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公开(公告)号：CN116358892B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202310198357.4
申请日：2023-03-03
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种车辆制动性能评测方法、装置、设备及可读存储介质，车辆制动性能评测方法包括：在车辆点火，且真空泵为最大真空度的工况下，对车辆进行多次的制动试验；其中，一次的制动试验为控制车辆以预设周期执行预设次数的制动动作，每次制动试验的预设周期的长度逐渐增长；获取每次制动试验的最小真空度和最大踏板力；拟合预设周期和最小真空度的关系曲线，以及预设周期和最大踏板力的关系曲线，以供评测车辆制动性能。通过本发明，逐渐增大每次制动试验进行连续制动的周期，以获取到车辆在不同真空度下的踏板力，进行曲线拟合，从而可以直观的评测出车辆在连续制动的情况下真空助力系统的制动性能。
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公开(公告)号：CN119595321A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411969518.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘群 , 李军智 , 强小文 , 周志明 , 吕凤贤 , 柴树军 , 邵明明 , 祁艳峰 , 余燕军 , 于根稳 , 林文干 , 洪光辉 , 陈刚 , 罗春明 , 李浩亮 , 漆峰 , 成少波 , 于友明 , 阳仁松 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 李安民 , 周楠 , 王启浩 , 张雪琰 , 李艳
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车车架动载荷测试方法，涉及车身设计领域，包括将安装有缓冲限位块的测试工装安装至车辆车架上；进行车辆路面测试，以获取所述测试工装的实际应变量；基于所述实际应变量，以及所述测试工装预设的压力关于应变量的映射关系，获取该实际应变量下的实际动载荷。通过加设测试工装，为缓冲限位块的压力测量提供测量面，降低了测试工装受到压力后超出弹性形变范围的可能性；并且能够反映出整个车辆车架在车辆运动过程中实际可能会受到的动载荷，进而提高车辆强度加强的范围精度，解决了现有技术中存在的测量车辆车架上某个点位的变形，容易出现检测数据失真，并且难以直接反映车辆车架整体受到的实际载荷的问题。
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公开(公告)号：CN118670872A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410838841.3
申请日：2024-06-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 阳仁松 , 周志明 , 于根稳 , 柴树军 , 邵明明 , 林文干 , 罗春明 , 李浩亮 , 刘昊 , 成少波 , 于友明 , 李梁 , 罗齐 , 李鑫 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 吕凤贤 , 李安民 , 刘群 , 周楠 , 王启浩 , 张雪琰 , 李艳
Abstract: 本发明公开了一种车身钣金平面强度测试装置及其测试方法，涉及汽车整车试验领域，其中，一种车身钣金平面强度测试装置包括固定底座、以及测力手柄和激光测距仪；测力手柄设置在固定底座上，测力手柄包括：导向杆，固定底座上开设有测力导向孔，导向杆自测力导向孔内穿过；导向底座，导向底座与导向杆底部穿出端连接；测力传感器，测力传感器顶部与导向底座连接；接触顶杆，接触顶杆与测力传感器底部连接；激光测距仪设置在固定底座上，固定底座上开设有激光穿过孔，激光测距仪能够发射激光穿过激光穿过孔照射至导向底座上。解决了现有技术中难以将钣金表面的按压力与变形量进行对应，得到客观评价指标的问题。
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公开(公告)号：CN118111721A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410159442.4
申请日：2024-02-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 于友明 , 柴树军 , 邵明明 , 江克峰 , 祁艳峰 , 徐玄 , 舒威 , 王运龙 , 张雪琰 , 赵聪 , 罗寥 , 王浩宇 , 周志明 , 张盼盼 , 詹定海 , 廖晋一 , 武冠洲 , 李安民 , 李超 , 陈纪 , 朱琪
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及车辆测试技术领域，特别涉及一种车辆平顺性测试及调校方法。所述车辆平顺性测试及调校方法包括以下步骤：调整减振器的阻尼力，并选取评价路段，获取多个主观评价人员对评价车速下样本车辆的主观评价，以及所述评价车速下样本车辆的客观评价，将所述主观评价和客观评价与预设要求对比；重复该步骤直至所述主观评价和客观评价达到所述预设要求；确定所述主观评价和客观评价达到预设要求时减振器的阻尼力为最优阻尼力。本申请实施例通过提供一种车辆平顺性测试及调校方法，以解决相关技术中平顺性指标总体过于笼统，无法与具体感受、设计相匹配的问题。
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公开(公告)号：CN117308741A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311158650.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 强小文 , 于根稳 , 林文干 , 柴树军 , 祁艳峰 , 李浩亮 , 王匡义 , 于春燕 , 李梁 , 陈超 , 成少波 , 王运龙 , 于友明 , 李鑫 , 李安民 , 阳仁松 , 马红阳 , 杨剑 , 张雪琰 , 吕凤贤 , 余燕军 , 李艳 , 黄鑫辉 , 罗齐
Abstract: 本发明涉及一种汽车转弯通道圆测量方法，包括以下步骤：S100.测试前的准备；S200.在被测样车上选取远投影点A及近投影点B；S300.通过第一远线段、第二远线段及第三远线段获取转弯通道圆外圆直径；S400.通过第一近线段、第二近线段及第三近线段获取转弯通道圆内圆直径；S500.根据转弯通道远外圆直径和转弯通道圆内圆直径得出转弯通道圆宽度。本发明的有益效果在于：1、通过在远投影点及近投影点上悬挂重物，从而实现对地投影，有利于获取更加精准测量数据；2、通过实际测量获得第一远线段、第二远线段、第三远线段、第一近线段、第二近线段及第三近线段有利于获得更精准的转弯通道圆外圆直径及转弯通道圆内圆直径。
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公开(公告)号：CN115452417A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211231829.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 于根稳 , 吕凤贤 , 林文干 , 柴树军 , 李浩亮 , 闵立斐 , 陈超 , 成少波 , 王运龙 , 刘蓉 , 于友明 , 李鑫 , 阳仁松 , 杨锐 , 王劲松 , 李玉 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 张雪琰 , 刘雪峰 , 李艳 , 罗齐 , 黄鑫辉 , 刘昊 , 李安民 , 刘丽 , 刘锋
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车外摆值测量方法及其外摆值测量工具，其包括以下步骤：在汽车后方的地面上放置支撑杆，使所述支撑杆位于汽车的第一侧面所在的平面上，其中，所述支撑杆上设有角度传感器和拉线传感器，且所述拉线传感器的输出端与所述角度传感器的输入端连接；将所述拉线传感器的线绳固定在汽车尾部，使所述线绳与地面平行，且所述线绳与所述第一侧面共面；向靠近汽车的第二侧面的方向转动汽车方向盘至设定角度，并启动汽车行驶。本发明只需将外摆值测量工具安放在正确位置处，即可对汽车的外摆值进行测量工作，只需要工作人员操控汽车方向盘进行测试，大大简化了测试工作的步骤，不需要场地画线，降低了操作难度和试验风险。
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公开(公告)号：CN119845596A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411828284.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车试验技术领域，公开了一种汽车加速性能试验及数据处理方法，通过数采设备，记录加速试验过程中，不同挡位下油门踏板一脚踩到最大位置，车速和发动机转速随时间变化的信号，通过数据处理，得到车辆在各个挡位下行驶加速度随时间、车速及转速的变化，取得车辆在各个挡位下的加速能力。本发明汽车加速性能试验及数据处理方法，能够清晰的反映每个挡位的加速能力随时间、转速和车速的变化，并消除人为操作误差。
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公开(公告)号：CN119000128A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411184963.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 马红阳 , 祡树军 , 周志明 , 邵明明 , 林文干 , 于根稳 , 罗春明 , 吕凤贤 , 李安民 , 杨剑 , 阳仁松 , 何伟 , 张雪琰 , 吴晓东 , 陈纪 , 陈然 , 丁玲莉 , 李艳 , 李鑫 , 程林 , 王运龙 , 王琪 , 于春艳
IPC: G01M17/007 , G01V3/00
Abstract: 本申请涉及车辆测试技术领域，具体涉及一种车辆零部件被溅水程度的测量方法及测量系统。将多个感应电池组件布置于待测车辆不同测点位置上，所述感应电池组件的电荷量随其接触到试验液体的程度变化而变化；驱使待测车辆经过填充有试验液体的试验池；获取每个感应电池组件的电荷量信息，并根据每个感应电池组件的电荷量判断待测车辆不同测点位置的被溅水程度。本申请通过在车辆不同位置布置可根据接触到试验液体程度而产生电荷量变化。再驱使车辆通过试验池。从而监测不同位置处的电荷量变化，得到车辆各个位置的被溅水程度。进而使得从业人员能够合理的针对车辆进行防水防护设计。
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公开(公告)号：CN118817327A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410819792.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 李安民 , 李艳 , 柴树军 , 邵明明 , 向达 , 于根稳 , 林文干 , 罗春明 , 李浩亮 , 刘昊 , 成少波 , 于友明 , 李梁 , 罗齐 , 李鑫 , 阳仁松 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 吕凤贤 , 刘群 , 周楠 , 王启浩 , 张雪琰
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种汽车气制动储能测试装置，属于汽车气制动储能测试技术领域。包括：储气筒，其具有互相独立的多个储气单元；管路系统，其包括第一管路以及一端分别连通各个储气单元，且另一端均连接于第一管路的多个第二管路，第二管路上设置有开关控制阀，第一管路上还设置有进气阀；以及，所有的储气单元的储气容量被配置为：所有的储气单元的储气容量均为整数，至少一个储气单元的储气容量为1L，且接入到第一管路的各储气单元的总容量的取值范围为[1L，nL]中的所有整数，其中n为储气筒中所有储气单元总容量。本申请使用时，不用反复拆装第一管路和第二管路，通过开关控制阀调整接入到第一管路的容量，节省试验时间。
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公开(公告)号：CN118706476A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410893367.4
申请日：2024-07-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 马红阳 , 柴树军 , 周志明 , 邵明明 , 林文干 , 于根稳 , 罗春明 , 吕凤贤 , 李安民 , 杨剑 , 阳仁松 , 何伟 , 张雪琰 , 涂湾 , 丁玲莉 , 李艳 , 程林 , 王运龙 , 王琪 , 于春艳
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆暖风制热性能的测试和评价方法与装置，通过开启车辆的暖风系统，并控制所述车辆在多种工况下行驶；记录所述车辆行驶过程中驾驶室内测试对象足部和头部处的测量温度，以及测试对象每间隔第一时长对车内的舒适度打分，其中当测试对象感受到车内温度越高时所述舒适度打分越高；根据测试对象足部和头部处的测量温度以及所述舒适度打分，评价所述暖风系统的制热性能，实现了通过客观数据和主观数据相结合对车辆暖风系统的制热性能进行评价，评价结果表达清晰且更贴合驾乘人员的使用感受。
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