/022 ,  F02D19/027 ,  F02M21/0236 ,  F02M21/06 ,  F02M31/081 ,  F02M31/093 ,  F02M31/135 ,  F02M31/18 ,  F02M53/02 ,  F02M69/34 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/32

Abstract: 一种用于燃烧发动机的汽化燃料喷射系统，该系统包括燃料汽化室和双向阀。该燃料汽化室具有室入口和室出口，并通过室入口与燃料源相连。该燃料汽化室将输入给室入口的燃料进行汽化并把汽化燃料输送到室出口。双向阀具有第一和第二阀入口以及一个阀出口。第一阀入口与燃料汽化室出口相连，第二阀入口与燃料源相连。双向阀是可切换的，它只允许燃料从第一或第二阀入口的其中一个流到阀出口。

公开(公告)号：CN1476512A

公开(公告)日：2004-02-18

申请号：CN01819346.3

申请日：2001-11-22

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： 约翰·西姆普尔 ,  汉斯·艾拉赫

IPC: F02B37/16 ,  F02M31/00 ,  G01M15/00 ,  F01N3/22

CPC classification number: G01M15/102 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0437 ,  F02B29/0468 ,  F02B29/0493 ,  F02B43/00 ,  F02B47/02 ,  F02M25/0225 ,  F02M25/0227 ,  F02M25/028 ,  F02M31/02 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明涉及一种向内燃机供给经过调节的燃烧气体的方法，包括供入湿度和/或温度经过调节的燃烧气体。为了即使在动态工作条件下也能在很大程度上更可靠、恒定地调节燃烧用空气，在任何时刻均提供一个基本上恒定的完全经过调节的燃烧气体量，该量至少相应于有关的内燃机最大需要的量。本发明还涉及一种用一种已知成分的稀释气体稀释废气来确定内燃机废气中有害物数量的方法。为了能以简单和可靠的方式实施准确规定的废气稀释并因而准确地确定有害物数量。在任何时刻供给基本上恒定的完全经过调节的湿度和/或温度经过调节的燃烧气体量，该量至少相应于有关的内燃机最大需要的量，以及废气用来被内燃机消耗的燃烧气体量稀释。本发明还涉及用于实施上述两种方法的设备，它们各包括一根向内燃机(1)供应湿度和/或温度经过调节的燃烧气体的管道(15)，或包括至少一个确定有害物浓度的测量点(30)，以及一个气体流量的确定装置(32、33；41、42)，此确定装置有一个用于已知成分的稀释气体的通道(15)。这些设备的特征在于，供应管道或供应通道(15)针对至少相关的内燃机(1)最大需要的燃烧气体量设计，以及从此供应管道(15)分叉出一根可与内燃机(1)连接的进气管(2)。

公开(公告)号：CN115380157B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202180028064.0

申请日：2021-04-12

Applicant: AVL列表有限责任公司

Inventor： A.兹里姆 ,  T.威纳 ,  E.乌格尔 ,  C.T.伯格 ,  M.萨默

IPC: G01M15/02 ,  F02M37/00 ,  F02M31/00 ,  F02M37/04 ,  F02M21/02

Abstract: 本发明涉及一种燃料消耗测量系统(18)，具有：第一燃料管线(20)，其具有第一入口(16)和第一出口(42)，第一入口能够与油箱出口(12)连接，第一出口能够与油箱入口(46)连接；第二燃料管线(48)，其具有第二入口(58)和第二出口(72)，第二入口能够与内燃机出口(56)连接，第二出口能够与内燃机入口(78)连接；连接管线(84)，第一燃料管线(20)与第二燃料管线(48)通过连接管线连接；流量测量设备(86)，其布置在连接管线(84)中；热交换器(34)，用于在第一燃料管线(20)的燃料和第二燃料管线(48)的燃料之间进行热交换并且具有第一热交换面(36)和第二热交换面(50)，第一燃料管线(20)的燃料能够在第一热交换面上输送，第二燃料管线(48)的燃料能够在第二热交换面上输送，其中，压力平衡管线(94)在第二入口(58)与热交换器(34)之间从第二燃料管线(94)中分岔并且在热交换器(34)与第二出口(72)之间通入到第二燃料管线(48)中。

公开(公告)号：CN116291989A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310155276.6

申请日：2023-02-23

Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司

Inventor： 于瑶 ,  张道志 ,  周清华 ,  李啸峰 ,  王凯 ,  朱剑鹏 ,  朱岚劼

IPC: F02M31/16 ,  F02M31/00

Abstract: 本发明提供一种燃油舱加热转换系统，包括燃油储存舱，燃油日用柜，燃油沉淀柜，燃油驳运泵等，通过设置回流管路将燃油日用柜及燃油沉淀柜的热燃油回流至燃油储存舱，能够减少燃油储存舱中加热盘管的加热量，使得加热过程更加节能高效。同时也能补充燃油，避免液位降低后持续加热造成的加热盘管表面积碳。此外，在管路中设置有多个阀门，以确保燃油输送过程的安全可控。本系统通过合理的设计，使得加热盘管的不利影响在船舶营运过程中降至最低，同时采取有效的方法，减少燃油舱加热过程中的热量损失，进一步提高热效率，并更加节能，对船舶营运的经济性具有重要意义。

公开(公告)号：CN114320686B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202210013162.3

申请日：2022-01-07

Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一一研究所

Inventor： 钱正华 ,  代会军 ,  杨鹏 ,  顾辰辰 ,  谢舜 ,  王锋 ,  李烝

IPC: F02M37/00 ,  F02M31/00 ,  F02M37/32

Abstract: 本申请提供一种船用甲醇燃料供给方法，采用船用甲醇燃料供给系统，所述系统包括：通过甲醇燃料供给管路依次串接的甲醇储罐、甲醇供给单元、燃料阀组单元、甲醇发动机以及甲醇回收单元；且所述甲醇回收单元又回接到所述甲醇储罐，所述甲醇回收单元包括依次串接的回液主阀、第二流量计、热交换器和温度变送器，所述甲醇发动机通过前端回液管路与所述回液主阀相连，所述温度变送器通过后端回液管路与所述甲醇储罐相连。本申请所述船用甲醇燃料供给方法，通过甲醇回收单元，将未被甲醇发动机使用的甲醇燃料再回流至甲醇储罐，实现甲醇燃料的回收再使用，减少了甲醇燃料的浪费。而且本申请所述船用甲醇燃料供给系统设计简洁、安全性高。

公开(公告)号：CN115628126A

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202211297025.3

申请日：2022-10-21

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 赵浩聪 ,  刘虎 ,  程伟 ,  鲁高健 ,  纪辉 ,  陈清华 ,  雷冰芬 ,  沈震宇 ,  陈纪 ,  晏红 ,  陈期高 ,  张宇翔 ,  苑海振 ,  刘健宇 ,  王元欣 ,  夏晨 ,  黄吉林 ,  郭玮晗 ,  秦三元 ,  张倩茹 ,  李浩亮 ,  高峻

IPC: F01N5/02 ,  F01N13/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/02 ,  F02M31/00 ,  F02M31/02 ,  F04B17/04 ,  F04B49/00 ,  F04B51/00

Abstract: 本发明公开了一种水循环加热系统及汽车，涉及车辆排气与供油领域，该系统包括：排气尾管、蓄水装置和水循环装置；其中，蓄水装置，其套设在所述排气尾管上；水循环装置，其与所述蓄水装置和待加热部件均相连，所述水循环装置用于向所述蓄水装置和所述待加热部件给回水。本发明中的水循环加热系统通过在正常的废气管路上设置蓄水装置，使得废气正常排出过程中就可以对蓄水装置进行加热，以供燃油箱取水。由此，本发明中的水循环加热系统有效地缩减了管路布置长度，为汽车内部装置布置腾出了更多的设计空间。

公开(公告)号：CN108474321A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201680078030.1

申请日：2016-10-31

Applicant: INI电力系统有限公司

Inventor： L.J.马科斯基 ,  T.C.西蒙斯

IPC: F02M1/12 ,  F02B63/04 ,  F02M31/00 ,  F02M31/135 ,  F02M31/18 ,  F02M29/04 ,  F01P1/00 ,  F02B75/16

CPC classification number: F02M1/12 ,  F01P1/02 ,  F02B11/02 ,  F02B63/048 ,  F02B75/16 ,  F02M29/04 ,  F02M31/005 ,  F02M31/135 ,  F02M31/18 ,  Y02T10/126

Abstract: 一种热阻气器，包含：(1)本体，其包括导热材料，(2)在本体上或中的电加热器，(3)在本体上或中的温度传感器，以及(4)鳍状物，其在由本体围绕的通道中。热阻气器配置为配合在节流组件与火花点火引擎的气缸之间。

公开(公告)号：CN105114225A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510515066.9

申请日：2015-08-21

Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司

Inventor： 孙岩 ,  姜林 ,  刘亮 ,  朱志勇 ,  翁益明

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/20 ,  F02M25/08 ,  F02M31/00 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种调节内部压力的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统包括ECU、发动机、电池、碳泵、锁盖以及油箱总成，所述ECU通过线路连接电池、发动机以及碳泵，所述碳泵通过管路连接油箱总成，所述锁盖通过管路连接油箱总成，所述燃油系统还包括半导体制冷/加热器，所述半导体制冷/加热器设置在油箱总成上，并通过线路与电池连接，通过管路与碳泵连接。该技术方案能够调节油箱内部压力，整个结构简单、设计巧妙，油箱重量较轻，成本较低，有效的抑制了碳氢蒸汽向外界排放。