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公开(公告)号：CN105403160A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510933504.3
申请日：2015-12-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
CPC classification number: G01B11/028 , G01B11/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车尺寸测量装置及汽车尺寸测量方法，测量装置包括基准杆、测量仪和挡板，所述基准杆包括磁铁底座，所述磁铁底座上设置有测量杆，所述测量杆上安装有基准激光探头，所述基准激光探头照射出的基准激光垂直于所述测量杆；所述测量仪包括底座，所述底座上设置有立杆,所述立杆顶端垂直立杆设置有测量水平杆，所述测量水平杆一端设置有带测量旋转盘的测量转盘底座，所述测量旋转盘上安装有测量激光探头，所述测量激光探头照射出的两束测量激光分别平行和垂直于所述测量水平杆；所述挡板包括挡板底座和设置在挡板底座上的竖板。本发明结构简单，测量精确，操作方便。
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公开(公告)号：CN105403160B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510933504.3
申请日：2015-12-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车尺寸测量装置及汽车尺寸测量方法，测量装置包括基准杆、测量仪和挡板，所述基准杆包括磁铁底座，所述磁铁底座上设置有测量杆，所述测量杆上安装有基准激光探头，所述基准激光探头照射出的基准激光垂直于所述测量杆；所述测量仪包括底座，所述底座上设置有立杆,所述立杆顶端垂直立杆设置有测量水平杆，所述测量水平杆一端设置有带测量旋转盘的测量转盘底座，所述测量旋转盘上安装有测量激光探头，所述测量激光探头照射出的两束测量激光分别平行和垂直于所述测量水平杆；所述挡板包括挡板底座和设置在挡板底座上的竖板。本发明结构简单，测量精确，操作方便。
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公开(公告)号：CN110542567A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910814868.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种汽车传动系路面冲击载荷模拟试验台的模拟方法。该模拟方法通过液压加载装置模拟颠簸路面冲击载荷，结合底盘测功机的路况模拟来研究传动系的性能，解决现有技术只能模拟单一路面情况，不能模拟颠簸路面冲击模拟载荷，并且适应性差的问题；与现有技术相比，本发明具有如下优点：利用液压加载装置在底盘测功机上模拟颠簸路面冲击载荷对传动系影响，解决了汽车传动系室内台架模拟试验颠簸路面冲击模拟载荷的问题，为准确评价汽车传动系零部件的可靠性和制定科学的室内台架模拟试验规范提供了依据；本发明的汽车传动系台架试验颠簸路面冲击载荷模拟试验方法比现有试验方法操作方便，试验效率有较大提高。
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公开(公告)号：CN104227604A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410462225.9
申请日：2014-09-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具。包括顶端设有拉管固定圈的剪式千斤底座、设有多个外部调节孔的外部拉管、设有多个内部调节孔的内部拉管、安装在外部拉管上的托盘连接块以及安装在托盘连接块上的托盘，所述外部拉管的底端安装在拉管固定圈内，所述内部拉管的底端通过锁销安装在外部拉管内，所述内部拉管的顶端设有顶部防滑固定头。本发明通过拉管迅速调整夹具的使用长度，并通过锁销固定。通过剪式千斤顶，使得夹具与车身快速固定，保证刚性。
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公开(公告)号：CN104227604B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410462225.9
申请日：2014-09-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具。包括顶端设有拉管固定圈的剪式千斤底座、设有多个外部调节孔的外部拉管、设有多个内部调节孔的内部拉管、安装在外部拉管上的托盘连接块以及安装在托盘连接块上的托盘，所述外部拉管的底端安装在拉管固定圈内，所述内部拉管的底端通过锁销安装在外部拉管内，所述内部拉管的顶端设有顶部防滑固定头。本发明通过拉管迅速调整夹具的使用长度，并通过锁销固定。通过剪式千斤顶，使得夹具与车身快速固定，保证刚性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110542567B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910814868.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种汽车传动系路面冲击载荷模拟试验台的模拟方法。该模拟方法通过液压加载装置模拟颠簸路面冲击载荷，结合底盘测功机的路况模拟来研究传动系的性能，解决现有技术只能模拟单一路面情况，不能模拟颠簸路面冲击模拟载荷，并且适应性差的问题；与现有技术相比，本发明具有如下优点：利用液压加载装置在底盘测功机上模拟颠簸路面冲击载荷对传动系影响，解决了汽车传动系室内台架模拟试验颠簸路面冲击模拟载荷的问题，为准确评价汽车传动系零部件的可靠性和制定科学的室内台架模拟试验规范提供了依据；本发明的汽车传动系台架试验颠簸路面冲击载荷模拟试验方法比现有试验方法操作方便，试验效率有较大提高。
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公开(公告)号：CN203993465U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420181544.8
申请日：2014-04-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B24B27/033
Abstract: 本实用新型公开了一种定轴心端面磨砂轮工具，包括带有中心通孔的砂轮，其特征在于：还包括扳手，所述砂轮的中心通孔内套设有定位轴；所述定位轴的一端设有导向头，定位轴的另一端设有定位孔，所述扳手与定位孔连接。本实用新型能够降低汽车线束搭铁工艺的劳动强度，保障除漆膜效果，具有结构简单、使用方便、工作效率高、成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN204438982U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520160463.4
申请日：2015-03-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车最小离地间隙快速测量装置，包括设有尺头的钢卷尺，还包括横方管和竖方管，所述横方管和竖方管的一端分别设有第一倾斜面和第二倾斜面，所述第一倾斜面安装在第二倾斜面上并形成相互贯通的90度夹角，所述尺头依次穿过横方管和竖方管，所述横方管和竖方管的转角处设有用于防止钢卷尺在管内晃动的转角销，所述横方管和竖方管上均设有多个用于对钢卷尺进行限位的螺栓。本实用新型能迅速读取数据，而且操作安全方便，效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN204116056U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420646805.9
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种防止汽车载荷前移工具，包括主体框架，第一载荷压杆，第二载荷压杆，第一伸缩撑杆、第二伸缩撑杆，第三伸缩撑杆，第四伸缩撑杆，设有第一连接部和第二连接部的车箱挡杆；第一载荷压杆和第二载荷压杆分别与主体框架的下边固定连接；第一伸缩撑杆的两端分别与第一连接部和主体框架的上边铰接；第二伸缩撑杆的两端分别与第一连接部和下边铰接；第三伸缩撑杆的两端分别与上边和第二连接部铰接；第四伸缩撑杆的两端分别与下边和第二连接部铰接。本实用新型的工具能阻止样车货箱内载荷过度前移；能调节阻挡距离，适应不同长度的货箱，颠簸路段，工具不会脱开、掉落，具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN203772195U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420151590.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车测量量具，其特征在于：它包括轮胎挡板、拉杆、立杆，能沿立杆轴向滑动的立杆滑块，以及与立杆连接的底座；所述拉杆的一端与轮胎挡板铰接，拉杆的另一端与立杆滑块铰接。采用该量具测量时，通过拉杆能迅速地找到角度最小点，无需测量角度最小点与轮胎距离和最小点距地面的高度，进而能迅速读取接近角、离去角角度，其测量精确到0.5度；操作时不需要工人钻入车底下即可快速地测量出最小离地间隙，操作简单，提高了工作效率，具有很好的应用价值。
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