公开(公告)号：CN117090717A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202311170773.X

申请日：2023-09-12

Applicant: 中船动力镇江有限公司

Inventor： 王雪峰 ,  靖海国 ,  张占虎 ,  沈建华

IPC: F02M31/135 ,  F02M31/18 ,  F02M61/14

Abstract: 本发明公开了一种船用纯甲醇歧管喷射点燃式发动机冷启动装置，包括喷射单元和混合气预热单元，进气管一端依次通过喷射单元、中间连接管、混合气预热单元两端的环形板、混合气预热单元、气缸盖端口进气管与气缸盖进气端口相连，喷射单元包括喷射单元管、甲醇燃料雾化弧形板和MCH陶瓷电加热弧形片，甲醇燃料雾化弧形板朝向喷射单元管轴线的外表面设有成矩阵排列的多个分别截去头部的雾化球形凹坑。混合气预热单元包括双壁管、环形板和多根MCH陶瓷电热杆。本发明的喷射单元通过二次雾化甲醇燃料液滴，显著提高了甲醇燃料雾化特性和环形腔内混合气的温度，进而确保快速、高效地完成纯甲醇燃料发动机的冷启动。

公开(公告)号：CN116608071A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310585238.4

申请日：2023-05-23

Applicant: 江苏大学

Inventor： 冷先银 ,  邢墨尘 ,  金煜 ,  何志霞 ,  罗正伟 ,  隆武强 ,  王洋

IPC: F02P21/00 ,  F02M31/135 ,  F02D19/06

Abstract: 本发明公开一种射流点火式甲醇发动机燃烧系统，包括第一甲醇喷射装置和点火室，第一甲醇喷射装置和点火室均安装在发动机的缸盖上，第一甲醇喷射装置用于向发动机气缸内喷射甲醇；点火室内安装有点火装置、电热塞和第二甲醇喷射装置，第二甲醇喷射装置用于向点火室内喷射甲醇，点火装置用于点燃点火室内的甲醇混合气，电热塞用于在冷启动工况预热点火室内的空气；点火室的底部开设有若干个点火室通道，点火室通过点火室通道与气缸的主燃烧室连通。本发明点火室能够产生若干条高温湍流火焰射流，作为主燃烧室内高压直喷甲醇喷雾的高能点火源，实现多点分散高能点火、喷雾扩散燃烧，点火可靠性好，发动机效率高，能够使发动机成本显著下降。

公开(公告)号：CN112483267A

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202011296427.2

申请日：2020-11-18

Applicant: 中车工业研究院有限公司

Inventor： 张擘 ,  齐洪峰 ,  刘佰博 ,  李明高

IPC: F02D15/04 ,  F02D41/30 ,  F02D13/02 ,  F02B75/04 ,  F02B77/08 ,  F02M31/135 ,  F01L3/08

Abstract: 本发明涉及动力装置技术领域，提供一种均质预混合燃烧发动机及其控制方法，其中，均质预混合燃烧发动机包括缸体、活塞、调节顶盖、缸压传感器、预热塞、进气门、排气门和控制装置，调节顶盖用于滑动调节燃烧室的大小；缸压传感器用于采集燃烧室内的压力信息；预热塞用于给燃烧室升温；进气门用于控制进气道与燃烧室通路的开闭；排气门用于控制排气道与燃烧室通路的开闭；控制装置用于控制预热塞预热时间、燃油喷嘴的喷射时间、进气门和排气门的运行，以及根据压力信息和活塞的曲轴转角控制调节顶盖的位置。均质预混合燃烧发动机能够使发动机压缩比可以根据燃料均质预混合压燃时的放热规律实时调整。

公开(公告)号：CN111997799A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202010855008.1

申请日：2020-08-24

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王洋 ,  刘龙 ,  熊仟 ,  刘岱 ,  王怡峰 ,  张健

IPC: F02M35/10 ,  F02M31/135 ,  F02M61/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有自调温功能的网状加热重整装置系统，主体部分将燃料加热重整装置均匀内置三个加热网，并且这三个加热网分别与相对应的温度传感器相连接，利用温度传感器感知重整装置内的热状态，反馈给温控单元，进而温控单元对重整装置内的加热网的加热状态进行控制，最终达到实时在线调控重整装置内温度的目的。同时，由于本发明将加热网移至腔体内，相较于腔体外加热的方案而言，内部加热可使腔体内燃料与空气的混合气不论在轴向还是径向都加热更均匀。本发明中加热重整装置系统中仅均布三个加热网，并未填满整个腔体，因此可以在满足加热需求的基础上充分利用腔体内的空间，为更多燃料发生重整反应创造条件。

公开(公告)号：CN105065172A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201510521240.0

申请日：2015-08-24

Applicant: 重庆市腾瀚工贸有限公司

Inventor： 丁丽霞

IPC: F02N19/04 ,  F02M31/135

Abstract: 本发明公开了摩托车加热器，涉及一种摩托车配件，包括金属网、弹性绳以及分别设置在金属网上的电路盒和多个加热片；所述弹性绳的两端分别连接金属网的两端，使金属网可包覆发动机表面；所述电路盒内设有加热电路；所述加热电路包括与摩托车电源连接的逆变器以及与逆变器依次连接的开关、桥式整流二极管和由多个发热电阻丝组成的并联支路；所述桥式整流二极管的正输出端和负输出端之间连接有电容和双向晶闸管，双向晶闸管的控制极与开关之间连接有发光二极管；所述开关和发光二极管均设置在电路盒的盒顶上；所述发热电阻丝设置在加热片上且彼此一一对应。本发明可使摩托车在冬季快速启动。

公开(公告)号：CN102269086A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201110184111.9

申请日：2011-07-01

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 魏民祥 ,  孙文斌 ,  张建良

IPC: F02M31/135

Abstract: 本发明公开了一种重油发动机冷起动预热装置及方法，属于发动机预热领域。该装置包括蓄电池、预热开关、厚膜半导体红外加热片、温度传感器及温度显示仪，其中加热片粘贴在发动机的缸盖上，加热片利用蓄电池电能所产生的热能通过缸盖传到燃烧室内，温度传感器用于采集缸盖温度并通过温度显示仪显示，当达到设定温度时，关闭预热开关，即完成发动机预热。本发明能在发动机冷起动时迅速加热缸盖，促进燃油雾化，有效解决了低温时重油发动机的冷起动困难问题。

公开(公告)号：CN102230432A

公开(公告)日：2011-11-02

申请号：CN201110182307.4

申请日：2011-06-30

Applicant: 济南轻骑发动机有限公司

Inventor： 陈革新 ,  皮连祥 ,  贾文征 ,  朱琰 ,  李金胜

IPC: F02M31/135

Abstract: 本发明涉及发动机领域，尤其是一种摩托车用带进气温度自动恒温装置的发动机。它包括发动机本体以及通过进气喉管与发动机本体相连的化油器，在进气喉管内部空腔中设有一混合气体自动恒温加热装置。本发明结构简单，安装方便，提高了混合气雾化效果和燃料燃烧效率，使冬季发动机点火更容易，缩短了冬季发动机点火时间，同时降低了摩托车油耗，减少了尾气中污染物的含量，保护了环境，使发动机正常稳定工作。

公开(公告)号：CN1322790C

公开(公告)日：2007-06-20

申请号：CN01822677.9

申请日：2001-12-15

Applicant: 黑姆斯多夫制陶技术研究所E.V.

Inventor： F·图派卡 ,  H·-J·福格茨伯格 ,  D·格吕茨曼

IPC: H05B3/10 ,  H05B3/14 ,  H05B3/00 ,  F02M31/135

CPC classification number: H05B3/141 ,  F02M31/135 ,  H05B3/00 ,  H05B3/10 ,  H05B2203/024 ,  Y02T10/126

Abstract: 本发明的任务在于，使应用蜂窝体的电阻加热元件的加工方法更为简单，同时，在单位体积的电功率上充分挖掘这种电阻加热元件的储备的潜能。该任务通过一电阻加热元件得以实现，该电阻加热元件带有由正的电阻温度系数的电阻材料(PTC电阻)制成的蜂窝体，其中，由待加热的介质通过的通道具有金属化的壁，其从蜂窝体的正端面起，通过正端面金属化涂层按国际象棋棋盘图形交替地电气接触，这样，在通道壁的金属化涂层(3)中，从正端面起，按照国际象棋棋盘图形交替地留出一绝缘区域(1)，而正端面的金属化涂层(2)完全覆盖正端面。本发明可能的应用领域尤其是(对此无限制)用于汽车中的附加的加热器和挡风玻璃加热器，或小型快速响应的室内吹风机。

公开(公告)号：CN1076788C

公开(公告)日：2001-12-26

申请号：CN98113231.6

申请日：1998-05-28

Applicant: 陈汉钦

Inventor： 陈汉钦

IPC: F02M31/135 ,  F02N17/04

Abstract: 本发明涉及一种装配于发动机汽化器与气缸进气口之间的附属装置，由分别连接正负电极的顶盖和壳体及置于壳体内的陶瓷PTC加热器、金属筛网组成。具有结构简单、装拆方便、成本低等特点。适用于一切以吸进可燃混合气工作的发动机。

公开(公告)号：CN118167512A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410285696.0

申请日：2024-03-13

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 贺玉海 ,  宋凯 ,  李江涛

IPC: F02M21/04 ,  F02M21/06 ,  F02M31/10 ,  F02M31/135

Abstract: 本发明公开一种气体混合管道及氨柴双燃料发动机，所述气体混合管道用于氨气与空气混合，包括内管、外管和供氨管，内管具有内腔以及分别设于所述内管两端且与所述内腔连通的两个开口，其中之一所述开口用于供空气通入；外管套设于所述内管外侧，所述内管与所述外管之间限制出加热通道；供氨管穿设所述内管和所述外管，用于连通供氨装置和所述内腔；其中，所述加热通道用于供发动机中冷却液通入，用以对所述供氨管位于所述加热通道内的部分加热。本方案供氨管内通入氨气，在加热通道内充入冷却液，以对供氨管位于加热通道内的部分加热，冷却液温度高于氨气沸点，以对供氨管内氨气加热，防止液化，使氨气能够充分与空气接触，实现充分燃烧。