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公开(公告)号：CN119974900A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510383954.3
申请日：2025-03-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种固定运行场景的热管理方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：根据整车控制器确定固定运行场景下车辆的使用时间、行驶里程和行驶负荷；基于所述使用时间、行驶里程和行驶负荷，分别制定符合全局使用场景的电池制冷或制热控制策略，来对所述固定运行场景下的车辆进行热管理控制。本申请能够制定出更适合全局使用场景的控制策略，进一步提升降耗效果，同时还能减少开发周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN112829547B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110039656.4
申请日：2021-01-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动车的空调控制方法，所述电动车的空调包括控制器、蒸发器、压缩机、冷凝器、冷暖风门执行器、鼓风机调速模块和蒸发器温度传感器；电动车的空调控制方法包括电动车空调的启动、压缩机转速控制、防停机控制方法、压缩机调速方法、蒸发器停机保护方法、风量档位切换快速响应方法，本设计不仅控制逻辑简单，硬件上减少了传感器的使用数量，且通过压缩机的变转速控制达到节能环保效果，提高了产品的经济性能。
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公开(公告)号：CN112140836A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011057465.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种汽车空调偏心风门系统，包括空调箱体及其内部设置的空调风门，所述空调箱体内设置有热上限位台、热下限位台、冷上限位台、冷下限位台，所述空调风门为曲型结构，包括热风板与冷风板，所述热风板的热自由端在热上限位台、热下限位台之间无级运动，冷风板的冷自由端在冷上限位台、冷下限位台之间无级运动，热风板的热转动端与冷风板的冷转动端相连接以构成板板连接部，板板连接部的两端分别与内、外翼板的底部相连接，内、外翼板的顶部分别与内、外转轴的一端相铰连，内转轴的另一端与底壳相连接，且内翼板、外翼板、板板连接部共构成内凹的拓展风道。本设计不仅能增加热风通道通过面积，而且升温速度较快。
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公开(公告)号：CN102853503B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210378521.1
申请日：2012-10-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车空调控制器，其包括位于仪表板中的控制面板，所述控制面板包括安装板以及左、中、右三个控制单元，每个控制单元均包括设有旋转齿轮的旋钮开关、连接齿轮和传动齿轮，所述旋钮开关嵌于所述控制面板的上板中，所述上板的中部高于左右两边，且为与弧形仪表板外表面弧度相匹配的弧形结构。本发明控制面板上板与仪表板之间能够实现平滑连接，不会产生高度的突变，在整体结构上显得协调，且不影响操作该汽车空调控制器。
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公开(公告)号：CN119802906A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411828307.0
申请日：2024-12-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术领域，公开了一种利用空调冷凝水辅助冷却的冷凝器总成，包括两个制冷剂集流管和安装在两个制冷剂集流管之间的制冷剂散热翅片，还包括两个冷凝水集流管，两个冷凝水集流管之间设有冷凝水散热翅片，冷凝水散热翅片与制冷剂散热翅片之间连有散热铝片。本发明利用空调冷凝水辅助冷却的冷凝器总成，对空调冷凝水的制冷量进行回收再利用，且避免了冷凝水堵水的问题，结构简单，成本更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116872727A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310724191.5
申请日：2023-06-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中控开关面板及控制方法，该中控开关面板，包括透光表皮、触控面板透光骨架、触控面板骨架、触控薄膜、挡光板、主控板和后罩盖，LED灯珠发出的灯光通过聚光镜后，能够穿过触控薄膜和透光骨架投射到透光表皮的按键区域。本发明结合透光表皮新材料和电容触控技术实现仪表板中控开关的去实体化，使中控开关与装饰件融为一体。本发明具有以下优点：使仪表板整体外观更简洁，减少中控开关布置对整体造型的限制；可水擦洗、易清洁，使用寿命更长久；提升驾驶舱的科技体验感。
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公开(公告)号：CN113551705A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110814746.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车驾驶员面部风速和温度测试装置，包括垂直调节支座、水平调节支座、固定支座、风速温度测试仪、刻度尺、铅锤，水平调节支座的底部与垂直调节支座的顶端固定连接，固定支座的后端与水平调节支座的前端固定连接，固定支座的前端与刻度尺固定连接，风速温度测试仪位于刻度尺上且可沿刻度尺的长度方向移动，铅锤的上端固定在刻度尺的中线处，使用时，通过调节风速温度测试仪至对应的测量点，同时调节空调的风量，调整出风格栅的方向即可测得驾驶员面部的风速与温度。该设计不仅实现了驾驶员面部风速和温度直观的测量，而且结构简单、使用方便、成本低廉。
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公开(公告)号：CN119844397A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411840507.8
申请日：2024-12-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车热管理技术领域，公开了一种汽车热管理系统冷却风扇能耗优化装置，包括冷凝器和低温散热器，还包括冷却风扇，冷凝器位于冷却风扇和低温散热器之间，冷凝器的制冷剂出口设有压力传感器，低温散热器的冷却液进口设有温度传感器，根据压力传感器取得的冷凝器压力和温度传感器取得的低温散热器温度，选取冷却风扇能耗最经济的挡位。本发明还公开了一种汽车热管理系统冷却风扇能耗优化装置的优化方法。本发明汽车热管理系统冷却风扇能耗优化装置及其优化方法，在满足驾驶室舒适性及电机、电控、电池的冷却需求下，降低新能源汽车热管理系统的能耗，节约新能源车的用电量。
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公开(公告)号：CN114393972A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210054389.2
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，特别涉及一种行驻一体式车载空调调节方法，包括以下步骤：开启空调开关，中央控制器通过发动机转速判断车辆状态，当车辆处于行驶状态时切断进入电动压缩机的冷媒通路，仅启动行车空调压缩机，当车辆处于静止状态时切断进入行车空调压缩机的冷媒通路，仅启动电动压缩机，不论车辆处于行驶或运动状态，当驾驶室内温度与设定温度相差3度以上时，启动的压缩机及空调系统内风机均在高档位工作，反之则在低档位工作，低档位工作时当室内温度低于室外温度采用内循环送风，当室内温度高于室外温度时采用外循环送风。本发明还提供了一种存储有行驻一体式车载空调调节方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的装置，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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公开(公告)号：CN113551705B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110814746.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车驾驶员面部风速和温度测试装置，包括垂直调节支座、水平调节支座、固定支座、风速温度测试仪、刻度尺、铅锤，水平调节支座的底部与垂直调节支座的顶端固定连接，固定支座的后端与水平调节支座的前端固定连接，固定支座的前端与刻度尺固定连接，风速温度测试仪位于刻度尺上且可沿刻度尺的长度方向移动，铅锤的上端固定在刻度尺的中线处，使用时，通过调节风速温度测试仪至对应的测量点，同时调节空调的风量，调整出风格栅的方向即可测得驾驶员面部的风速与温度。该设计不仅实现了驾驶员面部风速和温度直观的测量，而且结构简单、使用方便、成本低廉。
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