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公开(公告)号：CN118817327A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410819792.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 李安民 , 李艳 , 柴树军 , 邵明明 , 向达 , 于根稳 , 林文干 , 罗春明 , 李浩亮 , 刘昊 , 成少波 , 于友明 , 李梁 , 罗齐 , 李鑫 , 阳仁松 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 吕凤贤 , 刘群 , 周楠 , 王启浩 , 张雪琰
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种汽车气制动储能测试装置，属于汽车气制动储能测试技术领域。包括：储气筒，其具有互相独立的多个储气单元；管路系统，其包括第一管路以及一端分别连通各个储气单元，且另一端均连接于第一管路的多个第二管路，第二管路上设置有开关控制阀，第一管路上还设置有进气阀；以及，所有的储气单元的储气容量被配置为：所有的储气单元的储气容量均为整数，至少一个储气单元的储气容量为1L，且接入到第一管路的各储气单元的总容量的取值范围为[1L，nL]中的所有整数，其中n为储气筒中所有储气单元总容量。本申请使用时，不用反复拆装第一管路和第二管路，通过开关控制阀调整接入到第一管路的容量，节省试验时间。
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公开(公告)号：CN118706476A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410893367.4
申请日：2024-07-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 马红阳 , 柴树军 , 周志明 , 邵明明 , 林文干 , 于根稳 , 罗春明 , 吕凤贤 , 李安民 , 杨剑 , 阳仁松 , 何伟 , 张雪琰 , 涂湾 , 丁玲莉 , 李艳 , 程林 , 王运龙 , 王琪 , 于春艳
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆暖风制热性能的测试和评价方法与装置，通过开启车辆的暖风系统，并控制所述车辆在多种工况下行驶；记录所述车辆行驶过程中驾驶室内测试对象足部和头部处的测量温度，以及测试对象每间隔第一时长对车内的舒适度打分，其中当测试对象感受到车内温度越高时所述舒适度打分越高；根据测试对象足部和头部处的测量温度以及所述舒适度打分，评价所述暖风系统的制热性能，实现了通过客观数据和主观数据相结合对车辆暖风系统的制热性能进行评价，评价结果表达清晰且更贴合驾乘人员的使用感受。
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公开(公告)号：CN117928977A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410018402.8
申请日：2024-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本申请涉及一种车辆侧滑门关闭性能评测方法及装置，属于汽车工程技术领域，该车辆侧滑门关闭性能评测方法包括确定侧滑门的最小关闭力；对侧滑门施加一个不小于最小关闭力的外推力，记录失去外推力时侧滑门的瞬时速度，以及侧滑门滑动至拐点时的瞬时速度；根据失去外推力时侧滑门的瞬时速度以及侧滑门滑动至拐点时的瞬时速度，计算侧滑门的滑动能耗率；重复上述步骤，逐步增加外推力，计算对应外推力的滑动能耗率；根据外推力和滑动能耗率的数据，拟合外推力和滑动能耗率的关系曲线。本申请针对现有技术存在的弊端，通过侧滑门的速度变化引申出滑动能耗率这个概念，进一步得到外推力和滑动能耗率的关系曲线，方便评估汽车侧滑门的关闭性能。
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公开(公告)号：CN114878182B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210473769.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 一种汽车制动系统热衰退性能试验方法，包括如下步骤：第一步：安装试验装备，测；第二步：设置制动踏板限位行程，第三步：进行热衰退性能试验，驾驶试验车辆在试验道路上以60km/h的初速度在变速箱脱开的条件下先后进行20次制动实验，并记录数据；第四步：计算试验数据，第五步：绘制试验关系变化图，第六步：根据试验结果判定合格性。本设计不仅能够快速验证整车制动系统的可靠性能，而且全部采用便携式设备操作方便简单易行。
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公开(公告)号：CN116973124A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310789039.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车台架测试技术领域，公开了一种前桥刚度对制动跑偏贡献量测量台架，包括测试台面，还包括车轮加载装置、踏板加载装置、车架夹持装置、前桥夹持装置、方向盘测量装置、车轮测量装置、测量前桥两端X向形变的第一位移传感器组、测量前悬架钢板弹簧压缩量的第二位移传感器组和控制各装置运行的控制器。本发明还公开了一种前桥刚度对制动跑偏贡献量测量台架的测量方法。本发明前桥刚度对制动跑偏贡献量测量台架及其测量方法，可方便实现前桥及转向悬架系统对中和装夹，自动对轮端模拟制动力加载，模拟不同制动减速度下前桥两端的变形量以及对转向干涉的贡献量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116358892A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310198357.4
申请日：2023-03-03
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种车辆制动性能评测方法、装置、设备及可读存储介质，车辆制动性能评测方法包括：在车辆点火，且真空泵为最大真空度的工况下，对车辆进行多次的制动试验；其中，一次的制动试验为控制车辆以预设周期执行预设次数的制动动作，每次制动试验的预设周期的长度逐渐增长；获取每次制动试验的最小真空度和最大踏板力；拟合预设周期和最小真空度的关系曲线，以及预设周期和最大踏板力的关系曲线，以供评测车辆制动性能。通过本发明，逐渐增大每次制动试验进行连续制动的周期，以获取到车辆在不同真空度下的踏板力，进行曲线拟合，从而可以直观的评测出车辆在连续制动的情况下真空助力系统的制动性能。
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公开(公告)号：CN113916547A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111125430.2
申请日：2021-09-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种汽车加速性能试验方法，该方法先将被测车辆在车轮滑转最小的条件下全油门加速以完成加速测试，并记录测试过程中不同时刻的加速踏板位置和车速数据，再基于记录的数据确定各档位全油门加速的数据段，然后对各档位全油门加速的数据段分别进行线性拟合，拟合得到的切线斜率即为对应档位的加速度。本设计以各档位下的加速度表征各个档位的加速能力，不仅能够准确表征车辆在各档位加速能力，有利于分析各挡位速比分配的合理性，而且测试过程简便快速。
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公开(公告)号：CN111638004A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010523019.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆质心位置测量工具及其测量方法，车辆质心位置测量工具包括角度调节支架、单轮称重台及角度尺，单轮称重台固定在角度调节支架上并测量在水平状态下上方的被测车辆某一车轮的重量，角度调节支架支撑于放置面与述单轮称重台之间使单轮称重台处于水平状态，角度尺测量得到角度调节支架从一个放置面到另一放置面使单轮称重台保持在水平状态所调节的角度。本发明的车辆质心位置测量工具及其测量方法采用角度调节支架、单轮称重台及角度尺对车辆质心进行测量，经过测量读数并计算后即可得到被测车辆的质心位置，工具小巧便携、使用方便且成本低廉；测量方法简单易行、操作简单；车辆质心测量无需固定场地，测量方法适用范围广。
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公开(公告)号：CN105403160A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510933504.3
申请日：2015-12-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
CPC classification number: G01B11/028 , G01B11/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车尺寸测量装置及汽车尺寸测量方法，测量装置包括基准杆、测量仪和挡板，所述基准杆包括磁铁底座，所述磁铁底座上设置有测量杆，所述测量杆上安装有基准激光探头，所述基准激光探头照射出的基准激光垂直于所述测量杆；所述测量仪包括底座，所述底座上设置有立杆,所述立杆顶端垂直立杆设置有测量水平杆，所述测量水平杆一端设置有带测量旋转盘的测量转盘底座，所述测量旋转盘上安装有测量激光探头，所述测量激光探头照射出的两束测量激光分别平行和垂直于所述测量水平杆；所述挡板包括挡板底座和设置在挡板底座上的竖板。本发明结构简单，测量精确，操作方便。
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公开(公告)号：CN119664194A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411851578.8
申请日：2024-12-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张雪琰 , 李军智 , 强小文 , 于根稳 , 罗春明 , 王龙 , 吕凤贤 , 柴树军 , 邵明明 , 王运龙 , 李鑫 , 王沛 , 王鹏 , 周志明 , 阳仁松 , 杨剑 , 李安民 , 伊历君 , 何伟 , 刘群
IPC: E05D3/06 , E05D11/10 , E05D5/02 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车门铰链装置及后背门开闭性能验证方法。车门铰链装置包括：铰链框，其上设有锁孔；活动铰链，其上设有多个固定孔，活动铰链用于与车身和车门转动连接，活动铰链可随车门转动调整活动铰链与铰链框的相对位置，以使活动铰链上的多个固定孔择一与锁孔对准；固定插销，其用于同时穿设于锁孔和对应的一个固定孔中，以锁紧车身和车门。本申请通过设置活动铰链和铰链框，并在活动铰链上设置多个固定孔，并通过活动铰链和铰链框的相对移动使得车身车门间的夹角在特定的多个角度，两孔对准方便插销锁紧，精简了门锁角度调节装置，将其集成于门锁铰链处，降低总成成本，提高使用可靠性。
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