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公开(公告)号：CN119408389A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411862101.X
申请日：2024-12-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驱动电机左弹性支架总成及悬置系统，包括：悬置支架，其包括外套管，以及固定连接外套管的钣金支架，钣金支架上开设有与外套管的外壁面相适配的圆弧槽，外套管位于圆弧槽内与钣金支架焊接连接；软垫总成，其过盈压装在外套管内，包括内套管，位于内套管内的橡胶体，橡胶体内连接有内骨架，内骨架内过盈压装有一端凸出于外套管外部的叉臂。本申请的悬置支架采用钣金支架与外套管焊接连接，悬置支架采用钣金支架焊接外套管进行结构设计，满足悬置支架的模态和强度要求。软垫总成设置了位于内骨架和内套管之间的橡胶体，通过调整橡胶体的结构和配置合适的胶料硬度，进而缓冲叉臂传递至悬置支架的振动和冲击，提高整车的耐久、可靠性。
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公开(公告)号：CN114454959B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210053795.7
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 林文干 , 鲁高健 , 于根稳 , 徐远 , 李浩亮 , 陈超 , 成少波 , 王运龙 , 刘蓉 , 李苗 , 王鹏 , 李鑫 , 阳仁松 , 杨锐 , 王劲松 , 吕凤贤 , 舒威 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 张雪琰 , 刘雪峰 , 李艳 , 罗齐 , 黄鑫辉
Abstract: 一种方向盘偏转角测量装置，包括拉线和同轴设置的上支架、下支架、主轴，主轴的底部与下支架的顶部固定连接，主轴与上支架旋转配合，上支架的顶部固定设置有刻度盘；上支架上固定设置有多个上调整臂，下支架上固定设置有与上调整臂一一对应的下调整臂，每一对相对应的上调整臂与下调整臂之间均通过上连接杆和下连接杆相连接，上连接杆、上调整臂、下调整臂、下连接杆依次铰接，上连接杆与下连接杆相连接处设置有用于卡紧方向盘的卡爪；拉线的两端分别与主轴和吸盘相连接。一种载货汽车转向系统调整方法，通过测量车辆空载和满载时方向盘角度的偏差，并通过测得的偏差调整转向纵拉杆的位置。本设计能提高载货汽车的驾驶体验及安全性。
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公开(公告)号：CN111638004B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010523019.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆质心位置测量工具及其测量方法，车辆质心位置测量工具包括角度调节支架、单轮称重台及角度尺，单轮称重台固定在角度调节支架上并测量在水平状态下上方的被测车辆某一车轮的重量，角度调节支架支撑于放置面与述单轮称重台之间使单轮称重台处于水平状态，角度尺测量得到角度调节支架从一个放置面到另一放置面使单轮称重台保持在水平状态所调节的角度。本发明的车辆质心位置测量工具及其测量方法采用角度调节支架、单轮称重台及角度尺对车辆质心进行测量，经过测量读数并计算后即可得到被测车辆的质心位置，工具小巧便携、使用方便且成本低廉；测量方法简单易行、操作简单；车辆质心测量无需固定场地，测量方法适用范围广。
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公开(公告)号：CN113551705A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110814746.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车驾驶员面部风速和温度测试装置，包括垂直调节支座、水平调节支座、固定支座、风速温度测试仪、刻度尺、铅锤，水平调节支座的底部与垂直调节支座的顶端固定连接，固定支座的后端与水平调节支座的前端固定连接，固定支座的前端与刻度尺固定连接，风速温度测试仪位于刻度尺上且可沿刻度尺的长度方向移动，铅锤的上端固定在刻度尺的中线处，使用时，通过调节风速温度测试仪至对应的测量点，同时调节空调的风量，调整出风格栅的方向即可测得驾驶员面部的风速与温度。该设计不仅实现了驾驶员面部风速和温度直观的测量，而且结构简单、使用方便、成本低廉。
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公开(公告)号：CN111828518A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010640871.5
申请日：2020-07-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16F3/02
Abstract: 一种非对称下卷式卷耳变截面前钢板弹簧，包括通过中心螺栓连为一体的多片簧片，簧片以中心螺栓的轴线为界，分为前段部分和后段部分，前段部分的弧长大于后段部分的弧长，前段部分的弧高大于后段部分的弧高，前段部分、后段部分均包括根部段与变截面部分，根部段为平直段且等厚，前段部分的根部段的长度大于后段部分的根部段的长度，前段部分的变截面部分的厚度大于等于后段部分的变截面部分的厚度，前段部分的变截面部分的长度大于等于后段部分的变截面部分的长度，第一片簧片的两端均设置有下卷式卷耳。本设计不仅能减小转向直拉杆与钢板弹簧的运动不协调量，而且能保证制动时前段S变形和主销后倾角随载荷变化在可控范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102989270A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210545755.0
申请日：2012-12-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B01D53/26
Abstract: 本发明公开了一种便于装卸的干燥器滤筒，包括滤筒本体，所述滤筒本体的顶部外侧设有多边形突出部或多边形凹槽，且所述多边形突出部或多边形凹槽的中心线和所述滤筒本体的中心线重合。本发明通过在现有滤筒本体顶部加装多边形突出部或者多边形凹槽，使常用扳手等工具获得在滤筒本体上对应的施力点，利用常用扳手等工具即可转动滤筒本体，使其和阀体分离，拆装方便，无需特殊工具，大幅节省维修保养成本；同时可以精确控制拧紧力矩满足设计要求，避免因使用箍带扳手不当损毁干燥器，产生泄漏；此外，采用常用扳手等工具，对拆装空间要求低，便于整车布置与改装。
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公开(公告)号：CN119664194A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411851578.8
申请日：2024-12-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张雪琰 , 李军智 , 强小文 , 于根稳 , 罗春明 , 王龙 , 吕凤贤 , 柴树军 , 邵明明 , 王运龙 , 李鑫 , 王沛 , 王鹏 , 周志明 , 阳仁松 , 杨剑 , 李安民 , 伊历君 , 何伟 , 刘群
IPC: E05D3/06 , E05D11/10 , E05D5/02 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车门铰链装置及后背门开闭性能验证方法。车门铰链装置包括：铰链框，其上设有锁孔；活动铰链，其上设有多个固定孔，活动铰链用于与车身和车门转动连接，活动铰链可随车门转动调整活动铰链与铰链框的相对位置，以使活动铰链上的多个固定孔择一与锁孔对准；固定插销，其用于同时穿设于锁孔和对应的一个固定孔中，以锁紧车身和车门。本申请通过设置活动铰链和铰链框，并在活动铰链上设置多个固定孔，并通过活动铰链和铰链框的相对移动使得车身车门间的夹角在特定的多个角度，两孔对准方便插销锁紧，精简了门锁角度调节装置，将其集成于门锁铰链处，降低总成成本，提高使用可靠性。
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公开(公告)号：CN119290418A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411430821.9
申请日：2024-10-14
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 马红阳 , 李军智 , 强小文 , 柴树军 , 周志明 , 邵明明 , 林文干 , 于根稳 , 罗春明 , 吕凤贤 , 李安民 , 杨剑 , 阳仁松 , 何伟 , 张雪琰 , 吴晓东 , 陈纪 , 陈然 , 丁玲莉 , 李艳 , 李鑫 , 程林 , 王运龙 , 王琪 , 于春艳
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01N21/84 , G01N21/94 , G01N21/01
Abstract: 本发明涉及汽车车身及底盘零部件可靠性试验技术领域，具体涉及一种车辆零部件被溅泥程度的测试系统及测试方法。其包括：溅泥模拟组件用于对待测车辆的待测零部件进行溅泥测试；旋转测试平台用于收纳所述待测零部件，并驱使所述待测零部件旋转以集中所述待测零部件内部的泥水；图像检测组件，其用于在溅泥测试前后对所述旋转测试平台的待测零部件进行图像拍摄以分别得到第一图像数据和第二图像数据，并将所述第一图像数据和第二图像数据进行对比，以判断所述待测零部件的被溅泥程度。本申请通过设置旋转测试平台和图像检测设备，通过旋转测试平台将溅泥测试前、后的待测零部件转动至相同位置姿态，以方便图像检测设备对待测零部件进行图像收集。
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公开(公告)号：CN118392468A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410539294.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01N3/56 , G01N3/02
Abstract: 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，公开了一种副簧支架耐磨性试验装置，包括固定安装主簧支架的主簧支架安装模块和固定安装副簧支架的副簧支架安装模块，副簧安装在主簧上方，还包括通过U型螺栓固定在副簧上方的加载连接块，加载连接块的顶面连接有Z向加载作动器，两个相邻的侧面分别连接有X向加载作动器和Y向加载作动器。本发明还公开了一种副簧支架耐磨性试验装置的搭建和试验方法。本发明副簧支架耐磨性试验装置及其搭建和试验方法，全面模拟实车状态钢板弹簧运动姿态、钢板弹簧对副簧支架摩擦力和位移，快速验证不同方案的磨损量。
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公开(公告)号：CN117451378A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311441960.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张雪琰 , 强小文 , 于根稳 , 罗春明 , 柴树军 , 杨兴明 , 林文干 , 周志明 , 高兵帅 , 朱重杰 , 王运龙 , 王沛 , 李鑫 , 杨剑 , 阳仁松 , 于春艳 , 吕凤贤 , 李安民 , 马红阳 , 余平兰 , 向达 , 黎明
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种模拟AEBS性能检测的装置及方法，该装置包括依次连接的操作平台、便携式刷写设备、测试车辆和检测目标物；通过模拟车速的方法，大幅减少车辆加速及测试区域长度，降低场地要求；同时，以低车速等效标准中的高速测试条件，大幅提高安全性；另外，本发明的设备简单便携、安装方便，集成AEBS自检、多场景测试模块、数据存储及判定功能；数据处理简便，结果表达清晰；大幅提高下线车辆AEBS性能检测效率，从而有效解决了AEBS性能检测的技术问题。
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