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公开(公告)号：CN110434576B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910675983.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及柴油发动机领域，尤其涉及一种柴油发动机用正时链系统装配辅具。本发明所设计的一种装配效率高的柴油发动机用正时链系统装配辅具，包括基座、排气凸轮轴定位臂和进气正时齿轮定位臂；所述基座上开有缸盖固定孔、排气凸轮轴定位孔、排气正时齿轮安装孔、进气正时齿轮定位孔以及进气正时齿轮安装孔；排气凸轮轴定位臂上设有排气凸轮轴定位销；进气正时齿轮定位臂上设有进气正时齿轮定位销；排气凸轮轴定位臂和进气正时齿轮定位臂通过锁紧装置固定。通过分体式的柴油发动机用正时链系统装配辅具，能够灵活调整排气凸轮轴定位臂和进气正时齿轮定位臂的位置，进而能够快速对排气凸轮轴和进气正时齿轮进行限位。
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公开(公告)号：CN119595321A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411969518.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘群 , 李军智 , 强小文 , 周志明 , 吕凤贤 , 柴树军 , 邵明明 , 祁艳峰 , 余燕军 , 于根稳 , 林文干 , 洪光辉 , 陈刚 , 罗春明 , 李浩亮 , 漆峰 , 成少波 , 于友明 , 阳仁松 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 李安民 , 周楠 , 王启浩 , 张雪琰 , 李艳
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车车架动载荷测试方法，涉及车身设计领域，包括将安装有缓冲限位块的测试工装安装至车辆车架上；进行车辆路面测试，以获取所述测试工装的实际应变量；基于所述实际应变量，以及所述测试工装预设的压力关于应变量的映射关系，获取该实际应变量下的实际动载荷。通过加设测试工装，为缓冲限位块的压力测量提供测量面，降低了测试工装受到压力后超出弹性形变范围的可能性；并且能够反映出整个车辆车架在车辆运动过程中实际可能会受到的动载荷，进而提高车辆强度加强的范围精度，解决了现有技术中存在的测量车辆车架上某个点位的变形，容易出现检测数据失真，并且难以直接反映车辆车架整体受到的实际载荷的问题。
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公开(公告)号：CN115556569B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211231839.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067 , B29C65/00 , B29C65/48
Abstract: 本申请涉及一种轻量化复合油箱托架及制造方法，其包括：金属支架，其上设有连接部和粘接部，连接部用于和车架连接；非金属托架其上设有容置所述金属支架的安装空间，所述粘接部与所述安装空间的内壁通过粘接结构连接。由于金属支架与车架连接，金属支架上通过粘接结构粘接非金属托架，从而进行承托油箱；其中金属支架是为保证与车架连接的强度，非金属托架可以提供足够的油箱承托力的同时，在结构强度能够保证的情况下，油箱托架整体重量减小，并且由于两者为异种材料，通过粘接结构粘接，避免焊接易引起的局部应力缺陷，从而使得连接处的结构强度更为稳定。
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公开(公告)号：CN110315449A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910543980.2
申请日：2019-06-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及发动机装配工装领域，尤其涉及一种发动机用活塞冷却喷嘴装配辅具。本发明所设计的发动机用活塞冷却喷嘴装配辅具包括导向杆，它还包括四个均用于导入导向杆的定位支撑座和用于固定定位支撑座的基板，四个所述定位支撑座均包括中空管、缺口和底座，所述缺口沿中空管的侧壁轴向开设且贯穿整个中空管，所述底座设置在中空管的顶端，所述底座的中部开有与中空管贯通的通孔，所述底座沿径向方向开有与通孔连通的开口，所述中空管的缺口与底座的开口设置在一条直线上；所述基板上开有四个定位孔，四个所述定位支撑座分别位于四个定位孔中，且均通过底座固定安装在基板上。本发明能够实现发动机用活塞冷却喷嘴的快速准确装配。
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公开(公告)号：CN118722562A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410838884.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种复合材料真空筒总成，其包括：真空筒，真空筒包括端盖和筒体；端盖包括端盖本体和第一封闭端头，第一封闭端头设置于端盖本体一侧；筒体包括筒体本体和第二封闭端头，筒体本体为圆筒结构，第二封闭端头设置于筒体本体一侧；其中，筒体和端盖的材质均为PA6‑GF30材料，且两者壁厚均为2.5～4.5mm；第一封闭端头和第二封闭端头均为球面结构；端盖本体与第一封闭端头之间以及筒体本体与第二封闭端头之间均设置有大圆角过渡结构，大圆角过渡结构的圆角半径与筒体本体的筒身半径比值大于等于第一阈值。本发明在该复合材料真空筒总成在满足应用时的强度和刚度要求的同时，在不额外设置内部加强结构的情况下，大幅降低真空筒总成的重量和制作成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117962791A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410063522.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料前保险杠骨架结构及汽车，涉及汽车技术领域，该复合材料前保险杠骨架结构包括通过注塑成型的保险杠本体和位于所述保险杠本体上的通过注塑或模压成型的保险杠骨架，所述保险杠本体的材料为PP材质；以及所述保险杠骨架的材料为PP材质和玻纤组合构成的复合材料；所述保险杠骨架上还设有连接杆，以使得所述保险杠骨架和连接杆配合共同支撑起所述保险杠本体形成前保险杠总成。本申请在保证零件强度的前提下，实现了前保险杠总成的轻量化，且轻量化优势明显，具有竞争力，同时采用了轻量化前保险杠总成的整车，不但可以帮助整车达成相关要求的重量法规，满足销售合规性，还能提高用户的载货量。
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公开(公告)号：CN117799703A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410021848.6
申请日：2024-01-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢铝混合轻卡车架总成，涉及汽车零部件技术领域，包括：对称布置的两个纵梁和两个所述纵梁之间的多个横梁；所述纵梁为铝合金材质，且上下翼面厚度为大于腹面厚度；所述两个纵梁之间设有横梁，且一部分横梁为铝合金材质，所述铝合金材质的横梁与纵梁通过连接板连接，发动机前悬置横梁左右相邻的两根横梁为钢材质，且所述两根横梁之间的纵梁内侧，安装有加强板。本申请通过将两个纵梁和一部分横梁采用了铝合金材质，整体降低了整车的重量，并且其余部分横梁仍旧采用高强度钢材质，在整体减重的同时，仍旧可以满足整体要求的刚度和强度。
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公开(公告)号：CN110434576A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910675983.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及柴油发动机领域，尤其涉及一种柴油发动机用正时链系统装配辅具。本发明所设计的一种装配效率高的柴油发动机用正时链系统装配辅具，包括基座、排气凸轮轴定位臂和进气正时齿轮定位臂；所述基座上开有缸盖固定孔、排气凸轮轴定位孔、排气正时齿轮安装孔、进气正时齿轮定位孔以及进气正时齿轮安装孔；排气凸轮轴定位臂上设有排气凸轮轴定位销；进气正时齿轮定位臂上设有进气正时齿轮定位销；排气凸轮轴定位臂和进气正时齿轮定位臂通过锁紧装置固定。通过分体式的柴油发动机用正时链系统装配辅具，能够灵活调整排气凸轮轴定位臂和进气正时齿轮定位臂的位置，进而能够快速对排气凸轮轴和进气正时齿轮进行限位。
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公开(公告)号：CN117927589A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410101227.9
申请日：2024-01-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16F1/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车悬架系统中的钢板弹簧，涉及汽车零部件领域。该钢板弹簧包括钢板弹簧，其包括两个长边和两个短边，两个长边上均开设有凹槽。本发明在加载相同的力的情况下，其应力是相对较小的，因此在满足同样的零件模态和强度要求下，该汽车悬架系统中的钢板弹簧可低制造和使用成本。
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公开(公告)号：CN117515076A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311603105.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04
Abstract: 本申请涉及一种弹簧制动缸前壳体，属于汽车零部件技术领域。本申请的前壳体包括基座和上壳体，所述基座为铝合金材质；所述上壳体为PA6+GF30复合材质，所述上壳体固定连接于所述基座。在实际使用中，将基座和上壳体进行分体设置，而非一体化铸造，基座处产生的应力较为集中，因而将铝合金作为基座材质，保证其设计强度和刚度满足使用需求，相较于基座，上壳体处应力较小，因而可以使用PA6+GF30复合材料作为上壳体的材质，使得上壳体重量较小，分体式设计的上壳体和基座进行固定连接，在保证整体结构强度的同时，满足部件的轻量化需求，从而有助于满足汽车轻量化需要。
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