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公开(公告)号：CN119408389A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411862101.X
申请日：2024-12-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驱动电机左弹性支架总成及悬置系统，包括：悬置支架，其包括外套管，以及固定连接外套管的钣金支架，钣金支架上开设有与外套管的外壁面相适配的圆弧槽，外套管位于圆弧槽内与钣金支架焊接连接；软垫总成，其过盈压装在外套管内，包括内套管，位于内套管内的橡胶体，橡胶体内连接有内骨架，内骨架内过盈压装有一端凸出于外套管外部的叉臂。本申请的悬置支架采用钣金支架与外套管焊接连接，悬置支架采用钣金支架焊接外套管进行结构设计，满足悬置支架的模态和强度要求。软垫总成设置了位于内骨架和内套管之间的橡胶体，通过调整橡胶体的结构和配置合适的胶料硬度，进而缓冲叉臂传递至悬置支架的振动和冲击，提高整车的耐久、可靠性。
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公开(公告)号：CN119408387A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411862099.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驱动电机左托架及悬置系统，属于电动汽车悬置系统技术领域，包括托板，其包括由平板和立板相互连接形成的阶梯状结构，所述阶梯状结构包括第一台阶和第二台阶，所述第一台阶高于第二台阶，所述第一台阶的平板上设置有第一装配孔，所述第一台阶的立板上设置有定位孔；支撑板，其一端固定连接于所述第二台阶的平板的下表面，另一端沿水平方向凸出于所述第一台阶的立板并设置有第二装配孔，所述第二装配孔的开口方向与所述定位孔的开口方向相同。本申请的驱动电机左托架利用第一台阶的立板上的定位孔安装螺栓定位，方便对齐装配孔与螺母孔，降低装配难度，提高装配工艺性。支撑板可以分解托架承受的支反力，提高托架工作可靠性。
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公开(公告)号：CN115628163A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211261822.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 秦三元 , 刘虎 , 张宇翔 , 程伟 , 纪辉 , 鲁高健 , 陈纪 , 沈震宇 , 陈清华 , 刘晓谦 , 高晗 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 夏晨 , 王元欣 , 晏红 , 陈菲 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 邱亮福 , 董慧利
Abstract: 一种发动机进气安装系统中，包括进气引入管总成、空滤器总成、进气管总成与打气泵进气管总成，空滤器总成包括筒体及其两端分别连接的前端盖与后端盖，后端盖上开设有空滤出气口，筒体上设有空滤进气口，空滤进气口上连接进气引入管总成，空滤出气口上连接进气管总成，空滤器总成通过支架总成连接于车架纵梁上，进气引入管总成包括进气引入管与引入管支架，进气引入管的下端设有引入管出气口，进气引入管的上端侧面设有引入管进气口，进气引入管通过引入管支架与支架总成相连，进气管总成的一端与空滤出气口相连，一端通过打气泵连接管与打气泵进气管总成相连，打气泵进气管总成包括消声管与打气泵进气管。本设计不仅结构简单，而且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN115628126A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211297025.3
申请日：2022-10-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 赵浩聪 , 刘虎 , 程伟 , 鲁高健 , 纪辉 , 陈清华 , 雷冰芬 , 沈震宇 , 陈纪 , 晏红 , 陈期高 , 张宇翔 , 苑海振 , 刘健宇 , 王元欣 , 夏晨 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 张倩茹 , 李浩亮 , 高峻
IPC: F01N5/02 , F01N13/08 , F01N3/20 , F01N3/02 , F02M31/00 , F02M31/02 , F04B17/04 , F04B49/00 , F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种水循环加热系统及汽车，涉及车辆排气与供油领域，该系统包括：排气尾管、蓄水装置和水循环装置；其中，蓄水装置，其套设在所述排气尾管上；水循环装置，其与所述蓄水装置和待加热部件均相连，所述水循环装置用于向所述蓄水装置和所述待加热部件给回水。本发明中的水循环加热系统通过在正常的废气管路上设置蓄水装置，使得废气正常排出过程中就可以对蓄水装置进行加热，以供燃油箱取水。由此，本发明中的水循环加热系统有效地缩减了管路布置长度，为汽车内部装置布置腾出了更多的设计空间。
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公开(公告)号：CN112810432A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110029793.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 姚佳佳 , 刘虎 , 程伟 , 纪辉 , 张宇翔 , 陈期高 , 王元欣 , 沈震宇 , 陈纪 , 夏晨 , 刘健宇 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 陈清华 , 晏红 , 陈乐乐 , 裴帆 , 陈礼军 , 吴灿 , 陈菲 , 宋健 , 张宁 , 苑海振 , 龚雪 , 陈超
IPC: B60K15/07
Abstract: 一种轻型LNG商用车的集成式燃料供给装置，包括安装框架和安装在其上的LNG车载瓶，LNG车载瓶的一端设有分配头，分配头的下方设置有第一经济阀，第一经济阀的一端通过分配头与LNG车载瓶的内部相连通，其另一端与旁通管道的一端相连通，旁通管道的另一端通过分配头同时与LNG车载瓶的内部和气瓶出液管的一端相连通，气瓶出液管的另一端与供气系统相连通；LNG车载瓶的下部设有增压管路三通接头，增压管路三通接头的第一个端口连通LNG车载瓶内部，增压管路三通接头的第二个端口依次通过第二经济阀、增压器、自增压管路和分配头与LNG车载瓶的内部相连通，增压管路三通接头的第三个端口与槽车罐安全阀相连通。本设计布置紧凑，环保且经济性更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112356699A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011205240.7
申请日：2020-11-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 沈震宇 , 赵拓 , 刘虎 , 叶国法 , 夏晨 , 陈乐乐 , 程伟 , 纪辉 , 陈清华 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 刘健宇 , 陈期高 , 陈纪 , 王元欣 , 张宇翔 , 吴灿 , 晏红 , 姚佳佳 , 裴帆 , 张宁 , 陈礼军 , 宋健 , 苑海振 , 龚雪 , 于春艳 , 尹思维 , 白世伟 , 吴朝
IPC: B60L53/302 , H02K9/19
Abstract: 本发明所设计的自动切换流向的电动车水路控制系统，它包括水泵、充电机水套、电机水套、继电器、断水电磁阀和蓄电池，继电器的线圈J1的两端接入充电枪的正负极两端，继电器的常开触点K1的一端连接蓄电池的一极，继电器的常开触点K1的另一端连接断水电磁阀电源的一极，断水电磁阀电源的另一极连接蓄电池的另一极，断水电磁阀控制信号通信端接入继电器的常开触点K1的另一端，断水电磁阀的进水口连接水泵的出水口，断水电磁阀的第一出水口连接电机水套的进水口，断水电磁阀的第二出水口连接充电机水套的进水口，充电机水套的出水口连接电机水套的进水口。本发明避免水阻较大的充电机水套在车辆行驶时接入冷却系统，减少水泵功耗及噪声。
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公开(公告)号：CN107776396B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201711181700.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/067 , F02M37/42
Abstract: 本发明公开了一种轻型商用车用燃油箱结构，包括油箱本体和出回油管，油箱本体顶部设油水分离器固定结构和燃油滤清器固定结构；油水分离器固定结构包括油水分离器限位凹槽和油水分离器固定凸台，油水分离器限位凹槽内设有第一防侧窜凸条；燃油滤清器固定结构包括燃油滤清器限位凹槽和燃油滤清器固定凸台，燃油滤清器限位凹槽内设有第二防侧窜凸条；燃油滤清器固定凸台与所述油水分离器固定凸台布置方向垂直。本发明大幅节约了燃油系统布置空间，也省去了很多油水分离器和燃油滤清器的安装与配套部件，减轻燃油系统重量的同时降低了整车成本，更重要的是突破了现有技术壁垒，为底盘结构的开发与改进提供了空间。
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公开(公告)号：CN119974900A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510383954.3
申请日：2025-03-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种固定运行场景的热管理方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：根据整车控制器确定固定运行场景下车辆的使用时间、行驶里程和行驶负荷；基于所述使用时间、行驶里程和行驶负荷，分别制定符合全局使用场景的电池制冷或制热控制策略，来对所述固定运行场景下的车辆进行热管理控制。本申请能够制定出更适合全局使用场景的控制策略，进一步提升降耗效果，同时还能减少开发周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN119953167A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510103912.X
申请日：2025-01-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04 , H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , B60K11/06 , B60L58/33
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料汽车液冷装置和氢堆循环冷却系统，属于氢燃料汽车技术领域。氢燃料汽车液冷装置包括液冷散热器，液冷散热器的底部固定有风扇组件，液冷散热器包括矩形框梁，矩形框梁内壁两端设有进水分流仓和出水汇流仓，进水分流仓和出水汇流仓之间连通有多根散热管，进水分流仓上设有散热器进水管，出水汇流仓上设有散热器出水管。氢堆循环冷却系统包括互相连通的膨胀水箱、氢堆冷却模块和的氢燃料汽车液冷装置，膨胀水箱将冷却液输送至氢堆冷却模块，氢堆进水管上设有循环水泵，氢堆出水管和氢堆进水管分别与散热器进水管和散热器出水管连通形成液冷循环系统。本发明解决了氢燃料汽车散热量需求大的问题。
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公开(公告)号：CN115476672B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211321069.5
申请日：2022-10-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 苑海振 , 刘虎 , 晏红 , 程伟 , 纪辉 , 陈清华 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 夏晨 , 沈震宇 , 陈纪 , 陈期高 , 张宇翔 , 刘健宇 , 于春艳 , 王元欣 , 陈菲 , 宋建 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种前悬置结构、商用车以及商用车的装配方法，前悬置结构包括：悬置支架，所述悬置支架设有定位板，所述定位板相对竖直面成预设夹角倾斜设置，所述定位板上设有导向孔，所述导向孔包括相连通的豁口端以及定位端，其中所述豁口端高于所述定位端；悬置软垫总成，所述悬置软垫总成设有下骨架，所述下骨架上设有与所述定位端相对应的定位凸起；当所述定位凸起插入所述豁口端，且所述下骨架支撑于所述定位板上方时，所述悬置软垫总成可沿定位板滑动，以实现所述定位凸起滑移至所述定位端。可以允许悬置软垫总成安装过程中的存在安装误差，通过前悬置结构的自调节功能实现悬置软垫总成的自定位，降低了前悬置结构的安装难度。
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