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公开(公告)号：CN118428270A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410564149.6
申请日：2024-05-08
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 一种面向气液两相灵活燃料内燃机的喷雾射流贯穿距预测方法，本发明涉及发动机喷雾射流过程仿真计算领域。解决了目前没有适用于内燃机灵活燃料喷雾射流贯穿距的计算方法，缺乏理论分析和性能优化工具的问题，所述方法包括获取灵活燃料喷雾射流的瞬时喷射速度以及灵活燃料喷雾射流的湍流粘度和时间长度，并结合涡环沿流场的运动规律得到涡环尺寸和涡环质量；获取涡环的动量响应时间和有效喷射速度；得到涡环有效喷射速度结合燃料密度和喷孔出口面积，采用变时间上限积分方法计算得到灵活燃料瞬时稳态射流的有效喷射速度并与贯穿距解析模型耦合，得到灵活燃料喷雾射流贯穿距随时间的变化规律。适用于内燃机灵活燃料喷雾射流贯穿距的计算方法领域中。
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公开(公告)号：CN114004179B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111299997.1
申请日：2021-11-04
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供船用柴油机基于现象学过程的放热率快速预测方法，本发明基于现象学建模机理，考虑从喷油时刻开始，喷雾的贯穿、空气卷吸、蒸发以及燃烧，以尽可能简单的公式还原柴油机的真实燃烧过程，实现对放热率的快速预测。根据对喷油条件与柴油机几何参数的调整，该模型预测方法不局限于特定型号柴油机与特定运行工况。除放热率外，该方法还可以对滞燃期、缸压以及空气卷吸率等其他燃烧特征参数进行预测。
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公开(公告)号：CN115013207B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210503734.6
申请日：2022-05-10
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/46 , F02M43/00 , F02M51/00 , H01M8/04082 , H01M8/0612
摘要： 本发明提供了一种基于高低温重整制氢的混合动力系统及控制方法，属于动力与能源工程领域。解决了目前氢燃料电池燃料储存和运输困难及现有动力系统响应慢、运行不稳定、机动性差的问题。它包括燃料储存罐、等离子体重整器、催化重整器、内燃机、燃料电池、蓄电池组、电动机、齿轮箱、动力输出轴、逆变器和预混合器，燃料储存罐的出料口分别与预混合器的燃料进口、等离子体重整器的燃料进口及催化重整器的燃料进口连通，预混合器的混合气出口与进气道喷射器和缸内直喷喷射器连通，燃料电池的电力出口与蓄电池组和电动机电连接，电动机与齿轮箱
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公开(公告)号：CN115306603B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210912899.9
申请日：2022-07-31
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开一种燃料低温重整装置及其重整气控制方法，所述装置包括供油子系统、发动机、外置重整器、传感子系统及控制子系统；所述外置重整器设置在发动机外部，所述外置重整器具有两个进气口和一个排气口，所述排气口连接重整器排气道的一端，所述重整器排气道的另一端连通发动机进气管；两个进气口分别用于喷入初始燃料和发动机废气，利用废气余热使发动机废气中氧气与初始燃料重整后形成重整气；进入所述外置重整器内部的所述发动机废气的流量由废气控制阀控制；所述控制子系统根据获得的发动机温度和压力值，调控所述废气控制阀，调节进入外置重整器的废气，从而调节重整气活性。
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公开(公告)号：CN116215888B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310048769.X
申请日：2023-02-01
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明提出了一种基于线性焦耳发动机的航天器集成流体系统，属于航空航天领域。它包括线性发电机、自由活塞膨胀机、自由活塞压缩机、外燃室、氢换热器、氧换热器、排气沉底喷管、高压储氧气瓶、高压储氢气瓶、姿控发动机、沉底发动机、轨道机动发动机、液氧贮箱和液氢贮箱，所述自由活塞压缩机、自由活塞膨胀机和线性发电机通过轴相连，所述自由活塞压缩机和自由活塞膨胀机中的活塞固定在轴上，所述液氧贮箱和液氢贮箱分别与自由活塞压缩机的左压缩缸供氧阀和右压缩缸供氢阀相连，所述自由活塞压缩机压缩后的气和氧气氢分别通过左压缩缸排氧阀和右压缩缸排氢阀排出。它主要用于航天器集成流体系统。
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公开(公告)号：CN115762653B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202211415068.7
申请日：2022-11-11
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明提出基于进化算法和深度学习的燃料燃烧机理优化方法。所述方法对现有化学反应机理在高压下的预测仿真功能进行拓展。首先提出深度学习模型，对现有的着火延迟时间进行了回归；然后在可验证情况下丰富了高压下和高温下的着火延迟时间，作为标定依据，最后综合得到的着火延迟数据和层流火焰速度数据进行了PLOG形式的化学反应机理的优化，提升化学反应机理在提升燃料燃烧机理的准确性，以及其在高温高压下的预测性能。
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公开(公告)号：CN116561911A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310463610.4
申请日：2023-04-26
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种现有船用发动机的结构改造方法及改造的船用发动机，所述改造方法包括仿真现用船用发动机的缸套热流情况获得满负荷上止点后热流急剧增加的曲轴转角获得活塞位置，进而获取缸套局部涂层的涂覆区域；根据获得的缸套局部涂覆区域进行初次原机改造和更新模型；在模型上添加涂层模型后继续仿真，确定喷气阀的位置，再次进行原机改造和喷气控制设置。本发明通过仿真模型确定燃烧室传热最剧烈阶段对应的活塞位置作为涂层在缸套内壁覆盖区域，只需局部覆盖即可达到良好的隔热效果；而且依据仿真模型进而得到喷气阀的位置和喷射时刻，能使未燃烧的燃料与空气混合得更加均匀，使得热量快速释放，达到较高的热效率和功率密度。
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公开(公告)号：CN116522668A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310555311.3
申请日：2023-05-17
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/20 , G06F111/10
摘要： 基于退火算法的数字孪生柴油机模自型标定方法、装置和数字孪生柴油机模型，涉及柴油机燃烧性能分析领域。针对现有技术中存在的，仍没有一种算法能够进行快速自标定，实现快速且精准地校准数字孪生模型的问题，本发明提供的技术方案为：采集柴油机气缸参数并预处理，得到至少三个点；采集模型的预设输入量和目标函数；确定退火算法中最优点组；根据初始参数的扰动系数范围进行随机扰动，并采集新生成的点组；判断新生成的点组对应目标函数值与初始点组对应的目标函数值，根据规则替换新生成的点组为最优点组；若退火算法满足预设冷却标准，则通过当前结果对模型进行标定。适合应用于快速而精确的完成船用柴油机的数字孪生模型中参数的标定工作。
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公开(公告)号：CN114909238B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210549229.5
申请日：2022-05-20
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开一种燃料低温重整装置及其分级控制方法和温度控制方法，所述燃料低温重整装置包括供油系统、柔性重整器系统、发动机系统、废气余热利用系统、传感器系统及控制系统；其中柔性重整器系统套设在发动机外周并与其外表面相接触，包括柔性重整器、多个第二进气控制阀和多个重整器排气阀，用于根据控制系统的指令调整重整气的重整程度以及将重整气流入发动机；所述柔性重整器呈中空的受轴向压力的压簧样式，其内具有重整器通道用于流通重整的气体，包括轴向设置且连通的多层重整器通道圈；多个第二进气控制阀设置在所述重整器通道圈的外壁上，各所述第二进气控制阀连通于第二空气泵，用于提供补充空气进入所述柔性重整器参与燃料重整。
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公开(公告)号：CN114992027B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210634638.5
申请日：2022-06-07
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明提出一种基于喷油率测试装置的控制系统、控制方法、设备和介质。所述控制系统包括圆柱形压力容腔、数据处理系统、上位机、下位机、高压共轨喷油试验台、压力传感器、温度传感器、卸料阀、安全阀、体积调节阀和喷油器。本发明通过上位机的LabVIEW程序发出控制信号，精确控制喷油器喷油时间和压力信号采集时间的同步性，实现喷油电流曲线可控的喷油率测试。
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